蓋世汽車訊 高清攝像頭和顯示屏的聯(lián)用將會(huì)取代常規(guī)側(cè)視鏡的使用,其旨在提高行車安全性和能見(jiàn)度,并將很快應(yīng)用到新型車輛中。
據(jù)供應(yīng)商法雷奧集團(tuán)(Valeo)稱,這一先進(jìn)的行車輔助系統(tǒng)將于明年歐洲汽車制造展上完成其處女秀,公司暫將其命名為Sightstream,目前尚處于研發(fā)階段。該系統(tǒng)由一對(duì)高清攝像頭組成,其分別內(nèi)嵌于原透視鏡位置的兩個(gè)金屬插槽內(nèi),該插槽的外觀設(shè)計(jì)符合汽車流線型設(shè)計(jì)。而顯示屏則安裝于汽車內(nèi)部靠近擋風(fēng)玻璃的位置,大致靠近目前司機(jī)查看側(cè)視鏡時(shí)的視野范圍之內(nèi)。
法雷奧集團(tuán)的一位高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理阿米尼·塔雷博(Amine Taleb)稱,目前日本的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已批準(zhǔn)使用Sightstream系統(tǒng),而美國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)則正在評(píng)估該系統(tǒng)是否適用于美國(guó)的汽車產(chǎn)品。
最近在底特律特洛伊郊區(qū)的法雷奧北美公司總部附近一輛寶馬i3車型中就配備了該款Sightstream。
該款產(chǎn)品的使用不存在學(xué)習(xí)適應(yīng)過(guò)程。查看顯示屏的圖像同使用常規(guī)的側(cè)視鏡在習(xí)慣和感覺(jué)上并未有不適的情況。相反,使用了Sightstream系統(tǒng)后,使用起來(lái)很舒服,這是很多高新科技所無(wú)法帶來(lái)的體驗(yàn)。
塔雷博提到:攝像頭和顯示屏均位于對(duì)駕駛員而言最方便的位置,使用習(xí)慣和之前用側(cè)視鏡完全相同,圖像則更為清晰,同時(shí)還伴有其它諸多益處。你可以直接坐進(jìn)轎車,然后驅(qū)車離開(kāi),完全不需要花時(shí)間去調(diào)整適應(yīng)。
塔雷博稱:“Sightstream系統(tǒng)的操作使用很便捷,安全性方面也做到無(wú)可爭(zhēng)議。攝像頭像素高達(dá)130萬(wàn),顯示效果遠(yuǎn)超側(cè)視鏡。用戶還可自行調(diào)節(jié)顯示屏,以減少夜晚行車時(shí)車頭燈的炫光。與此同時(shí),可放大或縮小圖像或重新對(duì)焦(從左到右)。由于測(cè)試車輛內(nèi)的顯示屏尺寸和內(nèi)置導(dǎo)航顯示屏幾乎一致,用戶的視野不會(huì)因車窗上有雨雪、水霧而受影響。攝像頭的視野為60度,遠(yuǎn)大于常規(guī)側(cè)視鏡的12-15度。顯示屏不會(huì)顯示攝像頭全視野圖像,因此其尺寸比例與常規(guī)側(cè)視鏡相類似,但該系統(tǒng)絕對(duì)不存在視線盲點(diǎn)。由于采用了數(shù)碼攝像頭,還能配合安全系統(tǒng)使用,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測(cè)、自動(dòng)停車和車道偏移示警等功能?!?/p>
側(cè)視攝像頭尺寸要小于側(cè)視鏡,可以有效降低風(fēng)噪、氣動(dòng)阻力和燃油消耗。
安全與車門上的攝像頭插槽尺寸較小(與小型閃光燈尺寸相近),相較于常規(guī)尺寸的側(cè)視鏡,其能夠?qū)鈩?dòng)阻力降低5%或更多,節(jié)約燃料5%以上,由1-2節(jié)AA電池供電。
法雷奧集團(tuán)尚未談?wù)撛撓到y(tǒng)的制造成本,但攝像頭和顯示屏都是常規(guī)組件,已被應(yīng)用于倒車攝像頭和儀表盤中,Sightstream不會(huì)造成預(yù)算不足無(wú)法負(fù)擔(dān)的情況。
(文章來(lái)源:蓋世汽車)
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