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網(wǎng)易汽車5月6日報道北京車展剛剛過去，想必不少觀眾都被一些酷炫概念車刺激到了，到底誰代表了未來？5月5日上午，寶馬又帶來一個答案。北京，798藝術(shù)區(qū)尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心，寶馬集團(tuán)四款未來概念車系列的首款產(chǎn)品——BMW VISION NEXT 100迎來在亞洲的首次亮相。在5月6日-15日，“劃時代的推動力——寶馬集團(tuán)未來展”全球巡展首站在北京798藝術(shù)區(qū)尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心面向公眾開放。

寶馬集團(tuán)這次巡展，除了大家熟知的BMW品牌，還有MINI、勞斯萊斯以及BMW Motorrad。這場展覽是寶馬集團(tuán)慶祝百年華誕的系列活動之一，從5月份起將依次在北京、倫敦和洛杉磯舉行。此次全球巡展將探索未來汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的四個主題：數(shù)字化與互聯(lián)互通帶來的機(jī)遇；科技在日常生活中日益重要的地位；可持續(xù)發(fā)展的未來；以及未來的企業(yè)社會責(zé)任。

寶馬公司首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)在致辭中透露，他每次來到中國都倍感振奮。寶馬現(xiàn)在國產(chǎn)車型有4款，未來將增加到6款。目前沈陽發(fā)動機(jī)工廠每年達(dá)到30萬輛的產(chǎn)量，而供應(yīng)商已經(jīng)有950家，未來還會更多。中國是寶馬最大的單一消費(fèi)市場，戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷量意義。高檔緊湊型轎車正在快速增長，寶馬將增加在這個細(xì)分市場的投入，如2系旅行車、全新X1、全新城市概念車。摩托車方面，未來將推出9款新的產(chǎn)品。

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，在下一個100年里，出行將變得多樣化，寶馬將更重視客戶的需求進(jìn)行個性化定制。 智能互聯(lián)正在成為日常習(xí)慣，寶馬的目標(biāo)是吸引中國的年輕用戶。隨著電動出行的盛行，中國有潛力成為世界上最大的新能源消費(fèi)市場。新能源產(chǎn)品，將從現(xiàn)在的4款增加到6款。新增車型為全新7系和X1的新能源版本，未來還將推出升級版的i3產(chǎn)品。

寶馬愿景是讓科技具有學(xué)習(xí)能力，更人性化。感覺有生之年很多科幻片里的場景都可遇見。

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁霍伊頓克表示，為了慶祝百年生日，寶馬集團(tuán)旗下每個品牌都設(shè)計(jì)一款概念車。下個月，在倫敦，mini概念車亮相。勞斯萊斯也將推出概念車，增加出行的靈動性，也將在倫敦亮相。寶馬做摩托車比作汽車歷史還長，也將推出一款概念車。今天的主角是BMW VISION NEXT 100。

“這款車的目標(biāo)是把你變成終極駕駛者，車?yán)餂]有按鈕，因?yàn)檐嚂滥阆敫陕?，也沒有屏幕，前擋風(fēng)玻璃就是屏幕。” 寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁霍伊頓克說，“在北京上海城市行駛的復(fù)雜路況中，如果有自行車橫穿馬路，從你視角看不到的地方竄出來，車輛會從報警提醒到剎車，幫助你做更好更安全的駕駛員。城市里遇到行人，駕駛者不用管，車會自己跟行人溝通，告訴行人是安全的、可通過?！?/p>

寶馬歷經(jīng)100年的時間，而對于下一個100年的展望，寶馬集團(tuán)提出了眾多的新科技以及未來出行的理念，其中很多都包含在了這款全新概念車“BMW VISION NEXT 100”中。

BMW VISION NEXT100的誕生，構(gòu)建于四大理念之上：以駕駛者為中心、人工智能與感知技術(shù)合二為一、創(chuàng)新材料帶來的機(jī)遇，以及將延續(xù)下去的愉悅移動體驗(yàn)。

首先，一款純正的寶馬汽車始終以駕駛者為中心，即使在“高度自動化”可實(shí)現(xiàn)的未來，也始終提供“純粹的駕駛樂趣”。

其次，寶馬認(rèn)為更簡單直接的人機(jī)交互形式將取代顯示屏和觸屏，科技將變得更加人性化，人工智能與感知技術(shù)將合二為一。

另外，全新材料帶來變革性的機(jī)遇，從碳纖維的應(yīng)用可以預(yù)見，汽車材料和汽車生產(chǎn)領(lǐng)域即將迎來翻天覆地的變化。

最重要的，寶馬生產(chǎn)車輛從來不是為了僅僅滿足實(shí)用需求，出行仍將是一種愉悅的體驗(yàn)。

具體到這款BMW VISION NEXT 100概念車上，也同時預(yù)示著寶馬汽車未來的設(shè)計(jì)方向，在保留了經(jīng)典的“雙腎”格柵的同時，使用了大量“未來元素”。車輛長4.9米，高1.37米，風(fēng)阻系數(shù)為0.18。

在創(chuàng)新材料上，概念車?yán)锰祭w維殘余邊角料制成的碳纖維復(fù)合材料，裝飾面板以及很多看不到的地方。實(shí)木和皮革將被棄用，取而代之的是高品質(zhì)紡織品和可回收材料。

在儀表臺和側(cè)翼子板中，由800個三角形構(gòu)建成了動態(tài)幾何系統(tǒng)（Alive Geometry）。正是它幫助實(shí)現(xiàn)了最直觀的人車交互體驗(yàn)。這些三角幾何機(jī)構(gòu)相互作用，仿佛是大海中的魚群或天空中的鳥群，將最微小的動作反映給駕駛者，同時結(jié)合HUD抬頭顯示，系統(tǒng)可將數(shù)字信號與模擬信號完美融合。

新車提供Boost和Ease模式，分別提供人工駕駛和機(jī)器駕駛操作模式，內(nèi)飾也會相應(yīng)的變換。Boost模式可以使駕駛者更專注，充分享受愉悅的駕駛體驗(yàn)；Ease模式下，方向盤和儀表臺收縮，座椅與門飾板融為一體，前排乘客轉(zhuǎn)向?qū)Ψ健?/p>

在霍伊頓克看來，所謂的終極駕駛者，就是將駕駛的權(quán)利交給消費(fèi)者，無人駕駛還是自己駕駛，一切是消費(fèi)者自己的心愿。

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