蓋世汽車(chē)網(wǎng)6月23日?qǐng)?bào)道 自2012年以來(lái)，汽車(chē)零部件供應(yīng)商博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項(xiàng)目制造了500萬(wàn)件前排座椅骨架。到2026年，機(jī)電一體化專(zhuān)家博澤將生產(chǎn)約3200萬(wàn)件座椅骨架。世界頂級(jí)汽車(chē)制造商將這些座椅骨架用于各種車(chē)型，如梅賽德斯C級(jí)和E級(jí)或?qū)汃R7系和5系。

這類(lèi)座椅在博澤全球四大洲的八個(gè)工廠中進(jìn)行制造?！斑@個(gè)項(xiàng)目是目前博澤歷史上最大的單筆訂單。與此同時(shí)，這對(duì)我們的國(guó)際項(xiàng)目管理能力也提出了特殊的要求。我們需要在現(xiàn)場(chǎng)配備高度專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，才能達(dá)到我們?nèi)蚪y(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！弊蜗到y(tǒng)執(zhí)行副總裁Periklis Nassios介紹道。

最輕的前排座椅骨架

采用智能化材料，博澤打造出這一業(yè)內(nèi)最輕的座椅系統(tǒng)。比如，支撐管和側(cè)板由高強(qiáng)度鋼制成，而電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器的大多數(shù)金屬部件已由塑料部件代替。整個(gè)座椅骨架的重量不足15公斤，比同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品大約輕20%。博澤工程師在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中創(chuàng)造了30項(xiàng)發(fā)明；其中約有三分之二已注冊(cè)專(zhuān)利。

座椅系統(tǒng)裝配

俄斯特拉法工廠是博澤為戴姆勒和寶馬制造座椅骨架的全球八大生產(chǎn)基地之一。

標(biāo)準(zhǔn)化與定制化相結(jié)合

博澤座椅以靈活的模塊化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，綜合采用了標(biāo)準(zhǔn)零部件與定制零部件。憑借這一點(diǎn)，博澤可滿足雙方客戶(hù)的不同需求。該款座椅骨架有全電動(dòng)和半電動(dòng)類(lèi)型，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)16向調(diào)節(jié)功能。而全配版本的座椅更帶有電動(dòng)腰部調(diào)節(jié)器，可提供按摩功能。

輕量化座椅骨架

博澤的輕量化座椅骨架不足15公斤，比同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品大約輕20%。

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