(原標(biāo)題:147億美元!大眾創(chuàng)下美國汽車業(yè)民事和解最高記錄)
華爾街見聞6月29日報道大眾汽車同意以147億美元的代價與美國當(dāng)局就尾氣排放門達(dá)成和解,創(chuàng)下了美國史上汽車業(yè)民事和解金額最高記錄。該協(xié)議覆蓋到近50萬輛被改裝的汽車,并將在美國資助零排放技術(shù)的研發(fā)。
這份和解協(xié)議分為三部分??偰繕?biāo)是對47.5萬輛安裝了用于在官方排放測試中作弊的軟件的2.0升柴油發(fā)動機汽車進(jìn)行處理。
第一,大眾將花費100.33億美元回購或修理被改裝的汽車。這是歷史上最大的汽車相關(guān)消費者集體和解方案。 這些車主無論是選擇把汽車賣回給大眾還是讓大眾把車修好,每人都將獲得最低5100美元的補償款,以及一筆相當(dāng)于回購價格的款項。最高金額為1萬美元。
第二,大眾同意向一家由美國國家環(huán)保局(EPA)運營的信托支付27億美元的環(huán)境修復(fù)款。這筆錢將在3年內(nèi)支付完畢。
第三,大眾同意在10年內(nèi)投資20億美元,研發(fā)零排放技術(shù)。
去年9月,美國環(huán)保署表示,大眾汽車在其生產(chǎn)的柴油車內(nèi)安裝了一種特殊軟件,以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測,如果發(fā)現(xiàn)接受檢測,就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng),使尾氣排放達(dá)標(biāo),但汽車在日常使用時,則不會啟動,從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍,違反了美國《清潔空氣法》。由于在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定,大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款,同時需要召回近50萬輛汽車。
今年1月,美國司法部向大眾汽車公司提起訴訟,此次訴訟涉及美國環(huán)保署在9月指控的2.0升柴油發(fā)動機車型和11月指控的3.0升柴油發(fā)動機車型,車輛出產(chǎn)時間從2009年到2016年,涉及的品牌包括大眾、捷達(dá)、高爾夫、帕薩特、奧迪A6以及A7 Quattro。
和解協(xié)議達(dá)成后,在法蘭克福證交所交易的德國大眾汽車股價上漲3.54%。不過自去年9月爆出“排放門”丑聞以來,該公司股價累計下跌近35%。
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