國八條的出臺,從政策上給二手車市場松綁,產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)紛紛嗅到了二手車市場春天的氣息。對于以新車銷售為主的4S店來說,也是不小的機(jī)遇。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會的調(diào)查顯示,近些年,經(jīng)銷商中虧損企業(yè)數(shù)量一直占到20%以上。2015年,有48.5%的經(jīng)銷商盈利狀況為持平,21.8%的經(jīng)銷商盈利,29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。
提升維修產(chǎn)值,開拓后市場業(yè)務(wù),是業(yè)內(nèi)給經(jīng)銷商擺脫虧損、提升盈利能力開出的藥方。二手車行業(yè)的“國八條”無疑會給經(jīng)銷商帶來開源的機(jī)會。
在美國,經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)是其非常重要的組成部分。對比中美經(jīng)銷商收入結(jié)構(gòu)和利潤結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù),我國經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)收入占比與美國經(jīng)銷商相差23.0%,利潤占比相差10.8%。參照美國經(jīng)銷商的經(jīng)營數(shù)據(jù),二手車業(yè)務(wù)的增長,會給經(jīng)銷商帶來收入和利潤雙豐收。
中國汽車流通協(xié)會在美國考察交流時發(fā)現(xiàn),美國二手車銷量中,新車授權(quán)經(jīng)銷商所占比例最高,約占40%,其次是 二手車經(jīng)銷商約占35%,經(jīng)紀(jì)公司約占25%。據(jù)美國NADA數(shù)據(jù)顯示,授權(quán)新車經(jīng)銷商的新車銷量與二手車銷量幾乎為1:1。在美國新車授權(quán)經(jīng)銷店中,購 買二手車和購買新車會享受同樣的服務(wù),美國的經(jīng)銷商在計(jì)算銷量的時候也不會區(qū)分新車和二手車。在成熟的汽車市場,二手車業(yè)務(wù)在4S店的地位可見一斑。對比 我國,4S店的二手車的業(yè)務(wù)以及圍繞二手車開展的相關(guān)業(yè)務(wù)也還有很多提升空間。
“國八條”新政下,二手車市場必然迎來一次高潮,傳統(tǒng)的4S店在這輪增長中可從如下幾個方面抓住機(jī)會:做好二 手車置換業(yè)務(wù),進(jìn)而帶動新車消費(fèi);加大認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)投入,包括二手車整備業(yè)務(wù);積極開展二手車金融業(yè)務(wù),帶動保險、維修等業(yè)務(wù)收入;新車二手車聯(lián)動,推 廣延保業(yè)務(wù);加強(qiáng)車輛信息登記、信息管理,為信息查詢做好準(zhǔn)備。
另外,隨著國八條政策的落地,二手車市場活躍,“買全國賣全國”將成為常態(tài),經(jīng)銷商作為線下服務(wù)商要積極和電商平臺合作,利用互聯(lián)網(wǎng)的信息優(yōu)勢,加快二手車的流轉(zhuǎn),提高資金利用效率。
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