汽車頭條7月3日?qǐng)?bào)道北京時(shí)間6月30日22:00，寶馬集團(tuán)與英特爾、Mobileye公司在慕尼黑召開(kāi)了一場(chǎng)主題為“塑造未來(lái)”（Shaping the Future）的聯(lián)合發(fā)布會(huì)，三家分別來(lái)自汽車、科技與計(jì)算機(jī)視覺(jué)與機(jī)器學(xué)習(xí)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)正式展開(kāi)合作，致力于讓自動(dòng)駕駛車輛和未來(lái)出行理念成為現(xiàn)實(shí)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，三方委婉的表達(dá)了將在2021年實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛車輛和全自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)的目標(biāo)，并“低調(diào)”承諾：將為下一代汽車打造一個(gè)安全的開(kāi)放平臺(tái)，從門(mén)鎖到數(shù)據(jù)中心都保證安全。

在寶馬看來(lái)，要打造“從門(mén)鎖到數(shù)據(jù)中心都保證安全”的自動(dòng)駕駛生態(tài)，需要建立一個(gè)端到端解決方案，集成從門(mén)鎖到數(shù)據(jù)中心的智能網(wǎng)絡(luò)。因此，未來(lái)出行供應(yīng)商必須充分利用快速發(fā)展的科技、與新合作伙伴聯(lián)手。

在這場(chǎng)“聯(lián)手”中，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye公司分別扮演著怎樣的角色？

寶馬集團(tuán)——實(shí)力組局

作為一個(gè)傳統(tǒng)汽車廠商，寶馬能夠歷經(jīng)百年而不衰，最主要原因就是“從不低估任何變革的速度”。目前，新能源與自動(dòng)駕駛均是汽車產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)技術(shù)方向，寶馬作為全球數(shù)一數(shù)二的豪華品牌，自然期望能夠在這一場(chǎng)變革中取得領(lǐng)先，發(fā)布會(huì)上宣布“將一起建立一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為自動(dòng)駕駛建立一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)”足以體現(xiàn)其野心。

在這次聯(lián)手中，寶馬集團(tuán)無(wú)疑是最大“莊家”。而英特爾、Mobileye將在此次合作中分別成為寶馬集團(tuán)在人工智能、駕駛輔助方面的最大支撐，為寶馬全新高檔出行理念的落地提供現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格也表示：“此次與英特爾和Mobileye公司的合作，將使寶馬集團(tuán)具備讓全自動(dòng)駕駛技術(shù)上路的下一項(xiàng)核心科技?！?/p>

對(duì)于此次合作的研發(fā)投入，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格透露，此次研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)為100人，負(fù)責(zé)不同領(lǐng)域的工作，關(guān)于自動(dòng)駕駛安全的研究總投資達(dá)到7億歐元。另?yè)?jù)了解，團(tuán)隊(duì)將基于寶馬年初在CES上推出的i Vision Future Interaction概念車研發(fā)BMW iNEXT車型。

英特爾——最大賭注

在這一場(chǎng)出行變革的競(jìng)速“賭局”中，英特爾無(wú)疑是寶馬下注最大一方。因?yàn)樵趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)能夠取代人類駕駛的智能系統(tǒng)是必要條件，為此，諸多汽車制造商將“人工智能”置于首位，包括寶馬。

作為全球最大的芯片制造商，英特爾不僅掌控著當(dāng)今的計(jì)算機(jī)處理器市場(chǎng)，還早已開(kāi)始為汽車行業(yè)提供芯片支持，包括汽車儀表板系統(tǒng)、汽車內(nèi)部娛樂(lè)和信息系統(tǒng)等。在2014年，英特爾為加速公司在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，還對(duì)日本無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商ZMP進(jìn)行了投資。

在本次合作中，英特爾公司帶來(lái)的科技則能夠驅(qū)動(dòng)并連接數(shù)十億智能、互聯(lián)設(shè)備，其中也包括汽車。為了處理在城市環(huán)境中行駛的自動(dòng)駕駛汽車所需的復(fù)雜運(yùn)算能力，英特爾將提供從Intel Atom到Intel Xeon的多個(gè)處理器，提供多達(dá)每秒100兆次無(wú)需重寫(xiě)編碼的高效浮點(diǎn)運(yùn)算。

“高度自動(dòng)駕駛車輛及其所連接的一切，都需要強(qiáng)大、可靠的電子大腦，這樣車輛才能具備自動(dòng)行駛并避免意外的能力?！庇⑻貭柟臼紫瘓?zhí)行官Brian Krzanich似乎很清楚英特爾在此次合作中扮演的角色：“本次合作我們也帶來(lái)了一系列包括車內(nèi)和云計(jì)算、互聯(lián)、安全、機(jī)器學(xué)習(xí)等方面的技術(shù)，從而完成一個(gè)真正的端到端解決方案?！?/p>

Mobileye——最后拼圖

總部位于耶路撒冷的Mobileye，是一家目前在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)上擁有絕對(duì)壟斷優(yōu)勢(shì)的科技公司，通用、日產(chǎn)、特斯拉等均是其主要客戶。它在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域所供應(yīng)的攝像頭、傳感器、軟件系統(tǒng)等都是自動(dòng)駕駛落地的基礎(chǔ)。

顯然，Mobileye同樣是三方合作不可或缺的一部分，這從Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)及首席技術(shù)官Amnon Shashua的發(fā)言中就能體現(xiàn)?！霸趥鞲刑幚淼牟糠?，比如目前Mobileye已經(jīng)能夠做到的根據(jù)一個(gè)單一攝像頭理解駕駛場(chǎng)景的技術(shù)，將通過(guò)Mobileye的最新系統(tǒng)化芯片EyeQ5運(yùn)行，而合作開(kāi)發(fā)的融合算法將在英特爾處理平臺(tái)中運(yùn)行?！盇mnon Shashua說(shuō)道：“此外，Mobileye道路體驗(yàn)管理（REM）科技將提供實(shí)時(shí)精確定位，并對(duì)周圍駕駛環(huán)境進(jìn)行建模，從而讓全自動(dòng)駕駛成為可能。”

Mobileye在傳感、定位和駕駛策略方面的專業(yè)知識(shí)，將為三方合作的自動(dòng)駕駛汽車提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

無(wú)論如何，BMW iNEXT將在五年后推出，屆時(shí)，三方合作能否為人們打造一個(gè)安全的自動(dòng)駕駛互聯(lián)體系，為人們提供打破生態(tài)圈界限、獲得無(wú)縫連接的出行解決方案，都將在這一車型上得到體現(xiàn)

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