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    昌河規(guī)劃兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

    目前,各品牌都致力于發(fā)展小排量渦輪增壓引擎,以便符合排放要求,中國(guó)品牌選擇與海外知名廠家合作,昌河汽車便是其中之一,其1.0T和1.3T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均已點(diǎn)火成功。對(duì)此,北汽昌河的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示,N100、N130兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將分別于2017年4月和7月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),并成為匹配未來(lái)昌河汽車全新車型的主力機(jī)型,同時(shí)也會(huì)在北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)共享。

    據(jù)了解,北汽昌河N系列直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),是北汽集團(tuán)昌河汽車聯(lián)合國(guó)際領(lǐng)先的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)公司英國(guó)里卡多開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目,其對(duì)提升北汽昌河自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的戰(zhàn)略意義,同時(shí)也是北汽集團(tuán)內(nèi)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的新力軍,其中1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力等方面完全取代了大排量引擎,且逐步普及到北汽和昌河旗下乘用車上,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

    與此同時(shí),中國(guó)品牌、合資品牌紛紛早已布局小排量增壓市場(chǎng),如大眾的1.2T、長(zhǎng)安1.0T,福特1.0T等。對(duì)于為何小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如此受到青睞,汽車行業(yè)資深專家分析認(rèn)為,小型發(fā)動(dòng)機(jī)之所以受到這么多汽車制造商的青睞,一是節(jié)能減排的的硬性要求;二是為平臺(tái)轉(zhuǎn)型打基礎(chǔ);三是現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展也讓排量不再是決定汽車動(dòng)力性的唯一指標(biāo)。

    根據(jù)相關(guān)部分發(fā)布的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》消息顯示,從2016年1月1日起,每年將設(shè)置油耗達(dá)標(biāo)值,直至到2020年乘用車平均油耗降至5.0升/百公里。評(píng)價(jià)體系則采用“車型燃料消耗量限值 企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值”,分別加嚴(yán)單車燃料消耗量限值和企業(yè)平均目標(biāo)值要求。

    編輯點(diǎn)評(píng):從中國(guó)品牌布局小排量增壓化開(kāi)始,在動(dòng)力總成方面已經(jīng)向“小排量 增壓化”邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,而隨著昌河等眾多品牌小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的即將投產(chǎn),中國(guó)品牌車企在小排量陣容上將得到加強(qiáng),并提升整體實(shí)力。

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    2016-07-01
    昌河規(guī)劃兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
    目前,各品牌都致力于發(fā)展小排量渦輪增壓引擎,以便符合排放要求,中國(guó)品牌選擇與海外知名廠家合作,昌河汽車便是其中之一,其1 0T和1 3T兩

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