網(wǎng)易汽車6月8日?qǐng)?bào)道交代、發(fā)展、高潮，最傳統(tǒng)的戲劇形式三幕劇的三個(gè)板塊，結(jié)合在一起形成一個(gè)劇本結(jié)構(gòu)的整體。

如果將一個(gè)企業(yè)的發(fā)展比作一部戲劇的演進(jìn)，北汽已經(jīng)走過了背景交代和劇情發(fā)展的環(huán)節(jié)，正在迎來故事的高潮。

北汽集團(tuán)董事長 徐和誼

作為“四小”之一的集團(tuán)企業(yè)，北汽經(jīng)過前些年的兼并、合資、收購等，迅速發(fā)展壯大，目前涉及業(yè)務(wù)主要有整車研發(fā)與制造、汽車零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、通用航空產(chǎn)業(yè)、投融資等，去年年汽車銷量達(dá)到248.9萬輛，連續(xù)三年入圍世界500強(qiáng)。

一路發(fā)展的過程中，2010年成立的北汽股份有限公司(下稱北汽股份)開始讓北汽的集團(tuán)化發(fā)展加速。經(jīng)過了十二五期間的匯聚賢才及磨合，十三五將是北汽駕馭這些賢才并集中收效之時(shí)。

故事的高潮部分就要上演，現(xiàn)在這精彩的一幕已經(jīng)從一次涉及百人之多的人事變動(dòng)拉開，北汽自主自然是當(dāng)中的主角。

從聚賢到馭賢

這部戲到底有多吸引人？高潮剛剛開始，男一號(hào)就被爆要“離開”舞臺(tái)。

面對(duì)鋪天蓋地的離職傳聞，北汽股份總裁李峰于5月12日現(xiàn)身紳寶X35試駕會(huì)現(xiàn)場回?fù)袅藗髀?，并稱“此次人事調(diào)整總共涉及近100名干部，總體原則是集團(tuán)內(nèi)部的整合，包括合資反哺自主、自主與合資人才交流以及專業(yè)板塊的人事輪動(dòng)?！?/p>

紳寶X35

網(wǎng)易汽車多方了解到，在北汽集團(tuán)層面，有70多位干部進(jìn)行了調(diào)整交流；北汽股份更多，涉及調(diào)整的人數(shù)達(dá)到了90多位（含集團(tuán)管理的干部），12位副總裁被傳至少5位被調(diào)動(dòng)，其中梁國鋒離職。

但截至目前，北汽集團(tuán)并未就此次人事調(diào)整發(fā)布正式的具體公告。

一位了解北汽集團(tuán)的人士向網(wǎng)易汽車表示，“北汽對(duì)人的調(diào)整是必然的，相比別的大汽車集團(tuán)，北汽集團(tuán)層面的控制力是不夠的，各業(yè)務(wù)板塊呈現(xiàn)出類似‘諸侯’割據(jù)的局面?！?/p>

該人士認(rèn)為，此次大規(guī)模的人事調(diào)整，是北汽從聚賢到馭賢的進(jìn)階，會(huì)讓北汽在決策上更高效、通暢，而北汽股份的地位也將得到進(jìn)一步鞏固。

2010年9月，北京汽車股份有限公司成立，成為北汽集團(tuán)乘用車整車資源聚合發(fā)展的平臺(tái)，旗下既有北汽自主品牌、新能源業(yè)務(wù)，也含北京現(xiàn)代、北京奔馳合資品牌業(yè)務(wù)，還有動(dòng)力總成、產(chǎn)品開發(fā)等業(yè)務(wù)。2014年12月19日，北汽股份在港股掛牌上市。

網(wǎng)易汽車從內(nèi)部人士處獲悉，北汽集團(tuán)董事長徐和誼的辦公室墻上貼著兩個(gè)巨大的字——“聚賢”。在徐看來，北汽只有各路大將到位，麾下兵種齊全，才能為實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展打下基礎(chǔ)。北汽股份的成立，便是一次多品牌業(yè)務(wù)的匯聚。

跟業(yè)務(wù)相比，北汽在人的匯聚上同樣頻繁，從早前的汪大總、顧鐳、付強(qiáng)、董海洋、葉子青等，到加入不久的蔡建軍，北汽一直在四處“挖人”。

根據(jù)北汽集團(tuán)4月份舉行的“十三五”人才大會(huì)公布的數(shù)據(jù)，目前北汽員工總數(shù)已達(dá)到11萬人，高端人才方面，國家千人計(jì)劃專家8名、北京市海聚工程專家達(dá)到12名。

作為一出大戲的導(dǎo)演，當(dāng)然希望擁有足夠多優(yōu)秀的演員。在這方面，北汽集團(tuán)董事長徐和誼是幸運(yùn)的。從現(xiàn)在開始，或者是從這次人事調(diào)整開始，北汽將開始從上而下地駕馭這些麾下的賢才。

