如今的汽車市場(chǎng)車型眾多，魚龍混雜，如何買到一輛滿意的、保值率高的車子是所有購(gòu)車族所關(guān)心的事。車子買到手之后，開一段時(shí)間就能夠知道，汽車品質(zhì)如何， 使用是否稱心。在汽車業(yè)甚至有個(gè)說法：新車開了發(fā)票后，就已經(jīng)成為后備的二手車，汽車品質(zhì)如何、市民認(rèn)知如何，二手車商心里最有數(shù)。隨著限遷政策的結(jié)束， 二手車市場(chǎng)也迎來了發(fā)展的“第二春”，汽車更新?lián)Q代的頻率日漸走高，同時(shí)，保值也從原先陌生的詞眼迅速地走進(jìn)購(gòu)車族的選車標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。

歐美車型走俏，二手車更保值

市民陳先生是一家商業(yè)銀行的客戶經(jīng)理，考慮到工作需要準(zhǔn)備購(gòu)買一輛車?！艾F(xiàn)在房貸沒還清，我的購(gòu)車預(yù)算在15萬左右，但過個(gè)幾年是肯定會(huì)換車的，所以 我希望自己購(gòu)買的車轉(zhuǎn)手時(shí)還能有不錯(cuò)的價(jià)格?！标愊壬f。和陳先生有相同想法的人不在少數(shù)，希望購(gòu)買保值率更高的汽車是大多數(shù)購(gòu)車族的心愿。然而，汽車的 保值率并非幾個(gè)簡(jiǎn)單因素的疊加，而是多種內(nèi)外因素共同作用產(chǎn)生的。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，保有量大，是汽車殘余價(jià)值的有力保障。近幾年來，歐美汽車迅速崛起，成了市場(chǎng)上銷量最大，優(yōu)惠最少的車型。憑借著過硬的質(zhì)量、良好的 品牌形象，很多歐美系汽車品牌都占領(lǐng)著各個(gè)大街小巷，而對(duì)于消費(fèi)來說，歐美系車型優(yōu)勢(shì)明顯的保有量決定了其殘余價(jià)值的高分比。

從事二手車交易的汪先生向筆者透露，新車的銷售行情和二手車的行情是一致的：新車賣得好的車型，二手車也賣得好;新車價(jià)格堅(jiān)挺的車型，二手車保值率就 會(huì)比較高。因此，近年來二手車市場(chǎng)上賣得比較好的還是歐美車型，日韓汽車緊跟其后，自主品牌銷售相對(duì)落后。隨著今年4月份限遷政策的取消，二手車市場(chǎng)逐步 開發(fā)，不同品牌汽車的保值率可能會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整，畢竟更大的市場(chǎng)注定會(huì)造就格局的不斷變化。

當(dāng)然，二手車是否好賣，也不僅僅看品牌，還要看具體的車型。比如一些歐美品牌整體銷售不錯(cuò)，但有些車型連新車都銷售不暢，二手車銷售也就很費(fèi)勁，而且保值率低。

再比如自主品牌，整體銷售不如歐美日韓品牌，但是其旗下暢銷車型，在二手市場(chǎng)也賣得不錯(cuò)，保值率也相對(duì)較高。所以，對(duì)于消費(fèi)者而言，歐美車系的吸引力也隨之增大，銷量自然也水漲船高。

個(gè)性、高配車型，二手銷售較困難

如今市場(chǎng)上除了轎車，還有suv、mpv等跨界車型，太多的汽車讓普通車主難以識(shí)別其真正身份。再加上許多品牌推出了一些個(gè)性化的車型，性能突出、價(jià)格高昂，但是保有量卻很低?！斑@樣的汽車，往往是保值率最低的汽車，轉(zhuǎn)手賣掉，很不合算?！蓖粝壬蚬P者補(bǔ)充道。

有二手汽車經(jīng)銷商曾經(jīng)收購(gòu)過一輛進(jìn)口車型，車況好，里程少，汽車性能也非常突出，就是由于其知名度太低，上門的車友十有八九不知道車型名稱。最終該款汽車只能虧本銷售。

在新車市場(chǎng)，我們經(jīng)常可以看到這樣的現(xiàn)象：一樣的外觀、一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，由于多了天窗或者導(dǎo)航、真皮內(nèi)飾等所謂的豪華配置，價(jià)格就高出一萬元甚至數(shù)萬元，這在汽車市場(chǎng)屢見不鮮。

筆者了解到，這些配置在二手車市場(chǎng)，似乎并不能成為提高保值率的因素。相反，許多人會(huì)拿高配的二手車和同車型低配的款式對(duì)比，認(rèn)為低配的更加實(shí)惠。這往往會(huì)導(dǎo)致高配車型比低配車型保值率要低。

還有一些車主，購(gòu)車后喜歡加裝尾翼、踏板、大包圍之類的汽車配件，然而由于每個(gè)人的眼光與品位不同，對(duì)于相同事物的接受程度存在差異。這些加裝的附件，不但不能為車主的二手車銷售加分，往往還會(huì)成為購(gòu)買者嫌棄的原因，反倒給汽車的保值產(chǎn)生了不利影響。

口碑很重要，“跟風(fēng)”并非壞事

市民劉小姐準(zhǔn)備購(gòu)買一輛10萬元左右的車，“身邊也沒有特別懂車的朋友，就怕買了之后車子有什么問題。”

汽車是耐用消費(fèi)品，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，產(chǎn)品銷量越大，汽車缺陷曝光的幾率也就越大。品質(zhì)不佳的車型，也許初期可以通過成功的營(yíng)銷達(dá)到短期的銷量目的，問題暴露了，人們也就避而遠(yuǎn)之了，最終會(huì)造成長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損失。

人家買什么，我也買什么。這經(jīng)常被指為是沒有主見的表現(xiàn)，同樣的，很多人也對(duì)這種消費(fèi)行為嗤之以鼻。可是，到了購(gòu)買汽車這件事上，跟風(fēng)卻并不是一件壞 事。相反的可能是最省時(shí)省力的做法。從事二手車交易的葉先生說，市場(chǎng)保有量大的汽車，基本是品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)的汽車。換句話說，如果你不知道買什么車型，可 以哪天在大街旁看上幾個(gè)小時(shí)，看經(jīng)過的汽車最多的是什么車型。如果這個(gè)車型符合你預(yù)算的購(gòu)車價(jià)位，那就基本可以考慮購(gòu)買了。畢竟，經(jīng)得起大多數(shù)人考驗(yàn)的車 型自然不會(huì)差到哪里去。

的確，那些品質(zhì)過關(guān)的經(jīng)典車型，口碑的宣傳會(huì)促使汽車更加走俏，最終會(huì)達(dá)到較高的保有量。葉先生說，市民購(gòu)買二手車一般都喜歡購(gòu)買保有量大的車型。因?yàn)檫@樣的汽車不但品質(zhì)經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)，市場(chǎng)配件也非常豐富，使這些汽車的售后成本下降。

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