中國青年報6月23日報道 毫無疑問，人與汽車的互動方式正在逐漸發(fā)生改變。未來的人與汽車是怎樣的關系？汽車與汽車之間能否實現互動？在2016第七屆全球汽車論壇上，通用汽車提出將結合公司在電動技術、共享模式、智能互聯和自動駕駛四大領域的技術優(yōu)勢，為人們打造未來出行方式。

通用汽車戰(zhàn)略與全球規(guī)劃副總裁邁克爾·艾博森描繪了這樣一種未來出行方式：“在城市里，人們可以通過共享模式乘坐具有自動駕駛功能的電動汽車前往目的地，智能互聯和實時客服語音服務將全程陪伴他們輕松安心地出行。”

“當然，這樣的變革不會一蹴而就。私人擁有汽車在長時間內仍將占據主流?！卑┥硎荆暗峭ㄓ闷噷⒁I變革，期待為個人用戶與社會創(chuàng)造新的出行方式，帶來激動人心的積極影響?！?/p>

從今年開始，通用汽車在這四大領域持續(xù)發(fā)力。在電動技術方面，今年1月，公司發(fā)布了雪佛蘭BOLT純電動車。今年年底之前，BOLT將率先在美國投入市場，超過320公里的續(xù)航里程已經可以充分支持專車以及未來自動駕駛系統對電量的要求。

在智能互聯領域，安吉星的遠程控制應用程序服務量幾乎每年都翻番。僅2016年第一季度，該程序的全球使用次數就突破了5000萬次。到2020年，通用汽車全球銷售車輛的75%將實現互聯。自動駕駛所帶來的海量數據信息將為智能網聯領域新應用的開發(fā)創(chuàng)造無限可能。

通用汽車同時也涉足了共享模式。今年1月，通用汽車與打車應用Lyft建立了長期戰(zhàn)略聯盟，宣布雙方將在美國聯合建立自動駕駛汽車綜合網絡，為用戶提供專車服務。

對于用戶而言，這四大領域的優(yōu)勢結合將使他們能夠通過最經濟的方式體驗到最新的技術。當電動車配備自動駕駛技術，特別是通過車輛共享模式實現規(guī)模化使用后，可以自動行駛去充電站完成充電。這將有效降低電動車對充電網點密集度的要求，并大幅度降低專車服務的費用。

“電力驅動有利于城市環(huán)境，共享模式改變汽車所有權結構，智能互聯改變車輛與環(huán)境的互動模式，自動駕駛改變人與車輛的關系，這些最終都將支持我們實現自動化出行。”艾博森表示。

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