最近，廣汽傳祺GS4在安全碰撞試驗(yàn)中因發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火被降級(jí)的新聞在業(yè)界持續(xù)發(fā)酵。不僅因?yàn)檫@是在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心C-NCAP（中國(guó)新車(chē) 評(píng)價(jià)規(guī)程）2015版的碰撞試驗(yàn)中首次出現(xiàn)的情況，而且也因?yàn)閭黛鱃S4是月銷(xiāo)超過(guò)2.6萬(wàn)輛、沖進(jìn)SUV銷(xiāo)量排名第二名的車(chē)型，涉及面很廣。

在7月1日C-NCAP公布的2016年第二批車(chē)型碰撞試驗(yàn)結(jié)果中，廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)有限公司生產(chǎn)的傳祺牌 /TrumpchiGAC6450A2C5A型多用途乘用車(chē)（傳祺GS4 200TG-DCT尊貴版），由于在碰撞試驗(yàn)結(jié)束后三分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火，按照2015版C-NCAP的規(guī)則，被降一星，最終得到了4星評(píng)價(jià)等級(jí)， 這也是自2015年版C-NCAP車(chē)型測(cè)試以來(lái)首次出現(xiàn)因試驗(yàn)后起火而被降星的車(chē)型。

實(shí)際上，讓人感到驚訝的不僅是GS4在碰撞中出現(xiàn)明火的事件本身，而是對(duì)于為何出現(xiàn)這種情況、是否是小概率事件、設(shè)計(jì)是否存在缺陷、是否需要召 回等種種疑問(wèn)，目前均沒(méi)有明確答案。C-NCAP只給出了“碰撞結(jié)束后3分鐘內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火，因此下降一個(gè)星級(jí)”的結(jié)果，而沒(méi)有給出具體原因，這對(duì) 于致力于汽車(chē)安全技術(shù)研究，公正、公平評(píng)價(jià)每一款車(chē)型，為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)指導(dǎo)為目的的機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，顯然是不負(fù)責(zé)任的。而作為生產(chǎn)廠家的廣汽，在后面也只給出 了這樣的解釋?zhuān)喊l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停裝置在撞擊之后電源短路導(dǎo)致電源短暫起火，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)起火，對(duì)整體安全沒(méi)有影響。而且其強(qiáng)調(diào)在車(chē)內(nèi)沒(méi)有找到出廠標(biāo)配的，作 用是絕緣、阻燃、隔熱的電池保護(hù)套。

眾所周知，C-NCAP試驗(yàn)用車(chē)都是在品牌4S店隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)的商品車(chē)。那么，為什么沒(méi)有找到應(yīng)該作為出廠標(biāo)配的電池保護(hù)套？是偶然事件還是生產(chǎn)過(guò) 程中存在漏洞，這些都沒(méi)有明確說(shuō)明。不管是GS4質(zhì)量存在缺陷或是偶然原因?qū)е缕鸹?，無(wú)論是C-NCAP還是廣汽乘用車(chē)都該做出詳細(xì)說(shuō)明，給消費(fèi)者一個(gè)明 確的答案。據(jù)北京晨報(bào)記者了解，傳祺GS4實(shí)際上是2016年C-NCAP第一批參加碰撞車(chē)型，本應(yīng)該4月北京車(chē)展時(shí)公布碰撞結(jié)果，由于廣汽方面對(duì)結(jié)果存 在異議才時(shí)隔3個(gè)月后公布結(jié)果。從目前情況看，顯然雙方都沒(méi)有找到電池保護(hù)套丟失的原因。而這個(gè)電池保護(hù)套是否是在碰撞過(guò)程中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火的關(guān)鍵 原因也沒(méi)有明確說(shuō)明。

安全無(wú)小事。此次實(shí)驗(yàn)是在50km/h的速度下撞擊剛性物體，發(fā)動(dòng)機(jī)艙即出現(xiàn)明火，而在實(shí)際行車(chē)中，撞擊速度很可能遠(yuǎn)不止50km/h，由此產(chǎn) 生的后果可能更嚴(yán)重。試想，一旦發(fā)生高速撞擊，油箱油路受損，再加上電池短路，由于汽油的揮發(fā)性，即使加上保護(hù)套也很有可能無(wú)濟(jì)于事，這種后果對(duì)于車(chē)內(nèi)駕 乘人員來(lái)說(shuō)，很有可能就是生命的代價(jià)。

雖然目前路上行駛的傳祺GS4并沒(méi)有發(fā)生碰撞起火事件，但不代表不會(huì)發(fā)生，畢竟C-NCAP碰撞測(cè)試已經(jīng)出現(xiàn)了前車(chē)之鑒。所以，GS4碰撞后起火絕不是小事。無(wú)論是C-NCAP還是生產(chǎn)廠家都應(yīng)該查明原因，還消費(fèi)者一個(gè)真相。

客觀地說(shuō)，廣汽傳祺這幾年發(fā)展迅速，憑借高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者的信賴(lài)。而傳祺GS4憑借超高顏值、不錯(cuò)的性能和合理的價(jià)格，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀 升。在今年4月份沖進(jìn)SUV銷(xiāo)量第二名之后，5月份又創(chuàng)出了26019輛的好成績(jī)，是中國(guó)自主SUV的驕傲。越是這樣，越需要企業(yè)的責(zé)任心。希望廣汽此次 能本著有則改之無(wú)則加勉的態(tài)度，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真檢查、查漏補(bǔ)缺，還消費(fèi)者一個(gè)安心。

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