中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的6月全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，轎車銷售92.51萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.40%，同比增長(zhǎng)8.93%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)轎 車的有效投訴1826宗，環(huán)比2016年5月下降10.1%，同比去年6月微降2%，相關(guān)投訴量基本持平。其中，變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題投訴依然高達(dá) 百余宗，此外，變速箱頓挫、車內(nèi)異味、同款不同配置及變速箱滑閥箱故障等，在6月投訴故障排名中也較為靠前。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、有付出就會(huì)有回報(bào) 速騰逼近“3.0”時(shí)代

不得不說，中國(guó)人的慣性思維是比較嚴(yán)重的，這就如同看三國(guó)，一提到劉皇叔那就是光復(fù)漢室，一提曹操就是一代梟雄一樣。實(shí)際上這樣的思維方式也無形中影響到 了汽車產(chǎn)業(yè)，在大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，其產(chǎn)品一度成為國(guó)人心中的“神車”，而這一情懷經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨依然延續(xù)至今。雖然說速騰一度被推倒風(fēng)口浪尖處，但一汽- 大眾“果斷”將新款車型改回后獨(dú)立懸掛后，可以說已斬草除根以絕后患。至少?gòu)慕衲赇N量來看已逼近“3.0”時(shí)代，即月銷量以30000輛為基線上下浮動(dòng)， 這也印證了那句老話“有付出就會(huì)有回報(bào)”。

2、去偽存真 2015款凱越依然有看點(diǎn)

“老三樣、新三樣”這些稱謂對(duì)90后來說已感陌生，但對(duì)于有“閱歷”的人而言記憶猶新，這也許就是為什么凱越能歷經(jīng)多年仍暢銷的原因吧。但近一段時(shí)間凱越 似乎遇到一些麻煩事兒，導(dǎo)致銷量或多或少受到一定影響。但僅從2015款新車來看，目前質(zhì)量表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，上市一年多只接到新用戶投訴60宗，與同期 銷量相比可謂九牛一毛。究其原因，2015款上市車型或多或少已對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或升級(jí)，而這恰恰反映出別克廠家對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注，至少目前能做到“發(fā)現(xiàn) 問題解決問題”的車企也實(shí)屬難得。

3、“價(jià)格誠(chéng)可貴 健康價(jià)更高” 明銳銷量受挫

一提到斯柯達(dá)品牌，大概會(huì)有兩種反映：“買它？or買它！”當(dāng)然，這取決于答者的價(jià)值觀和購(gòu)車需求，并不特指品牌附加價(jià)值。但可以肯定的是，購(gòu)買斯柯達(dá)產(chǎn) 品的人多數(shù)看重的是“超眾的價(jià)格”（與大眾產(chǎn)品同平臺(tái)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯）。不過，近期突如其來的異味問題卻令明銳的月銷量出現(xiàn)震蕩，一時(shí)間“性價(jià)比”似乎變 成了貶義詞。雖目前并未查明異味來源以及是否存在有害物質(zhì)影響健康，但波及銷量也符合“敏感時(shí)期，草木皆兵”的道理。對(duì)此，大部分車主還是希望能盡早聽到 廠家的聲音，以打消心中的顧慮。

4、女司機(jī)造福奔馳？C級(jí)領(lǐng)跑BBA中型車

2016年6月對(duì)于奔馳而言應(yīng)該是個(gè)“Big Month”甚至應(yīng)載入史冊(cè)，因?yàn)楸本┍捡YC級(jí)不僅首度進(jìn)入轎車TOP30銷量排行榜，且以160余輛的微弱優(yōu)勢(shì)超過奧迪A4L，成為本月BBA中型車銷 量領(lǐng)頭羊。此前蔡澈曾發(fā)表過言論，認(rèn)為女性是世界上發(fā)展最快，最具影響力的群體，如何滿足女性需求將成為奔馳需要研究的重要課題。而如今全新奔馳家族設(shè)計(jì) 語言無處不彰顯女性化元素，盡管輿論對(duì)其褒貶不一，但從目前的銷量來看傾向女性沒有錯(cuò)。國(guó)外某咨詢公司曾預(yù)估，女性將影響80%的新車采購(gòu)，換言之，奔馳 C級(jí)的成功來自背后無數(shù)女性的支持。不過，也有網(wǎng)友在為奔馳默默祈福，期望今后不要在網(wǎng)絡(luò)或微信朋友圈中看到太多的車禍現(xiàn)場(chǎng)。

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