中國新聞網(wǎng)6月18日報道
據(jù)日媒報道，日本三菱汽車公司本月17日宣布，將以篡改燃效數(shù)據(jù)的4款微型車總計62.5萬輛為對象，向每輛支付10萬日元(約合人民幣6300元)作為汽油費差價以及對顧客表達(dá)歉意。
此外，對于同樣篡改問題曝光的微型車以外5款普通車總計10萬輛，也將向每輛支付3萬日元。補償費用總額預(yù)計約達(dá)650億日元。
三菱汽車公司已向日本國土交通省報告稱，發(fā)現(xiàn)過去10年銷售、現(xiàn)已停售的20種車型全部存在篡改燃效數(shù)據(jù)或僅憑理論計算等違規(guī)問題。
三菱汽車表示，在與日本國交省協(xié)商后，打算最早在7月重啟現(xiàn)已停止微型車生產(chǎn)的水島制作所(位于岡山縣倉敷市)的運轉(zhuǎn)。
三菱汽車董事長益子修在記者會上稱“對反復(fù)違規(guī)再度致歉”，表示“追溯過去十年，已結(jié)束了對全部情況查明”。
據(jù)悉，作為補償對象的微型車分別是該公司的eK WAGON、eK SPACE和為日產(chǎn)汽車公司代工的DAYZ、DAYZ ROOX，這4款車均于2013年6月后上市。
此外還有小型車Colt(包括Colt Plus)，中型車Galant Fortis(包括Sports Back)以及運動型多功能車(SUV)“帕杰羅”，RVR和歐藍(lán)德這5款舊車型。
該公司表示，同為篡改但補償金額不同是“由于4款微型車的實際燃效值偏差更大”。關(guān)于2006年3月之前發(fā)售的車型，因沒有留存記錄而不知道是否存在燃效數(shù)據(jù)篡改問題，因此沒有列為補償對象。
作為補償費用，三菱公司已經(jīng)在2015財年加進(jìn)相應(yīng)費用約150億日元，并計劃在2016財年決算中計入約500億日元的特別損失。
另一方面，作為再發(fā)防止措施，7月1日將設(shè)置“再發(fā)防止體制構(gòu)筑推進(jìn)組織”。關(guān)于經(jīng)營層對開發(fā)部門狀況的把握，以及為解決組織的封閉性推進(jìn)部門間人員流動的情況已向國交省做了匯報。
負(fù)責(zé)開發(fā)的常務(wù)執(zhí)行董事等擬主動退還董事報酬，將根據(jù)各人在燃效違規(guī)問題上的責(zé)任大小，在3至6個月期間退還10%至20%的報酬。益子已決定到新體制啟動前不接受報酬。
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