大洋網-廣州日報5月5日報道4月29日,廣州汽車集團乘用車有限公司副總經理梁偉彪亮相在禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)舉辦的第七屆(春季)佛山國際汽車展覽會(下稱“南莊車展”),并接受了廣州日報記者的專訪。他闡述,“傳祺速度”得益于中高端定位的執(zhí)著堅持,得益于傳祺人的努力。他坦言,傳祺人是沒有8小時工作制的,我們的五年,其實已相當于人家的十幾年。
談新車:
三“8”齊發(fā)展實力
記者:在北京車展引起廣泛關注GA8,這次也成為南莊車展的重磅展品,這款車如何定位?未來車型布局上會有怎樣的戰(zhàn)略?
梁偉彪:GA8轎車旗艦車型,通過廣汽跨平臺模塊架構開發(fā)出來的,屬于C級車型的旗艦產品。傳祺GA8有足以對抗奧迪的實力,售價卻只有奧迪A6L一半的價格。當前,很多政府部門積極主動采購國產品牌,傳祺GA8價格比帕薩特低,還能享受到奧迪A6L的體驗,我們對它的銷量充滿期待。高端市場一直是“中國品牌”的夢,我們相信傳祺人能提升國人對中國汽車品牌的認識,就如華為等國產品牌手機被越來越多國人認可一樣。繼GA8之后,8系列還有一款SUV和一款MPV車型,這三款產品都是定位在中高端的產品,肩負著“中國汽車品牌夢”的實現(xiàn)。
談平臺:
跨平臺模塊化降成本
記者:傳祺推出產品速度很快,跨平臺模塊化的研發(fā)戰(zhàn)略是怎樣的?
梁偉彪:廣汽傳祺在國內車企中率先用了跨平臺模塊化的研發(fā)戰(zhàn)略。這個跨平臺模塊架構的研發(fā),絕對是傳祺人的驕傲和自豪。這個成果,也在之前獲得了中國科技工業(yè)的一等獎的超高殊榮。這個體系,從根本上解決了一個企業(yè)產品怎么樣低成本地實現(xiàn)產品不斷推出和更新?lián)Q代的解決方案。廣汽傳祺的跨平臺模塊架構的研發(fā)到目前為止已經是碩果累累了。以“8系”產品為例,就是基于同一個C級平臺上研發(fā)出來的產品,三款車型零部件的共享比例非常高,這樣產品會更成熟,成本可以更低,質量也更可靠。
談傳祺速度:
五年等同別人十幾年
記者:從2010年底首款產品投入市場以來,幾乎保持年銷量翻番的成績,傳祺2015年銷量超過19萬輛,被業(yè)界譽為“傳祺速度”。你怎樣看待這個速度?
梁偉彪:對比很多同行,廣汽傳祺雖然起步較晚,但從開始傳祺就確定了很好戰(zhàn)略定位,站在國際高度上,做全球最優(yōu)秀的產品,不走低端路線,不靠價格取勝!廣汽傳祺從一開始起步就要和世界同步。傳祺成功,得益于廣汽長期以來都與全球最優(yōu)秀的汽車企業(yè)充分合作,而嶺南人的務實,讓廣汽人很好地掌握了最核心技術。從傳祺產品來看,目前我們無論在哪個細分市場,我們都做到了極致,也正因為如此,我們良好的口碑,也是目前自主品牌中最能夠與同級別合資品牌相媲美的中國品牌。
傳祺速度并非偶然,而是我們一步一個腳印走出來的。很多人覺得傳祺推出產品才短短五年多的時間,但傳祺人是沒有8小時工作制的概念,我們的5年,等同于人家十幾年!傳祺人的營銷說起來其實沒有技巧,就是千方百計地“增加消費者體驗的機會,把好的產品推到消費者面前”。從最初作為廣州亞運的制定用車、G20峰會,體驗更重要的是還包括我們所有經銷商,讓每一個要購車潛在的客戶,都能充分通過試乘試駕等活動,感受到產品的魅力。
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