產(chǎn)品大年效應(yīng)

在本次人事調(diào)整的解讀中，比起李峰相對(duì)平常的解釋，外界關(guān)注更多的是北汽自主品牌的巨額虧損。

今年4月21日，北汽股份發(fā)布正式年報(bào)。2015年，北汽的年度利潤同比實(shí)現(xiàn)了8.2%的增長，達(dá)到63.2億元。其中，北京奔馳貢獻(xiàn)巨大，利潤高達(dá)59.53億元。

相比之下，自主品牌板塊北京品牌在銷量上雖然也取得了同比8.9%的增長，但經(jīng)營虧損卻從2014年的19億元擴(kuò)大至33.4億元。對(duì)此，年報(bào)給出的解釋是“北京品牌（包含紳寶、北京、威旺3個(gè)系列）為維持市場占有率而向市場提供額外促銷”。

李峰的解釋則主要集中在北汽研發(fā)費(fèi)用的加大投入?！?015年，北汽股份的研發(fā)費(fèi)用總額為37.3億元，主要用于北汽自主產(chǎn)品的研發(fā)項(xiàng)目，”李峰說。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家對(duì)網(wǎng)易汽車表示，“汽車企業(yè)發(fā)展的前期虧損是通例，這兩年北汽新車密集推出，前期投入肯定少不了，即使各環(huán)節(jié)的成本控制能夠像某日系主流品牌，都不一定保證不虧損?！?/p>

2015年，北汽自主品牌方面有紳寶X65、X25兩款重點(diǎn)車型推出，連帶的推廣費(fèi)用、擴(kuò)網(wǎng)補(bǔ)貼急劇增加。與此同時(shí)，紳寶X25也開始帶來回報(bào)，在剛剛過去的3月、4月，X25銷量連續(xù)破萬。

紳寶X25

2016年，北汽迎來產(chǎn)品大年，推出超過十款新車，其中包括6款SUV。紳寶X55于今年1月上市，紳寶X35也在5月20日推出。北京品牌方面，BJ40、BJ40L、BJ80已在4月底上市，此后還有BJ20推出。能夠在今年迎來產(chǎn)品大年，前期的投入自然不會(huì)少。

4月份的北京車展，北汽集團(tuán)共展出整車17款，包括北汽集團(tuán)旗下自主品牌北京、紳寶、昌河、幻速、福田和合資品牌北京奔馳、北京現(xiàn)代以及新能源汽車、智能汽車的展示。隨著新能源、智能化愈發(fā)成為汽車未來的方向，北汽在此方面的投入預(yù)計(jì)也會(huì)持續(xù)增長。

SUV成破局關(guān)鍵

2016，更確切地說，北汽迎來的是SUV大年。網(wǎng)易汽車在走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，北汽自主品牌的4S店正在全面SUV化。

在一家位于北京市昌平區(qū)的4S店，展廳門口及顯眼位置都是SUV展車，展廳深處的角落里才發(fā)現(xiàn)有紳寶D60、CC兩款轎車，而歐德寶汽車交易市場的一家店里更是無一SUV之外的車型。

北京汽車4S店

“紳寶X25月銷量破萬給了我們很大信心，這標(biāo)志著北汽也入了SUV市場的門了，”一位北汽內(nèi)部人士如是說道。按照李峰的希望，紳寶X35將與X25一起構(gòu)成一對(duì)明星組合，“抓住SUV市場青春的尾巴”。

作為北汽在南方的重要棋子，昌河今年也加入到SUV大戰(zhàn)當(dāng)中，除了已經(jīng)上市的Q25，年內(nèi)還將推出Q35。威旺品牌定位經(jīng)濟(jì)型乘用車，從微面做起，現(xiàn)在也開始在MPV、SUV市場多面開花，而且還可以為紳寶培育用戶。

根據(jù)北汽的規(guī)劃，今年自主SUV銷量目標(biāo)是從去年的2萬輛增至20萬輛，占自主總銷量的比例超過50%。

“SUV是自主品牌發(fā)展的原動(dòng)力，”李峰表示，“對(duì)北汽而言，SUV除了上量，今年還要增加邊際利潤（增加產(chǎn)品的銷售量能為企業(yè)增加的收益），擴(kuò)大自主品牌回報(bào)，提高EBIT（息稅前利潤）?！?/p>

同樣是SUV市場的后來者，寶駿560能夠推出后獲得迅速實(shí)現(xiàn)2-3萬甚至4萬的月銷量，覆蓋全國90%地區(qū)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)功不可沒，包括北汽在內(nèi)的很多企業(yè)也開始意識(shí)到這點(diǎn)。

