蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道,盡管戴姆勒公司預(yù)留了一大筆錢用于應(yīng)對(duì)安全氣囊召回和美國(guó)訴訟案的法律費(fèi)用,但由于梅賽德斯奔馳轎車部門銷量激增,公司第二季度銷量收益增長(zhǎng)5.6%。
戴姆勒?qǐng)?jiān)稱其預(yù)計(jì)2016年公司全年業(yè)績(jī)將略勝于去年同期水平。
戴姆勒在一份聲明中稱,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),戴姆勒第二季度收益遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期,“大幅”增長(zhǎng),其調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至39.7億歐元(約合43.9億美元)。
戴姆勒稱上周梅賽德斯品牌的銷量6月以來增至100萬輛以上,增幅為12%,是寶馬品牌車銷量的兩倍。后者6月的銷量為986,557輛,增幅為5.8%,而奧迪汽車的全球登記量為902,272輛,增幅為5.6%。
梅賽德斯轎車部門第二季度的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下跌1.1%至22.1億歐元。
公司的收益主要源自面包車和巴士車部門,而輕型車和梅賽德斯轎車部門的收益有所下降。上述業(yè)績(jī)不含日本高田株式會(huì)社安全氣囊召回費(fèi)用(5億歐元)和戴姆勒公司尚未作出解釋的法律費(fèi)用(4億歐元)。
戴姆勒與寶馬和奧迪公司爭(zhēng)奪豪車市場(chǎng)領(lǐng)軍者的頭銜,梅賽德斯一直以來在振興旗下眾多車型系列,包括一款今年3月份推出的商務(wù)用E級(jí)新版車型,其二季度盤存后收益為2.84億歐元。
位于倫敦的Evercore ISI公司旗下的一位分析師阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)稱,投資者們將質(zhì)詢戴姆勒,要求對(duì)該筆隱晦的法律費(fèi)用作出解釋。
美國(guó)訴訟案
戴姆勒正面臨美國(guó)的一項(xiàng)訴訟官司,聲稱其BlueTec柴油車輛在較低溫度下行駛時(shí),其排量不符合清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)。戴姆勒謝絕就該訴訟案的相關(guān)法律費(fèi)用作出評(píng)論,公司認(rèn)為該項(xiàng)指控“無憑無據(jù)”。
在公司各業(yè)務(wù)部?jī)?nèi),重型車部門事業(yè)部前景依然不容樂觀,盡管面包車部門的息稅前利潤(rùn)大幅上升,預(yù)計(jì)其息稅前利潤(rùn)將大幅下跌至去年同期水平以下。
戴姆勒計(jì)劃于7月21日發(fā)布全季度業(yè)績(jī)。
(文章來源:蓋世汽車)
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