蓋世汽車網(wǎng)5月6日?qǐng)?bào)道據(jù)綜合外電報(bào)道，5月4日，美國(guó)國(guó)家公路安全交通管理局（NHTSA）確認(rèn)安全氣囊破裂原因，宣布將擴(kuò)大、加快配置高田氣體發(fā)生器的車輛的召回。

此前，使用高田安全氣囊的汽車制造商已經(jīng)召回2,880萬(wàn)氣體發(fā)生器，本次召回將在2016年5月至2019年12月期間分階段進(jìn)行，共涉及3,500萬(wàn)至4,000萬(wàn)氣體發(fā)生器。NHTSA擴(kuò)大召回意味著如果駕駛員和乘客側(cè)安全氣囊的硝酸銨推進(jìn)劑未帶有干燥劑，涉及車輛將被召回。這一召回也指出，在美國(guó)四分之一的車輛安裝有存在安全隱患的安全氣囊。

本次召回共涵蓋五個(gè)階段，按照風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級(jí)、安全氣囊發(fā)生器使用時(shí)間的長(zhǎng)短、以及與加速推進(jìn)劑降解的潮濕、高溫環(huán)境的接觸程度進(jìn)行劃分。

NHTSA及其專家審查了其他三個(gè)機(jī)構(gòu)針對(duì)高田安全氣囊破裂的調(diào)查結(jié)果，并且證實(shí)了破裂產(chǎn)生的根本原因。安全氣囊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以及環(huán)境濕度和不斷變化的高溫加快了安全氣囊發(fā)生器內(nèi)硝酸銨推進(jìn)劑的降解，或引發(fā)推進(jìn)劑劇烈燃燒，使安全氣囊發(fā)生爆裂，向車內(nèi)彈射金屬碎片。

NHTSA局長(zhǎng)馬克·羅瑟坎德（Mark Rosekind）指出：“召回的階段安排確保安全氣囊發(fā)生器在變成危險(xiǎn)源之前被召回及替換。NHTSA將繼續(xù)評(píng)估所有可用的調(diào)查，快速行動(dòng)，保障安全?！?/p>

NHTSA還稱，在修訂協(xié)調(diào)修改令將與受影響的汽車制造商進(jìn)行協(xié)商。協(xié)調(diào)修改令指導(dǎo)汽車制造商加快召回、安裝替換安全氣囊發(fā)生器，將繼續(xù)確保首先為風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的車輛替換安全氣囊發(fā)生器。修訂版協(xié)調(diào)修改令將在今年夏季出臺(tái)，詳細(xì)列明召回車輛的優(yōu)先級(jí)，以及汽車制造商被要求采購(gòu)足夠替換零部件的進(jìn)度安排，執(zhí)行快速有效的召回修復(fù)。

高田安全氣囊召回是美國(guó)歷史上最大、最復(fù)雜的安全召回。在協(xié)調(diào)修改項(xiàng)目下，NTHSA和汽車制造商力求達(dá)到100%的召回率。

本次召回不涵蓋帶有吸收濕氣的化學(xué)干燥劑的安全氣囊發(fā)生器。目前尚未有相關(guān)報(bào)道稱以上安全氣囊發(fā)生器因推進(jìn)劑降解而破裂。不過(guò)，經(jīng)修訂后的同意令要求高田調(diào)查帶有化學(xué)干燥劑的安全氣囊發(fā)生器的安全性。如果沒(méi)有證據(jù)證明上述安全氣囊發(fā)生器是安全的，高田將被要求依照2015年12月的同意令對(duì)其進(jìn)行召回。

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