網易汽車7月1日報道作為一個中國汽車從業(yè)者，筆者很慶幸，目前中國的年輕人、中年人甚至老年人，他們大部分愿意看汽車相關的新聞，他們愿意去參加人山人海的車展，因為他們仍然很喜歡汽車。

但是近來隨著想諸如上汽RX5這樣的以“互聯(lián)網”為賣點的智能汽車汽車越來越多，像特斯拉那樣可以初步實現(xiàn)自動加駕駛的車越來越普及，人們跟車輛的交流形式正在發(fā)生巨變，筆者心中一直有個疑問，當汽車真的有一天變成像手機一樣的智能移動終端，未來還會有愛車之人嗎？畢竟現(xiàn)在會有人說：“I love my car！”但很少有人會說：“I love my phone！”的。人類有一天對于自己的汽車會不會都變成性冷淡呢？

歐美日愛車“性冷淡”趨勢漸顯

這樣的情況在日本和歐美真的正在發(fā)生著。令筆者印象最深的一件事是自己有一位在日本車企工作的日本朋友，他分享了一個令他所在的企業(yè)非常吃驚的案例。那時，他的公司為了激發(fā)年輕人愛車的熱情，特意研發(fā)了一款以漂移與操控性能著稱的小跑車。在這家公司的銷售預期中，中老年人與年輕人的預估比例是3:7，但實際銷售的結果卻是7:3。真正購買這輛車的，并不是他們設想的年輕人，而是那些五零后六零后，曾經癡迷于秋名山漂移的劈彎兒大叔，而購買這款車的小鮮肉們，購買的理由大多是因為顏值和個性，真正欣賞這款車性能的卻是寥寥無幾。

筆者也曾經問過自己的日本朋友們同一個問題：“你會對汽車感興趣嗎？”同齡的八零后們總是回答：“不會?！痹谒麄冄劾铮囍皇且粋€日常的代步工具，無所謂是否操控精準，無所謂是否馬力強大，只要能走能停就可以。而在日本公共交通有那么發(fā)達，有輛車可能反倒是個“麻煩”，高額的停車費與高額的油價，都不是生活的必需品，頂多是個有錢人的附加選項，所以他們對于汽車的“性冷淡”便可以理解。

而最近對于歐美的朋友，他們給我的回饋更加有趣。這些從小開車玩車的人，他們總感覺現(xiàn)在的車太過智能，甚至有點“傻瓜相機”的味道。曾經的老車，更多的講究油離配合，在急剎時都要采取高頻次點剎的技巧，因為那時自動擋車型并沒有現(xiàn)在這么流行，而ABS也沒有被普及。每一次駕駛都是在用自己的身體與車輛進行交流，而每一次駕駛又都是一次征服與駕馭的過程。樂趣顯而易見。但現(xiàn)在的“傻瓜汽車”如此之普及，他們也正變得像“傻瓜相機”一樣索然無味。

高科技或能治愈愛車“性冷淡”

不過，這樣的情況未必就代表著未來。此前，某美國純電動汽車品牌便因為他們的車輛擁有大屏、超快的加速度以及零排放，讓全世界為之側目。不僅喜愛性能車的車迷成為了車主，很多諸如互聯(lián)網經營、時尚女性也開始關注“未來汽車”的概念，并為之著迷。

因為汽車正在變?yōu)樗麄內粘Ｉ钪械牧硪环N不可分割，智能移動終端。此前日本曾經做過一個相關的調查，年輕人不喜歡汽車的原因到底為什么？他們對于年輕人最關心的事物做了一分統(tǒng)計，得到的一份統(tǒng)計讓所有人大吃一驚，居然年輕人關心最多的是他們的手機和聊天軟件，第二位是游戲機與社交，汽車早已不知所蹤。

但未來的汽車正在像這樣的方向轉變，它不再僅僅是一輛車。而是一個智能的移動終端。不僅僅能夠載著駕駛者去任何想去的地方，也可以像手機一樣運行各類經過優(yōu)化后的應用，最關鍵的，它更像是一個伙伴，就像曾經美國連續(xù)劇《霹靂游俠》，車輛可以通過語音識別和人工智能，傾聽你的訴說而不僅僅是接受指令，更可以給予駕駛人以主動的回饋，在危難之時還能救你一命。所以筆者認為，未來的汽車，或許能夠通過高科技治療人們近來越發(fā)明顯的愛車“性冷淡”。

也許在那個時候，人們與車輛的情感紐帶，已不再僅僅是駕馭與被駕馭，或許更像是朋友、知己，而如果每日是與一位“紅顏知己”朝夕相處，那又怎么會變成性冷淡呢？

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