（原標題：寶馬尋求自動駕駛研發(fā)伙伴 欲搶占未來車市先機）

蓋世汽車網(wǎng)6月24日報道據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，如同蘋果及谷歌一樣，寶馬集團近日正加速針對技術公司的收購計劃，以期實現(xiàn)汽車的智能化。

寶馬集團研發(fā)負責人克勞斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）在慕尼黑的一次采訪中透露，該集團正致力于收購初創(chuàng)公司、與技術公司進行合作并聘請專業(yè)人才，打造新一代智能化汽車。

隨著汽車行業(yè)的價值逐步向自動化駕駛汽車及打車領域轉化，期間潛在的利潤可達數(shù)十億歐元?？藙谒埂じダ绽１硎荆捌渌髽I(yè)正以高壓攻勢快速購買軟件能力，我們需要在這個領域尋找合作伙伴，同時大量建立內部資源?！?/p>

克勞斯·弗勒利希在6月初的一次采訪中透露，其已經(jīng)建立了一個機構，在盡可能短的時間里集中研發(fā)全自動駕駛技術，寶馬將“一步一個腳印地”推出該技術。

寶馬計劃未來使利潤更多地來自于提供交通出行服務，而非汽車銷售。然而因該集團一直以來的形象都圍繞汽車駕駛性能，寶馬要實現(xiàn)這一目標將面臨艱難的挑戰(zhàn)。

據(jù)羅蘭·貝格咨詢公司（Roland Berger）數(shù)據(jù)，至2030年自動駕駛計程車占汽車行業(yè)利潤將達40%。盡管寶馬建有全球生產(chǎn)網(wǎng)絡，去年總計雇傭了12.2萬名員工并產(chǎn)出200萬輛汽車，其市值僅為510億美元，而Uber技術公司市值則達625億美元。

創(chuàng)造價值數(shù)十億

克勞斯·弗勒利希指出，“寶馬集團致力于提供更為廉價的無人駕駛汽車共享服務，并且將主導這一市場。這是一項須耗費數(shù)十億研發(fā)經(jīng)費、但同時可帶來數(shù)十億利潤的商業(yè)專題。”

寶馬與技術公司的合作極有可能著眼于建立創(chuàng)業(yè)公司，例如：其i部門便持有車隊管理軟件公司RideCell少數(shù)股份；此外，寶馬打車服務合作項目今年將在西雅圖啟動。

HERE地圖業(yè)務

去年，寶馬還收購了實時地圖業(yè)務HERE。該集團聯(lián)合梅賽德斯-奔馳及奧迪，耗資280億歐元從諾基亞公司（Nokia Oyj）手中購得HERE數(shù)字地圖。克勞斯·弗勒利希表示，HERE地圖正在尋找具備云計算及分析能力的合作伙伴，包括消費性電子產(chǎn)品及物流學在內的企業(yè)均將受到“熱烈歡迎”，預計今年底完成合作伙伴加盟。

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