蓋世汽車網(wǎng)6月13日報道 “盡管法拉第未來公司尚未展示其電動原型車如何行駛，但是很顯然公司正嘗試在密歇根州探索其自動駕駛技術(shù)并籌備進行路試”。近日，密歇根州交通部主管Kirk Steudle也證實了外界對于法拉第未來公司（以下簡稱FF）的猜測。據(jù)悉，這個來自加州的初創(chuàng)電動車企業(yè)自年初便開始申請自動駕駛測試許可。

FF ZERO1 概念車

如果獲得批準(zhǔn)，F(xiàn)F公司將被允許在密歇根州進行自動駕駛路試。然而，關(guān)于路試前的準(zhǔn)備和有關(guān)法拉第自動駕駛技術(shù)的具體細(xì)節(jié)，公司卻沒有對外透露任何消息。

目前，F(xiàn)F公司已經(jīng)申請了三塊測試牌照，未來都將會用于公司旗下原型車測試和細(xì)節(jié)測試環(huán)節(jié)中，至于測試的具體內(nèi)容，公司不方便說明。

法拉第未來在今年的拉斯維加斯CES消費電子展上公布了1000匹馬力的概念車FF ZERO1，目前來看，這種動力規(guī)格的車型未來將不會量產(chǎn)，但是公司承諾會在不久的將來向世界展示一款適應(yīng)日常使用的電動車。要知道，該公司投資十億美元的生產(chǎn)廠房和設(shè)備已經(jīng)在內(nèi)華達州破土動工，最新消息顯示，公司在南加州設(shè)立辦事處，用于籌備另外一個全新的生產(chǎn)基地。

Faraday Future全球首席品牌與商務(wù)官Marco Mattiacci

如此大規(guī)模的路試準(zhǔn)備和建廠計劃，預(yù)示著FF公司量產(chǎn)車計劃已經(jīng)提上了日程。在公司人才方面，前法拉利資深高管Marco Mattiacci日前宣布正式加盟FF公司，擔(dān)任FF全球首席品牌與商務(wù)官，全權(quán)負(fù)責(zé)FF公司品牌的營銷和傳播工作，并參與公司關(guān)鍵戰(zhàn)略的制定。由此看來，F(xiàn)F公司內(nèi)部體系進一步完善。

由于工廠建設(shè)和技術(shù)問題，法拉第未來原計劃于2018年開始正式生產(chǎn)電動汽車的計劃顯然不容易實現(xiàn)。從前輩特斯拉的發(fā)展歷程中來看，至少10年的研發(fā)時間是保證量產(chǎn)車可行性的前提，在這一方面，法拉第未來還有很長的一段路要走。（信息來源：LeftLane，編譯：蓋世汽車·新能源 徐磊）

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