在已取消限遷政策的城市,二手車交易活躍度上升。 (資料圖片)
“正在走流程,不久就會(huì)出臺(tái)。”7月12日,湖南二手車流通協(xié)會(huì)會(huì)長黃智威告訴記者,湖南關(guān)于取消二手車“限遷”的文件即將公布,隨著新政的出臺(tái),本地二手車行業(yè)將提速發(fā)展。
近年,隨著新車的快速增長,二手車市場開始膨脹。長沙也已形成中南汽車世界、俊和二手車城、四星舊機(jī)動(dòng)車市場等二手車市場。當(dāng)“限遷”解除后,如何應(yīng) 對(duì)誠信問題、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善等其他制約因素,成為大家共同討論的話題。而此時(shí),二手車電商、二手車金融被普遍認(rèn)為是行業(yè)發(fā)展的新的增長極。
動(dòng)態(tài)
限遷取消,市場將迎春天
在黃智威看來,束縛本地二手車交易市場的“限遷”政策取消在即,意味著整個(gè)行業(yè)都將提速發(fā)展。所謂限遷,即外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的車輛,不允許遷入本地。
“幾年前北京實(shí)施限遷后,各地開始紛紛效仿?!秉S智威介紹,因?yàn)槎周嚥粌H對(duì)遷入城市的稅收貢獻(xiàn)很小,而且可能因沖擊當(dāng)?shù)匦萝嚱灰锥鴾p少稅收,再加上 二手車的遷入會(huì)增加當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境壓力,國內(nèi)絕大部分城市都曾對(duì)二手車采取了限遷政策?!岸蚁捱w政策一度呈現(xiàn)越來越苛刻的趨勢?!?/p>
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查,今年5月前,全國已有95%的地級(jí)城市實(shí)行了限遷?!岸周囆袠I(yè)不好,不是從業(yè)者不努力,是政策太擠壓(二手車)?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)秘書長肖政三曾直言。
目前,全國已有多個(gè)省市自治區(qū)全面放開限遷。據(jù)此前報(bào)道,取消“限遷”后,北京二手車的收購價(jià)上漲了7%,而另外一些已取消限遷政策的城市,也有爆出其二手車流通活躍度開始上升的消息。
趨勢
年輕人更愛買二手車
“以前不是很信任,現(xiàn)在感覺買二手車挺好的。”80后解先生介紹,去年9月,自己花28萬多買了輛二手奔馳,貸款3年,車開了快1年了,車況依然很好,覺得很值。
在長沙,像解先生一樣從懷疑到信任二手車的人越來越多,尤以年輕人居多?!跋啾壬弦淮耍?0后、90后的汽車消費(fèi)更早,受經(jīng)濟(jì)條件限制,大多選擇二手車?!北镜啬硺I(yè)內(nèi)人士介紹。
長沙目前已形成中南汽車世界等大型二手車交易市場。“其中中南汽車世界二手車商戶307家,成為中部最具影響力的二手車有形交易市場?!贝送猓陂L沙 暮云街道,一個(gè)更具現(xiàn)代風(fēng)格的二手車綜合市場正在建設(shè)中;本土兩大汽車經(jīng)銷集團(tuán)湖南蘭天集團(tuán)和湖南永通集團(tuán)也已各自規(guī)劃,在河西打造二手車市場。
黃智威介紹,2015年長沙二手車實(shí)際交易量超10萬輛,比上一年增長8%。二手車銷量約占新車的50%,這一比例遠(yuǎn)超過30%的全國均值,甚至高于 一線城市。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),到今年3月,湖南地區(qū)的二手車轉(zhuǎn)籍比例是20.19%,全國排名第四?!稗D(zhuǎn)籍比例代表二手車的流通活躍度,也就是湖南的二手車活 躍度全國第四。”黃智威表示,長沙二手車市場的增速應(yīng)達(dá)到20%-30%。若參照國外二手車與新車的流通比1.5∶1,長沙去年的二手車交易量應(yīng)達(dá)到34 萬多輛。
問題
誠信缺失,二手車消費(fèi)“踩雷”
“除限遷政策外,缺乏誠信是阻礙二手車行業(yè)發(fā)展的最大原因。”在湖南中南二手車工程機(jī)械交易管理有限公司副總經(jīng)理蔣智群看來,由于信息不對(duì)稱,很多不良車販趁機(jī)以次充好,久而久之,大家逐漸對(duì)二手車消費(fèi)失去信心。
據(jù)長沙一不愿透露姓名的知情人士介紹,一消費(fèi)者在中南汽車世界的某商戶手里買了輛福特野馬牌跑車,因車輛屬于美規(guī)車,過戶時(shí)需比中規(guī)車多產(chǎn)生約 1000元的相關(guān)費(fèi)用。在商家眼里,這種費(fèi)用默認(rèn)是由客戶承擔(dān),但客戶則認(rèn)為買車時(shí)商家承諾是包過戶,且并未提及這筆額外的費(fèi)用。雙方因此爭執(zhí)不下。
