當(dāng)前各界圍繞著“互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē) 保險(xiǎn)”O(jiān)2O模式的探索正方興未艾。眾所周知，汽車(chē)后市場(chǎng)可挖掘潛力十分巨大，近年來(lái)看好這一市場(chǎng)前景的投資人和產(chǎn) 業(yè)布局者躍躍欲試，帶著大量的資金、人才、技術(shù)、全新商業(yè)模式進(jìn)入這一蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)而言，如何結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，探索互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) 跟保險(xiǎn)融合發(fā)展，值得思考。

險(xiǎn)企試水汽車(chē)后市場(chǎng)

近年來(lái)，正當(dāng)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)面臨供給過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)下滑的困局之時(shí)，汽車(chē)后市場(chǎng)卻是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)正在崛起。正是出于對(duì)這一市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ目春?，已有跨界資本紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域，而“互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē) 保險(xiǎn)”的O2O模式成為了不二選擇。

所謂O2O（online to offline），就是將線下商務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。目前已經(jīng)有不少險(xiǎn)企“試水”，比如去年互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)攜手途虎 養(yǎng)車(chē)網(wǎng)推出了業(yè)內(nèi)首款輪胎保障保險(xiǎn)；平安保險(xiǎn)欲借天貓“超級(jí)輪胎服務(wù)”切入電商交易，承保輪胎中的爆胎險(xiǎn)；以及人保財(cái)險(xiǎn)與多家汽車(chē)后市場(chǎng)O2O平臺(tái)展開(kāi)合 作等。

除了這些嘗試外，近日在汽車(chē)后市場(chǎng)的跨界合作又出現(xiàn)了“升級(jí)版”。8日眾誠(chéng)保險(xiǎn)與廣汽集團(tuán)、樂(lè)視控股宣布合資2億成立大圣科技公司，意圖打造“互聯(lián)網(wǎng) 汽車(chē) 保險(xiǎn)”的O2O生態(tài)圈，構(gòu)建新車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、車(chē)生活、汽車(chē)金融保險(xiǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)于一體的互聯(lián)網(wǎng)一站式平臺(tái)。

那么保險(xiǎn)介入其中能有何作為？業(yè)內(nèi)人士表示，平臺(tái)會(huì)與保險(xiǎn)公司達(dá)成全國(guó)性的戰(zhàn)略合作協(xié)議，一方面，在新車(chē)銷(xiāo)售時(shí)，會(huì)給保險(xiǎn)公司帶來(lái)大量的保單費(fèi)用；另一方面，保險(xiǎn)公司有很多點(diǎn)導(dǎo)流到維修店，這能給線下維修點(diǎn)帶來(lái)很大的客戶(hù)量。

眾誠(chéng)保險(xiǎn)公司總裁吳保軍在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，相對(duì)而言，車(chē)險(xiǎn)屬于剛性需求，保險(xiǎn)公司可以為電商平臺(tái)吸引更多客戶(hù)。同時(shí)，通過(guò)保險(xiǎn)公司線下的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和服務(wù)，與互聯(lián)網(wǎng)線上的平臺(tái)形成良性互動(dòng)。

借機(jī)拓展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

不僅如此，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，保險(xiǎn)還可以為客戶(hù)提供更專(zhuān)業(yè)、更便捷的風(fēng)險(xiǎn)防范教育，幫助客戶(hù)降低用車(chē)成本。

吳保軍認(rèn)為，借助電商公司的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，保險(xiǎn)公司可以收集海量客戶(hù)信息，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，對(duì)客戶(hù)的差異化特性、風(fēng)險(xiǎn)取向、駕駛習(xí)慣、用車(chē) 情況等進(jìn)行研究，基于客戶(hù)差異化特征和不同需求研發(fā)推出更個(gè)性化更契合客戶(hù)需求的新型保險(xiǎn)產(chǎn)品。例如，根據(jù)客戶(hù)的性別等屬性、駕駛時(shí)間長(zhǎng)短、駕駛里程、駕 駛習(xí)慣偏好、用車(chē)環(huán)境等度身定做相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理方案，這樣駕駛風(fēng)險(xiǎn)較低的客戶(hù)將享受更低的保費(fèi)。

同時(shí)，車(chē)險(xiǎn)公司還可以通過(guò)對(duì)客戶(hù)用車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和研究，為不同的客戶(hù)度身打造用車(chē)風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)，引導(dǎo)客戶(hù)認(rèn)知自身用車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

除此之外，市場(chǎng)人士分析稱(chēng)，目前O2O汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)正在從“燒錢(qián)”搶市場(chǎng)向提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)變，引入保險(xiǎn)業(yè)務(wù)可以進(jìn)一步提升自身 平臺(tái)知名度、提高用戶(hù)的粘度。從保險(xiǎn)公司的角度來(lái)看，汽車(chē)后企業(yè)垂直O(jiān)2O模式下的透明、低成本運(yùn)營(yíng)及高用戶(hù)體驗(yàn)，也有望為傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型帶來(lái)全新思 路。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)6000億元，同比去年增長(zhǎng)30%，并預(yù)計(jì)2018年規(guī)模將突破萬(wàn)億元。面對(duì)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，保險(xiǎn)以汽車(chē)客戶(hù)為中心不斷拓展業(yè)務(wù)板塊，也正是其介入互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)的戰(zhàn)略核心之一。

業(yè)內(nèi)人士指出，借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)O2O生態(tài)圈，保險(xiǎn)公司可以圍繞汽車(chē)用戶(hù)，從汽車(chē)保險(xiǎn)開(kāi)始，推動(dòng)未來(lái)對(duì)汽車(chē)客戶(hù)提供更多更綜合性的服務(wù)，比如說(shuō)家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、個(gè)人意外險(xiǎn)、人壽保險(xiǎn)，再進(jìn)一步向車(chē)主的理財(cái)、投資規(guī)劃、金融服務(wù)這方面進(jìn)行展開(kāi)。

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