轉(zhuǎn)眼間2016年已經(jīng)過半，不知道各位如何，反正小編年初的時候野心勃勃立下的目標到目前為止一個都沒完成。俗話說得好，逆水行舟不進則退，去年車市整體不景氣的情況下，今年各大車企真是拼了老命在力爭上游??！

由于小編懶癌晚期，所以此次沒有大范圍的，全方位的盤點，只是選擇了一些穩(wěn)定發(fā)揮和表現(xiàn)良好的車企進行點名表揚。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)整理了2016年上半年中國車企狹義乘用車銷量排行榜，排在第一梯隊的仍然是狀態(tài)穩(wěn)定、表現(xiàn)良好的南北大眾和上汽通用。

南北大眾就像小編上學時候那種隔壁家小孩似的，永遠成績優(yōu)異，什么時候都能考第一。上汽大眾今年上半年銷量超90萬臺，以7萬余臺的銷量優(yōu)勢領 跑整個乘用車市場，銷售新車968,723臺，同比上漲了3.2%。緊隨其后的是一汽大眾，以886,006的銷量排在第二位，在大眾品牌和奧迪品牌共同 努力下，同比上漲8.8%。其中，大眾品牌2016年上半年共計銷售597,098臺，同比增長10.1%，高于乘用車市場平均8%的增速。

排在第三位的上汽通用今年上半年銷量同比上漲5.3%至827,549臺，旗下新英朗、昂科威和科魯茲銷量均在十萬臺以上，然而就是這樣的銷量依舊趕不上第一、二名，上汽通用大概也是心塞塞。

說完了發(fā)揮穩(wěn)定的同學，現(xiàn)在開始表揚一下表現(xiàn)良好的同學們。

注意了，敲黑板，值得表揚的是一汽豐田和長城汽車，特別是一汽豐田，終于成功躋身前十名。兩家車企上半年分別以318,193臺和397,802臺的銷量位居第10和第9位。

一汽豐田在2014年和2015年上半年都沒有進過前十名，此次憑借小型車和SUV的穩(wěn)定表現(xiàn)，實現(xiàn)了銷量同比增長17.7%的可喜成績，并成 功躋身銷量前十名。下半年，全新RAV4即將上市，或許對一汽豐田的銷量提升有所幫助。不過要保住前十的位置，并不太容易，后面的吉利追的可是很緊哦！

至于長城汽車，在整理數(shù)據(jù)時，小編驚訝的發(fā)現(xiàn)，原來長城汽車不僅賣轎車和SUV，還賣皮卡！目瞪口呆.jpg，是小編太孤陋寡聞，業(yè)務不精了！ 長城汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年該公司共實現(xiàn)新車銷售450,252臺，除去52,450臺皮卡的銷量，剩下的就是SUV和轎車的銷量啦。不過相比較 SUV的銷量來說，轎車和皮卡的數(shù)量也就是個零頭。憑借哈弗SUV產(chǎn)品銷量持續(xù)穩(wěn)定地增長，長城汽車穩(wěn)穩(wěn)站在前十的陣營中，前六個月銷量同比上漲 17.4%。

在前十名榜單中，值得一提的是長安汽車，雖然整體表現(xiàn)穩(wěn)定，但旗下的自主品牌汽車的銷量表現(xiàn)卻不容樂觀。今年1-6月長安汽車自主品牌累計銷量 為323,715臺，同比下降6.22%。從轎車板塊來看，長安逸動今年上半年銷量同比下滑了18.8%，而悅翔系列同比下滑了20%。在SUV板塊，兩 款一度保持快速增長的SUV車型CS35與CS75的增長均有所放緩。長安汽車似乎陷入了一個銷量怪圈，轎車的低迷和SUV的走弱是導致長安自主品牌乘用 車以及總體銷量增長放緩的重要原因。

另一位雖然沒有進前十，但是仍然需要表揚的是吉利同學，吉利汽車累計銷售新車280,337臺，今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等車型，同比增長11.2%，雖然在排行榜上位列第11位，但仍然是一支潛力股。

作為最新推出的車型，5月博越銷量約為5000多臺，6月環(huán)比增長35%，達到8142臺，帝豪GS環(huán)比增長64%達到4600臺，雖然從絕對值上看并不算太高，但考慮到新品上市的爬坡期以及產(chǎn)能受限，相信這兩款車今年還會有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。

有點名表揚，就得有點名批評，這里必須點名批評的是一汽馬自達，嚴重拖合資車企的后腿！一汽馬自達前6個月銷量為31,056臺，去年的同期銷 量為44,230臺，同比下降42.3%。別人都在力爭上游的時候，一汽馬自達果斷順著水往下走??！一汽馬自達的銷量這么不忍直視，反觀一汽大眾和一汽豐 田的銷量，小編深深的覺得，一汽馬自達真心不是一汽集團的親兒子呀！

總結(jié)：從目前各家車企發(fā)布的上半年銷量來看，均表現(xiàn)良好，多數(shù)完成了銷量目標，當然，除了長安汽車自主品牌 汽車這個大bug。但是一年才過半，期中考試不能代表什么，年終的期末考試才是見真章的時候，各大車企的小船槳得更加賣力的蕩起來呀！尤其是我們的自主品 牌們，更不能松懈精神，希望年終的時候小編再被安排盤點的時候，能看到順利完成甚至超量完成年度任務的好消息。

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