網(wǎng)通社5月13日報道 去年9月，大眾“尾氣門”事件在世界范圍內(nèi)發(fā)酵，面臨著來自世界各國的調(diào)查與指控，以及曾至了數(shù)百億歐元的巨額罰款。目前，大眾汽車已與美國政府達(dá)成協(xié)議：回購大約50萬輛在尾氣測試中安裝作弊軟件、搭載2.0升柴油發(fā)動機(jī)的大眾和奧迪車型；對每位問題車主賠償5000美元；維修問題車輛等等。此外，大眾汽車同意設(shè)立專項(xiàng)基金用于治理由問題車輛造成的環(huán)境污染，并提升車輛的環(huán)保性。大眾希望通過這些舉措，重新贏得消費(fèi)者、經(jīng)銷商和監(jiān)管部門的信任。網(wǎng)通社從美國媒體thedetroitbureau獲悉，美國眾達(dá)律師事務(wù)所Jones Day對大眾高管的初步調(diào)查結(jié)果顯示，大眾集團(tuán)高層管理人員中不存在違規(guī)行為，并將在今年年底發(fā)布完整調(diào)查報告。

大眾表示，德國總部和美國分公司的內(nèi)部調(diào)查工作是分開進(jìn)行的，最終將產(chǎn)生兩個完全獨(dú)立的調(diào)查結(jié)果。美國分公司的調(diào)查工作由美國眾達(dá)律師事務(wù)所Jones Day負(fù)責(zé)，而德國總部的調(diào)查工作則由德國Gleiss Lutz律師事務(wù)所進(jìn)行，并由已退休的德國聯(lián)邦法院首席大法官Wulf Goette教授全權(quán)負(fù)責(zé)。

目前，有關(guān)集團(tuán)內(nèi)部高層管理者的調(diào)查工作還在進(jìn)行中。而調(diào)查結(jié)果初步顯示，在大眾集團(tuán)現(xiàn)役和已離任的董事會成員中未發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為。此外，大眾表示，內(nèi)部調(diào)查的有關(guān)細(xì)節(jié)將在今年年底公布，因?yàn)槿暨^早公布，可能會干擾美國司法部門的調(diào)查。

按照德國企業(yè)的慣例，監(jiān)事會所作出的決議需要在年度股東大會上得到股東的投票表決是否通過，最終將產(chǎn)生由投資方、勞工方、董事會和公司高管等多方達(dá)成一致的結(jié)果，也從側(cè)面體現(xiàn)了公司股東是否認(rèn)可管理層的決議。

上個月，大眾監(jiān)事會和管理層提出對公司高層管理人員的工資和補(bǔ)貼做出調(diào)整，討論出了多種調(diào)整方案，且各種薪資獎金都將會大幅度削減。在決議提出一周后，大眾集團(tuán)在4月22日召開年度股東大會，決定出管理層獎金削減方案，并在4月28日將詳細(xì)的個人工資及補(bǔ)貼情況公布在公司的年度報告中。最終，大眾高層管理者雖然還是拿到了2015年度獎金，但是比往年低得多。

大眾集團(tuán)高管已經(jīng)反復(fù)針對“尾氣門”事件向公眾道歉，并一再強(qiáng)調(diào)將在全新的電動車領(lǐng)域加大研發(fā)力度，使大眾重回環(huán)保車型領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。目前，大眾旗下已有多款電動車上市，包括電動版高爾夫等，大眾集團(tuán)還計劃到2020年新增20款電動車型。此外，大眾集團(tuán)表示，在北京車展亮相的大眾T-Prime GTE概念車也有望投入量產(chǎn)。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。