“縣級(jí)網(wǎng)絡(luò)給我們很大啟示，接下來我們要把網(wǎng)絡(luò)持續(xù)下探，在縣級(jí)城市出成績，”北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理蔡建軍說道。在縣級(jí)市的走訪過程中蔡建軍發(fā)現(xiàn)，一家合肥南宮縣可以把月銷量做到300臺(tái)，甚至超過了當(dāng)?shù)厮械暮腺Y品牌。

相比后起步的自主業(yè)務(wù)，北京現(xiàn)代、北京奔馳是北汽相對(duì)成熟、優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。剛剛過去的4月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷量9.6萬輛，同比上漲6.7%，連續(xù)占據(jù)行業(yè)第四的位置。北京奔馳則延續(xù)了此前良好的勢頭，同比增速在40%以上。

沖擊第一陣營

產(chǎn)品的密集推出，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展，多品牌、集團(tuán)化的合力發(fā)威，北汽希望打造的絕不只是自身的體系格局，還有更重要的——打破格局，到2020年躋身中國汽車行業(yè)第一陣營。

2009年，國家出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，把一汽、東風(fēng)、上汽和長安列入中國汽車第一陣營，鼓勵(lì)其在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組，而將北汽、廣汽、奇瑞和重汽列位第二陣營，鼓勵(lì)其在區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行兼并重組。

至今，“四大”和“四小”的劃分已經(jīng)過去7年，顯然北汽不想一直做個(gè)“小”輩。

同一年，北汽以2億美元完成了對(duì)瑞典薩博汽車公司三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)的收購，自主業(yè)務(wù)高端起步。

紳寶表演“貼地飛行”

經(jīng)過幾年的消化吸收，北汽從2012年開始，推出紳寶D70、D50、D60、D20、D80、CC等多款轎車，覆蓋小型、緊湊級(jí)、中級(jí)、中大級(jí)各個(gè)區(qū)間，旗艦車型D90也在規(guī)劃中。

紳寶在轎車市場完成布局的同時(shí)，其他的自主品牌已經(jīng)在SUV市場賺的盆滿缽滿。而直到2015年3月，紳寶的首款SUV X65才上市銷售。

李峰也承認(rèn)，北汽的自主品牌“來得晚”，所以要“干得猛”。一位北汽內(nèi)部的研發(fā)人員告訴網(wǎng)易汽車，“今年產(chǎn)品這么多，是因?yàn)楸澈蟠罅康母冻?，甚至有點(diǎn)激進(jìn)，有的車型方案、項(xiàng)目進(jìn)行到一半就胎死腹中了，然后馬上繼續(xù)新的項(xiàng)目?！?/p>

靠著薩博的技術(shù)支撐，紳寶迅速完成在各細(xì)分市場的布局，但是在品牌力方面顯然還有很大提升空間?！昂芏囝櫩蛯?duì)紳寶品牌并不熟悉，經(jīng)常得從薩博的技術(shù)基礎(chǔ)、北汽集團(tuán)的保障、北京現(xiàn)代與北京奔馳的帶動(dòng)等講起，”一位4S店銷售顧問表示。

想從第二陣營向前一步，北汽最直接的對(duì)手就是長安和一汽。

2015年北汽集團(tuán)汽車銷量達(dá)到248.9萬輛，低于十二五350萬輛的目標(biāo)規(guī)劃，與長安集團(tuán)的差距為30.14萬輛，與一汽集團(tuán)的差距為36.39萬輛。

利潤方面，長安汽車（微博）去年凈利潤達(dá)到99.5億元，超過北汽約36億元。而在營業(yè)收入方面，北汽集團(tuán)2015年的成績是3452億元，位居第四，超過長安。

在紳寶X35上市會(huì)后，李峰也表示，今年將大幅度削減促銷力度，而且邊際利潤會(huì)有巨大提升，不是一兩個(gè)億或者三五個(gè)億，會(huì)有一個(gè)非常大的數(shù)字。

在制定十三五規(guī)劃時(shí)，一汽將2020年的整體銷量目標(biāo)定為超過400萬輛，長安的目標(biāo)是440萬輛，而北汽則把目標(biāo)定在了更高的450萬輛。

從井岡山到東方紅，從BJ-212到北旅大面包，北京汽車制造廠在過去經(jīng)歷了從無到有、由弱變強(qiáng)的進(jìn)化，創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌。

剛剛過去的北京車展，北汽集團(tuán)共展出整車17款，其中一款百公里加速不足3秒的電動(dòng)超跑格外引人注目，北汽集團(tuán)董事長徐和誼直接將其開到了北汽新能源的發(fā)布會(huì)上。

現(xiàn)在，北汽這個(gè)后來的巨人，正指揮著一眾優(yōu)秀的演員，像這款超跑一樣加速奔跑。

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