新華網(wǎng)5月22日?qǐng)?bào)道在成都，有一群年青人，整天埋頭搗鼓著電樁和汽車尾氣……一臉青春、一臉自豪，愛(ài)汽車、愛(ài)創(chuàng)新、愛(ài)生活，他們就是新能源汽車潮流中的創(chuàng)客新青年。

眼前這位充滿自信的青年叫蔣易航，是四川大學(xué)錦江學(xué)院大三學(xué)生。4個(gè)月前，他和9名同學(xué)組成的四川大學(xué)錦江學(xué)院青創(chuàng)團(tuán)隊(duì)初出茅廬，他們的“汽車尾氣能量轉(zhuǎn)換”項(xiàng)目就刮起了一股不小的旋風(fēng)。

蔣易航興奮地說(shuō)：“一般的汽車內(nèi)燃機(jī)能源利用率大致在30％－40％左右，很大一部分能源通過(guò)熱量、壓力方式，從尾氣中排放掉了。而我們的項(xiàng)目對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)為發(fā)電，油耗可以節(jié)約到30％左右?！?/p>

該系統(tǒng)有別于混合動(dòng)力產(chǎn)品整車出售的方式，是可單獨(dú)加裝的產(chǎn)品。具有廣闊的市場(chǎng)前景，獲得多個(gè)創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

比起蔣易航，張杰的團(tuán)隊(duì)顯得人馬眾多。

他們是由電子科技大學(xué)自動(dòng)化工程學(xué)院師生組團(tuán)，人數(shù)多達(dá)50人。正在讀博士的張杰是其中的中堅(jiān)力量。

張杰的創(chuàng)業(yè)史，就是他的求學(xué)史。2010年，當(dāng)時(shí)在讀研一的他加入新能源團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始新能源領(lǐng)域的研發(fā)。2013年，他們開(kāi)始專注于新型充電樁項(xiàng)目。

“我們的快速直流充電樁，說(shuō)起來(lái)也挺簡(jiǎn)單，就是比其他的充電樁充得更快。其機(jī)器效率達(dá)到了驚人的95％?！睆埥鼙M量用通俗的話來(lái)描述他們復(fù)雜的創(chuàng)意?？此菩⌒〉母淖?，卻有著巨大的付出，僅前期調(diào)研就做了整整一年，需要充分了解全球最尖端技術(shù)和未來(lái)方向。

功夫不負(fù)有心人，2014年，電子科技大學(xué)和南京能瑞聯(lián)合研發(fā)中心研發(fā)的充電樁，成為北京APEC會(huì)議唯一電動(dòng)汽車充電設(shè)備指定供應(yīng)商，為其提供了整套充電設(shè)施。同年張杰個(gè)人獲得2萬(wàn)元國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金，2015年獲德國(guó)博世公司企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金。

在新能源汽車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，“青春”的氣息無(wú)處不在。

“高校對(duì)新技術(shù)敏感度高，前瞻性強(qiáng)?！彪娮涌萍即髮W(xué)自動(dòng)化工程學(xué)院副教授白利兵說(shuō)，尤其是“90后”學(xué)生，他們不斷冒出大量的新觀念，看似“不守規(guī)矩”，但從技術(shù)方面，反而是創(chuàng)新力的源泉。目前在成都，活躍著一大批類似蔣易航、張杰這樣的青年創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)，他們精力充沛，思維敏捷，直接推動(dòng)了一大批創(chuàng)新創(chuàng)意項(xiàng)目產(chǎn)生，受到投資者青睞。

四川省因勢(shì)利導(dǎo)，5月以來(lái)舉辦“汽車產(chǎn)業(yè)青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”等活動(dòng)，吸引了全國(guó)各地?cái)?shù)十家投資機(jī)構(gòu)前來(lái)，為項(xiàng)目與投資對(duì)接搭建平臺(tái)，一批汽車創(chuàng)新科技成果得到了轉(zhuǎn)化和落戶。對(duì)汽車行業(yè)青年創(chuàng)客有著極大激勵(lì)。

“好多投資者都來(lái)詢問(wèn)過(guò)我們的項(xiàng)目，從資本的關(guān)注我們可以感受到，新能源汽車創(chuàng)新的受重視程度越來(lái)越高，我覺(jué)得很快會(huì)有更多的青年創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)加入到新能源汽車領(lǐng)域?！睆埥苷f(shuō)，“思想碰撞越多越好，越新越好，這對(duì)我們學(xué)習(xí)進(jìn)步和新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是好事情?！?/p>

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