“不能因?yàn)樘厮估瓱o(wú)人駕駛出事故了我們就對(duì)無(wú)人駕駛持質(zhì)疑態(tài)度，當(dāng)大家對(duì)無(wú)人駕駛事故和正常駕駛事故持同一態(tài)度時(shí)，說(shuō)明無(wú)人駕駛真正被接受了?！苯眨逼瘓F(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝對(duì)近期炒得火熱的特斯拉無(wú)人駕駛第一事故表達(dá)了自己的立場(chǎng)，這也側(cè)面反映了北汽在新能源項(xiàng)目上下的決心。

盤錦市大洼區(qū)區(qū)長(zhǎng)陳林松與北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝在簽約儀式上簽字

7月6日，北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院與盤錦市大洼區(qū)人民政府在北京舉行了無(wú)人駕駛汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式，雙方?jīng)Q定借助盤錦市大洼區(qū)獨(dú)特的“紅海灘”旅游資源，融入北汽無(wú)人駕駛，在“紅海灘國(guó)家風(fēng)景廊道”合資合作共同開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。這意味著北汽無(wú)人駕駛汽車商用化正式進(jìn)入實(shí)施階段。

近年來(lái)，無(wú)人駕駛隨著技術(shù)的成熟，目前這一技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到質(zhì)的變革時(shí)期，不僅互聯(lián)網(wǎng)汽車大打智能駕駛大旗，傳統(tǒng)汽車巨頭們也紛紛進(jìn)入到這一領(lǐng)域，而北汽集團(tuán)早在2016年北京車展無(wú)人駕駛汽車體驗(yàn)活動(dòng)?xùn)|，就向外界展示了其無(wú)人駕駛技術(shù)的純熟，而此次，北汽將無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化項(xiàng)目落地，為了能盡早把無(wú)人駕駛技術(shù)引入到實(shí)際生活當(dāng)中，北汽集團(tuán)及盤錦政府決定開(kāi)展合資合作，共同開(kāi)發(fā)建設(shè)無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同注冊(cè)成立一家新公司，作為項(xiàng)目實(shí)施主體，共同推進(jìn)各項(xiàng)工作，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早將于今年9月份建成，并投入運(yùn)營(yíng)。

在實(shí)施方案方面，項(xiàng)目將在景區(qū)內(nèi)實(shí)行車流、人流相分離的運(yùn)行辦法，使車輛與行人不發(fā)生復(fù)雜的干涉關(guān)系，并運(yùn)用先進(jìn)的云端控制技術(shù)對(duì)車流、人流分別進(jìn)行調(diào)控，在此基礎(chǔ)上充分運(yùn)用V2X、V2V、V2I等諸多車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，提高車輛通行效率。同時(shí)，項(xiàng)目運(yùn)用了“區(qū)間理論”，對(duì)車輛之間的距離、行駛速度、雙向車輛交匯方式等都做了相應(yīng)的控制，保障車輛運(yùn)行安全。另外，項(xiàng)目將運(yùn)營(yíng)安全放在了所有工作的首位，除了保證無(wú)人駕駛汽車的安全運(yùn)行，還將聘用受過(guò)專門培訓(xùn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，采用多種相互交錯(cuò)的安全措施，保障行人和車輛的安全。

在運(yùn)營(yíng)車輛方面，項(xiàng)目使用車輛均基于北汽集團(tuán)現(xiàn)有成熟車型，搭載北汽無(wú)人駕駛技術(shù)，經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在車輛結(jié)構(gòu)、性能等方面進(jìn)行深度調(diào)校，將確保所有無(wú)人駕駛運(yùn)行車輛的良好性能和舒適度。

本次戰(zhàn)略合作，是北汽無(wú)人駕駛技術(shù)走向商用化的第一步，有助于公司建立和完善相應(yīng)的開(kāi)發(fā)、制造和服務(wù)體系，以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并有助于世界范圍內(nèi)無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

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