蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道,在最終確認(rèn)耗資2,370億日元(約合22.8億美元)收購三菱汽車公司34%的股權(quán)以前,日產(chǎn)汽車公司擬著手調(diào)查該公司是否在日本以外市場同樣操縱車輛燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。
日產(chǎn)汽車公司CFO Joe Peter稱,該公司目前尚未發(fā)現(xiàn)任何問題,但調(diào)查將一直持續(xù)到今年9月。
在上周三舉行的日產(chǎn)汽車公司年度股東大會上,Joe Peter拒絕就“何種潛藏的問題可能造成并購交易破裂”予以置評。并購三菱可使日產(chǎn)汽車公司成為該公司最大股東并獲得其董事會投票權(quán)。
Joe Pete透露,日產(chǎn)調(diào)查的其中一項為——三菱是否在美國或歐洲等日本以外市場同樣給出錯誤的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。
三菱的損失
4月份,三菱承認(rèn)其油耗測試舞弊涉及在日本出售的4款微型車,其中兩款為與日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZ Roox。
上個月,三菱油耗造假車輛又新增9款。6月17日,三菱丑聞事件進(jìn)一步擴(kuò)大,涉及車型增加至20款,三菱汽車公司同日發(fā)布消息稱,其將為油耗造假車輛相關(guān)車主提供500億日元(4.804億美元)作為補償。
上周三,三菱宣布將就相關(guān)微型車輛的停產(chǎn)及停售損失為日產(chǎn)和經(jīng)銷商提供1,000億日元(9.608萬美元)的補償。
油耗造假事件已經(jīng)對三菱汽車公司在日本的銷售、利潤及聲譽造成沖擊。三菱指出,新的賠償費用將使其在本財年遭遇凈虧損,同時股價下跌,為日產(chǎn)收購該公司提供了便利。
截至目前,三菱汽車公司稱其燃油造假僅涉及在日本出售的車型。
日產(chǎn)的未來
Joe Peter表示,日產(chǎn)汽車公司希望三菱油耗造假事件僅限制在日本范圍以內(nèi),兩家企業(yè)聯(lián)盟使日產(chǎn)看到了潛在的巨大利潤。通過收購三菱,日產(chǎn)可實現(xiàn)每年產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)(或成本縮減)達(dá)4億美元的目標(biāo)。雙方均希望在年底前敲定收購協(xié)議。
日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)5月宣布與三菱結(jié)成聯(lián)盟時曾稱,雙方合作領(lǐng)域?qū)ㄊ召?、生產(chǎn)平臺共用、聯(lián)合進(jìn)行制造及技術(shù)研發(fā)。日產(chǎn)還將提供公司管理人才幫助三菱重塑品牌信譽,該公司目前已經(jīng)向三菱汽車公司派遣了幾名高管進(jìn)行協(xié)助。
戈恩稱,“若調(diào)查完成后雙方達(dá)成了并購交易,你們未來將看到一個更加強(qiáng)大、盈利更大的日產(chǎn)?!?/p>
(文章來源:蓋世汽車)
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