據(jù)彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露稱，英特爾將與以色列供應(yīng)商Mobileye結(jié)盟，共同為德國(guó)汽車制造商寶馬研發(fā)無(wú)人駕駛車技術(shù)。

這位不愿意透露姓名的知情人士表示，Mobileye和英特爾的高管將在周五召開(kāi)會(huì)議就有關(guān)無(wú)人車計(jì)劃進(jìn)行磋商。

Mobileye曾一直在相機(jī)、軟件等領(lǐng)域處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，寶馬、通用汽車、特斯拉等都是Mobileye的客戶。目前，隨著各大車企和供應(yīng)商都競(jìng)相開(kāi)發(fā)系統(tǒng)希望實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，絕大多數(shù)企業(yè)都在押賭開(kāi)發(fā)某種形式的人工智能，但這需要十分強(qiáng)大的處理功能。

得益于在計(jì)算機(jī)處理器市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，英特爾成為全球最大的芯片制造商。該公司通過(guò)生產(chǎn)車載娛樂(lè)和信息系統(tǒng)的零部件進(jìn)軍汽車儀表盤市場(chǎng)。然而，與諸如 NXP Semiconductors NV和英飛凌等泰斗相比，仍較為遜色。這些企業(yè)主要為汽車行業(yè)生產(chǎn)芯片。

如今，人們更傾向于通過(guò)權(quán)衡汽車的技術(shù)含量來(lái)決定是否購(gòu)買汽車，而不是像過(guò)去那樣僅關(guān)注汽車馬力。各大車企都開(kāi)始尋求技術(shù)企業(yè)的支持，使其能夠與消費(fèi)者的需求保持同步。

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