本地多名業(yè)內(nèi)人士告訴記者,類似的糾紛在二手車交易中經(jīng)常可見,甚至存在二手車商販故意隱瞞車況,欺騙客戶的。本報(bào)去年就曾報(bào)道過一起。去年11月,長沙市民陳偉(化名)花9.8萬元買了一輛二手車,但不久車輛就出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象,而且遭遇退貨無人理的尷尬。
車易拍CEO楊雪劍認(rèn)為,無論是有形市場,還是電商平臺(tái),誠信就是最大程度地做到車況、車價(jià)以及交易過程的全透明。不過也有人指出,要實(shí)現(xiàn)信息的充分透明難度不可小覷,公開車況信息勢必涉及原車主的個(gè)人信息,這可能涉嫌違法。
業(yè)內(nèi)人士還指出,目前二手車行業(yè)的發(fā)展還存在相關(guān)法規(guī)不健全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制未普遍實(shí)施等問題。
觀察
電商、金融成新增長極
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,二手車電商迅速崛起,他們憑借資本、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢在二手車行業(yè)內(nèi)掀起漣漪。
“行業(yè)利潤更低了?!边@是大河西二手車市場總經(jīng)理陳軍對(duì)電商的最初印象,他記得以前行業(yè)的利潤普遍在8%以上,但現(xiàn)在有5%就不錯(cuò)了。他分析認(rèn)為,一 方面,目前很多電商的首要任務(wù)是以擴(kuò)張市場為主,盈利為輔,另一方面,電商在車源上不占優(yōu)勢,為了保證足夠多的車源而抬高收車價(jià),在出售價(jià)不變的情況下, 行業(yè)利潤就無形中被拉低了。
除了拉低行業(yè)整體利潤,電商的出現(xiàn)還加速了二手車行業(yè)由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,二手車電商將是二手車發(fā)展的主要趨勢。“雖然現(xiàn)在電商的市場占有率不到30%,但未來有望達(dá)到50%。”
目前已入駐長沙的全國二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)包括瓜子網(wǎng)、優(yōu)信二手車等。值得關(guān)注的是,在二手車電商正當(dāng)方興未艾之時(shí),二手車金融也呈現(xiàn)強(qiáng)勢殺入的態(tài)勢。
據(jù)瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,他們的客戶中50%以上有汽車金融需求,這部分用戶的平均貸款金額為9萬元,而且可信的金融產(chǎn)品能有效促進(jìn)二手車交易的完成。
車易拍也于今年啟動(dòng)了相關(guān)金融業(yè)務(wù),并僅在6月份就實(shí)現(xiàn)了過千萬元的貸款額。此外,優(yōu)信二手車、車貓等二手車電商平臺(tái)也都紛紛進(jìn)入金融服務(wù)領(lǐng)域。開通二手車金融服務(wù),擴(kuò)大信貸規(guī)模,成為二手車電商的新盈利點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,2014年國內(nèi)的汽車金融滲透率約為20%,相較美國的85%以上,差距懸殊,而在二手車金融領(lǐng)域相差更遠(yuǎn)?!安罹啻缶痛碇鴿摿Υ??!北?地某業(yè)內(nèi)人士稱,目前國內(nèi)汽車金融市場規(guī)模將以每年25%的速度擴(kuò)張,二手車金融市場也將快速增長,很快將成行業(yè)新的增長極。
鏈接
2萬億市場呼之欲出
“預(yù)計(jì)下半年交易量將達(dá)到600萬輛左右。”在中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮看來,隨著二手車限遷政策的取消,上半年被壓抑的市場需求將快速釋放,銷量也將相較往年呈現(xiàn)更明顯的增長。
根據(jù)艾瑞汽車研究中心預(yù)計(jì),2016年,二手車銷量將達(dá)到1100萬輛,未來五年,二手車市場將保持20%以上的年增長率,2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到近 2500萬輛。而據(jù)商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽介紹,目前我國汽車保有量超過1.7億輛,每年新增新車超2400萬輛,若以發(fā)達(dá)國家二手車與新車的流通量比例 1.5∶1計(jì)算,未來我國二手車年交易量有望超3600萬輛,按單車平均5.5萬元估算,交易額近2萬億元。
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