（原標題：豐田/日產(chǎn)公布車載電池新方案 力求取得突破）

環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)6月1日報道據(jù)美國《汽車新聞》5月30日報道，日本兩大汽車制造商豐田與日產(chǎn)加大電動汽車的研發(fā)力度，力求在該領(lǐng)域取得突破。本月兩家企業(yè)分別宣布了最新研究成果，通過調(diào)整下一代車載電池的化學組成，進一步壓縮了電池能源儲存，增加了電動車和混合動力車的續(xù)航里程。

豐田計劃用鎂電池代替鋰電池，并在未來20年里實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。鎂電池有兩大優(yōu)勢，一是壓縮能源儲存，二是鎂的安全性更高。豐田北美研究所的研究人員稱，他們用儲氫中的材料制成了鎂電解質(zhì)。

日產(chǎn)致力于提高鋰電池的性能和儲能容量，更貼近市場。日產(chǎn)認為，通過在鋰電池中加入非晶一氧化硅，增加鋰離子數(shù)量從而提升電池整體性能和容量。

日產(chǎn)所面臨的挑戰(zhàn)也體現(xiàn)了未來科技的復雜性：非晶一氧化硅的原子結(jié)構(gòu)無法精準確定下來，因而也不清楚怎樣應(yīng)用。日產(chǎn)研究人員尋找到了一種新的分析原子性質(zhì)的方法，為長續(xù)航里程的電動汽車電池生產(chǎn)打開了新思路，解決了該問題。日產(chǎn)的該研究由國家和企業(yè)聯(lián)合支持。

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