蓋世汽車網(wǎng)6月27日報道據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，巴爾干國家經(jīng)濟(jì)部長稱，江淮汽車正在尋求機(jī)會在保加利亞投產(chǎn)電動車，以此作為打開歐洲市場的切入口。

江淮期望將旗下投產(chǎn)的電動乘用車和巴士投放到歐洲市場內(nèi)，保加利亞則是其選擇的切入口。同時，該國作為歐盟最貧窮的成員國，2009年爆發(fā)金融危機(jī)，房地產(chǎn)泡沫破滅，因此該國渴求可持續(xù)性的新外來投資。

在與保加利亞高級官員商談中，江淮代表人稱，公司將來或在保加利亞使用當(dāng)?shù)氐闹圃炫浼?，?chuàng)建組裝業(yè)務(wù)。

保加利亞位于歐洲的東南邊緣，毗鄰?fù)炼?，接壤羅馬尼亞。此外，該國稅收較低，勞動力成本低廉。這些都成為外來汽車零部件生產(chǎn)投資的重要因素。

與江淮想法不謀而合的還有長城汽車公司，該車企2012年與當(dāng)?shù)剀嚻罄┛怂梗↙itex）汽車公司在保加利亞建設(shè)了旗下第一家歐洲合資工廠，這也是中國車企在歐洲設(shè)立并面向歐洲市場生產(chǎn)的第一家整車廠。該工廠使用中國供應(yīng)的配套元件投產(chǎn)風(fēng)駿（Steed/Wingle）皮卡等車型。

根據(jù)蓋世汽車報道，長城保加利亞工廠投產(chǎn)的最初目標(biāo)市場以保加利亞為中心，覆蓋土耳其和羅馬尼亞等市場，接下來輻射到歐洲其他地區(qū)。

保加利亞是中歐自由貿(mào)易協(xié)定組織的成員。中國車企在此布局整車廠可憑借自由貿(mào)易協(xié)定的零關(guān)稅政策引入國內(nèi)零部件供應(yīng)，同時毗鄰歐洲各市場，占據(jù)市場優(yōu)勢。江淮此舉或借助電動乘用車和巴士，以保加利亞為突破口，搶灘歐洲市場。

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