蓋世汽車網(wǎng)6月23日?qǐng)?bào)道

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月22日?qǐng)?bào)道，松下與美國(guó)特斯拉汽車共同建設(shè)的內(nèi)華達(dá)州車載電池工廠11月將啟動(dòng)量產(chǎn)。由于特斯拉新款車型的火爆預(yù)約，雙方?jīng)Q定提前投產(chǎn)增產(chǎn)。松下還將與中國(guó)北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動(dòng)車核心零部件。在純電動(dòng)車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大與美國(guó)、中國(guó)的合作，力爭(zhēng)將汽車相關(guān)產(chǎn)品的年銷售額提高至1.5倍，達(dá)到2萬(wàn)億日元。

松下與特斯拉的車載鋰電池工廠的原定投產(chǎn)時(shí)間在2016年內(nèi)，實(shí)際將在2017年初正式投產(chǎn)。但是，由于預(yù)定于2017年上市的Model 3訂單量爆棚，特斯拉不得不要求松下提前投產(chǎn)。為此，新工廠將提前至7月投產(chǎn)，并從11月開(kāi)始量產(chǎn)電池的核心部件電芯。

松下計(jì)劃向特斯拉的電池工廠投資16億美元，分8次實(shí)施。松下高管表示“希望避免因電池短缺而導(dǎo)致車輛生產(chǎn)滯后的事態(tài)發(fā)生”。為此提前實(shí)施投資，盡早提高量產(chǎn)規(guī)模提上了日程。

松下與中國(guó)企業(yè)北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動(dòng)車用空調(diào)核心部件“電動(dòng)壓縮機(jī)”。作為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，北汽集團(tuán)2015年在中國(guó)的新車銷量約為250萬(wàn)輛，位居業(yè)內(nèi)第5位。北京汽車的前身是汽車零部件工廠，1958年正式成為汽車廠商。其除了與德國(guó)戴姆勒和韓國(guó)現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)高檔車之外，還在研發(fā)純電動(dòng)車等業(yè)務(wù)。

松下為了擴(kuò)大在中國(guó)的電動(dòng)車相關(guān)業(yè)務(wù)，十分重視與北汽的合作關(guān)系，今后將繼續(xù)就加強(qiáng)合作展開(kāi)磋商。

2015財(cái)年（截至2016年3月）松下汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的銷售額約為一萬(wàn)三千億日元。計(jì)劃2018財(cái)年（截至2019年3月）將加緊強(qiáng)化純電動(dòng)車領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)，銷售額提高至兩萬(wàn)億日元。（編譯：徐磊）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。