“在協(xié)會的積極倡導(dǎo)下，大家在破除限遷方面作了很多努力，有了效果，落地仍有很多局限。我想換一個角度來說，我們除了呼吁、倡導(dǎo)以外，是不是應(yīng)該用 法律手段做一些自下而上的工作，更有效地推動一些地區(qū)政策的真正實(shí)施?！钡谝卉嚲W(wǎng)CEO在2016CUCA中國二手車大會上談到“限遷”政策的落實(shí)時一語 破的。

2016年7月2日至5日，2016CUCA中國二手車大會暨首屆品牌認(rèn)證二手車展在重慶召開，大會將包含以“誠立信 逐大勢”為主題的行業(yè)峰會，以“二手車，有品質(zhì)的汽車生活”為主題的首屆品牌認(rèn)證二手車展兩大內(nèi)容。這場二手車行業(yè)精英云集的盛會，力圖在政策利好的歷史 機(jī)遇下深入探討二手車行業(yè)的發(fā)展方向，并展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的最新成就。

在當(dāng)天“巔峰對話”環(huán)節(jié)中，第一車網(wǎng)CEO馬曉威與中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍、優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO戴坤、澳康達(dá)名車廣場董事總經(jīng)理陳祥達(dá)、車易 拍CEO楊雪健、車王二手車CEO李海超等二手車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人，探討了行業(yè)誠信透明體系的建立和限遷政策落地執(zhí)行等話題，切切實(shí)實(shí)為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn) 策。

今年3月，國務(wù)院頒布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，要求5月底前，全國299個地級市除了京津冀、江浙滬、長三角等幾個重點(diǎn)區(qū)域城市外， 其他省市應(yīng)無條件取消二手車限遷政策。但6月1日之后，該政策落實(shí)的城市寥寥無幾。轉(zhuǎn)眼一個月將過，在中國汽車流通協(xié)會及相關(guān)省市的努力下，越來越多省市 開始啟動相應(yīng)實(shí)質(zhì)性動作，然而仍然有一些城市和地區(qū)難以“突破”，或有折扣地破除限遷。

第一車網(wǎng)CEO馬曉威

馬曉威認(rèn)為，限遷明顯跟《反壟斷法》違背，如果僅靠國家發(fā)布政策來推動，落實(shí)起來確實(shí)難度比較大，各地方執(zhí)行力度不一致，可能會導(dǎo)致消除限遷“雷聲大 雨點(diǎn)小”，除了吶喊、呼吁之外，全行業(yè)二手車人更應(yīng)該聯(lián)合起來，用法律手段更加實(shí)質(zhì)性地推動政策實(shí)施?！拔矣幸粋€同學(xué)所在的律師事務(wù)所，前一段時間接了一 個案子是狀告中央軍委的，中國現(xiàn)在是個法制民主的國家，可以依法狀告任何機(jī)構(gòu)，包括政府機(jī)關(guān)?！?/p>

在談到行業(yè)誠信問題時，馬曉威認(rèn)為，誠信才能受益，不誠信會付出代價，才是能夠推動誠信的最大源動力。“誠信的理念已在行業(yè)內(nèi)外達(dá)成共識，是大家共同 認(rèn)同的發(fā)展理念，但是要讓每個二手車經(jīng)銷商、每個二手車人做到真正誠信，把二手車這塊大蛋糕做大，需要‘獎懲分明’，也就是說，真正誠信經(jīng)營的人應(yīng)該能夠 從中獲利受益，不誠信搞欺詐經(jīng)營的人應(yīng)該付出代價，這樣才能促進(jìn)全行業(yè)真正地向誠信方向發(fā)展。“拿車況檢測舉例，到那個時候，不管是通過優(yōu)信認(rèn)證、99認(rèn) 證還是58認(rèn)證，誠信讓大家獲益，車輛賣得更快，車價更合理，這是一種共贏，而那些以次充好，甚至翻新重大事故車買賣的不誠信企業(yè)，會受到法律的制裁，將 失去消費(fèi)者、失去口碑，失去市場，只有這樣，才能推動行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)誠信化，而不僅僅是一種理念?！?/p>

關(guān)于企業(yè)責(zé)任和社會擔(dān)當(dāng)?shù)脑掝}，馬曉威坦誠地說，盡管大家都是不同的利益主題，但是通過誠信、通過政策的落地、通過企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，把二手車這塊大 蛋糕做大，是全行業(yè)、全社會、乃至全民消費(fèi)者受益的事，所以每個二手車人都應(yīng)該有‘以一己之力，促行業(yè)發(fā)展’的決心，這樣才能匯聚力量，突破現(xiàn)狀?！皬奈?們自己走過的十幾年的路來看，無論是從政策層面還是從產(chǎn)業(yè)層面，大家碰到的問題中，總會有一些利益的沖突，包括在“國八條”推進(jìn)過程當(dāng)中，可能有的人會 說，整體利益和地方利益是沖突的，會說平臺的利益跟經(jīng)銷商的利益是沖突的，會說有形市場的利益跟獨(dú)立經(jīng)銷商的利益是沖突的。但是我是想，我們?nèi)魏我粋€在這 個行業(yè)的參與者，如果整個行業(yè)得不到發(fā)展，如果行業(yè)停留在一千萬輛級這個層面，每年只有百分之幾的增長，這個蛋糕不能擴(kuò)大的話，那我們在座任何一位都不會 有很大的發(fā)展機(jī)會。所以，為了這一個共同長遠(yuǎn)的目標(biāo)，我們應(yīng)該把自己的力量貢獻(xiàn)出來，在過去幾年當(dāng)中，我們一直利用自己掌握的信息也好、數(shù)據(jù)也好，盡力地 把大家所說到的問題進(jìn)行量化，能夠拿出更有說服力的數(shù)字來協(xié)助協(xié)會推動整個政策的改變。

說到信息透明的角度，馬曉威認(rèn)為，信息需要共享，從立法上確定共享的合法性，才能真正提升信息透明度的前提。“首先我們在法律上沒有要求消費(fèi)者把信息 公布出來，可能有些機(jī)構(gòu)自身愿意把這些數(shù)據(jù)拿出來，不管是無償分享還是有償服務(wù)，都被認(rèn)為是不合法的，因?yàn)檫@些信息的所有者是車主，如果公開化的話，可能 涉及到車主起訴，所以，信息共享需要做的工作還很多，如果從立法上我們能夠確定，在你車輛出售的時候有義務(wù)向社會公布資料的話，這個信息透明度的進(jìn)程就可 以大大加快?！?/p>

中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍為6名行業(yè)卓越貢獻(xiàn)獎獲得者頒獎

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。