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    放手知豆 吉利新能源之路輕裝前行

    6月24日,吉利汽車發(fā)布了《關(guān)于知豆電動(dòng)車股權(quán)減持的情況說明》,以防止外界過度解讀此前發(fā)布的《吉利汽車擬出售寧海知豆電動(dòng)汽車股權(quán)》公告。其中提到,“吉利對(duì)知豆電動(dòng)車的未來充滿信心,為了更好地推動(dòng)知豆電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,必須安排知豆電動(dòng)車向有關(guān)部門申請(qǐng)獨(dú)立公告,保證知豆電動(dòng)車能夠獨(dú)立自主地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?!奔矫孢€解釋了更深層次原因,即根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門汽車產(chǎn)業(yè)政策要求,已在冊(cè)整車生產(chǎn)企業(yè)不能單獨(dú)申請(qǐng)電動(dòng)汽車公告。而吉利汽車不僅是在冊(cè)整車企業(yè),還控制著寧海知豆45%的股權(quán),導(dǎo)致知豆電動(dòng)車不能單獨(dú)申請(qǐng)國(guó)家公告。

    作為一家香港H股上市公司,吉利在股權(quán)變更方面的一舉一動(dòng)令人關(guān)注,此次引發(fā)外界討論的原因,主要源于兩方面猜測(cè)。一方面是寧海知豆離開吉利后,能否真正實(shí)現(xiàn)借殼上市,并獲得更多資本進(jìn)一步發(fā)展?另一方面是吉利出售寧海知豆股權(quán)后,是否為新能源汽車研發(fā)重心向混動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)移做準(zhǔn)備?

    對(duì)于第一方面猜測(cè),目前雙林汽車部件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“雙林股份”)和浙江萬里揚(yáng)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“萬里揚(yáng)”)被業(yè)內(nèi)視為最有可能接手知豆的兩家公司。因?yàn)樗鼈兇饲岸加羞^收購(gòu)吉利旗下公司的相關(guān)記錄:2015 年,雙林股份出資約1億元,控股吉利旗下澳大利亞DSI 自動(dòng)變速器公司61%的股權(quán);同年,萬里揚(yáng)出資約3億元,購(gòu)入吉利汽車的乘用車變速器(5MT、6MT)產(chǎn)品生產(chǎn)線及相關(guān)資產(chǎn)。但即使有公司接手寧海知豆,其想實(shí)現(xiàn)借殼上市、獨(dú)立參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的幾率依舊微乎其微。按照目前證監(jiān)會(huì)《首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市管理辦法》的規(guī)定,“發(fā)行人是依法設(shè)立且持續(xù)經(jīng)營(yíng)三年以上的股份有限公司”,2015年1月6日才成立的寧海知豆顯然不符合這一要求。

    就第二方面猜測(cè)而言,目前已有不少資料可佐證吉利對(duì)混動(dòng)技術(shù)的熱衷。早在2014年,吉利與科力遠(yuǎn)就合資成立了科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“CHS公司”),在今年兩會(huì)期間雙方宣布,第一款搭載CHS技術(shù)的混動(dòng)車型吉利帝豪EC7已獲得工信部批號(hào),今年將面向市場(chǎng)銷售。未來,CHS公司旨在打造一個(gè)國(guó)家級(jí)的節(jié)能與新能源汽車混合動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái),與更多車企合作。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾在公開場(chǎng)合表示偏好混合動(dòng)力技術(shù)路線的原因,即油電混合汽車在全球應(yīng)用的廣泛性,其產(chǎn)品的適用性在得到眾多市場(chǎng)檢驗(yàn)后,也不需要國(guó)家對(duì)車輛和充電樁進(jìn)行補(bǔ)貼。吉利瞄準(zhǔn)的混動(dòng)技術(shù),應(yīng)該是2020年后沒有政府補(bǔ)貼的新能源汽車市場(chǎng),那時(shí)除了拼產(chǎn)品、拼價(jià)格、拼市場(chǎng)外,想要走得更遠(yuǎn)關(guān)鍵要拼技術(shù)。收購(gòu)沃爾沃之后的吉利汽車和李書福,近些年一直試圖在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車兩方面走出屬于自己的技術(shù)路線,這一思路讓其在新能源汽車領(lǐng)域沒有完全跟隨政策之風(fēng)。以混動(dòng)技術(shù)為主的思路確定后,出售知豆股權(quán)就成為順理成章之舉。

    不過,除了上述兩方面猜測(cè)外,日前吉利在北京舉行的首批20輛帝豪EV交付外事禮賓用車儀式上,吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧透露出的信息揭示了另一個(gè)原因。安聰慧表示,轉(zhuǎn)讓知豆股權(quán)是為了聚焦吉利新能源汽車戰(zhàn)略,他聲稱吉利汽車已詳細(xì)規(guī)劃弱混、中混、強(qiáng)混及多款純電動(dòng)車。他的話令人回味:“吉利汽車有詳細(xì)的新能源汽車規(guī)劃,為更好地執(zhí)行自己的戰(zhàn)略規(guī)劃,吉利會(huì)逐步剝離其他業(yè)務(wù)……在未來的新能源汽車規(guī)劃中,我們將全力打造吉利品牌的產(chǎn)品?!敝铝τ诎l(fā)展吉利品牌的新能源汽車產(chǎn)品,恐怕才是吉利出售知豆股權(quán)的根本原因。

    根據(jù)吉利汽車對(duì)外發(fā)布的新能源汽車戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃,未來其將采用EV(純電動(dòng))、插電式混合動(dòng)力(PHEV)和油電混合動(dòng)力(HEV)三條技術(shù)路線,依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu),大力推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略的快速實(shí)施。從中不難發(fā)現(xiàn),與微型電動(dòng)車企業(yè)合作的知豆和康迪(吉利的另一家合資公司)并不在其發(fā)展戰(zhàn)略之列。而目前在FE平臺(tái)上開發(fā)出的吉利帝豪EV,已顯示出吉利推出自有品牌純電動(dòng)汽車的決心。

    在這種情況下,吉利為更好地實(shí)現(xiàn)其新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,自然需要集中資源、聚焦發(fā)展,該放手時(shí)則放手。事實(shí)上,這也更符合目前吉利在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)和營(yíng)銷上的整體思路。想要拿出過硬的產(chǎn)品,對(duì)不同技術(shù)路線、對(duì)不同品牌產(chǎn)品進(jìn)行“斷舍離”,輕裝上陣,才能有效突破戰(zhàn)略市場(chǎng)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2016-07-08
    放手知豆 吉利新能源之路輕裝前行
    6月24日,吉利汽車發(fā)布了《關(guān)于知豆電動(dòng)車股權(quán)減持的情況說明》,以防止外界過度解讀此前發(fā)布的《吉利汽車擬出售寧海知豆電動(dòng)汽車股權(quán)》公

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