據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武日前在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開(kāi)園儀式上表示，無(wú)人駕駛技術(shù)路線圖已經(jīng)有了，兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布。這也將成為我國(guó)無(wú)人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，以無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，仍未有一套業(yè)內(nèi)公認(rèn)和遵守的標(biāo)準(zhǔn)，這將會(huì)給未來(lái)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成巨大的障礙。當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國(guó)家都已采取多種措施支持企業(yè)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)和測(cè)試，并對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索。但是，我國(guó)現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無(wú)人車發(fā)展還不相適應(yīng)。加快制定和完善無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，可搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，將大大促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

隨著5G技術(shù)、人工智能的加速普及、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動(dòng)，以及汽車智能化技術(shù)的成熟，自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)步伐將繼續(xù)加速發(fā)展，有望在3-5年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。無(wú)人駕駛已成為未來(lái)最值得期待的汽車技術(shù)之一，并將成為惠及汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能硬件產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的全新產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

實(shí)際上，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場(chǎng)預(yù)期。美國(guó)IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)表報(bào)告指出，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。中國(guó)將成為最大的無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)。報(bào)告預(yù)測(cè)到2035年中國(guó)將擁有超過(guò)570萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車。

市場(chǎng)人士認(rèn)為，未來(lái)十年“無(wú)人駕駛革命”將創(chuàng)造巨大價(jià)值。汽車行業(yè)正再次迎來(lái)革命—智能化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展正在改變汽車產(chǎn)品以及汽車行業(yè)的格局，能把握時(shí)代機(jī)遇且擁有核心技術(shù)的車企有望借助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)，在“中國(guó)智造”戰(zhàn)略的推動(dòng)下沐浴政策春風(fēng)。無(wú)人駕駛是一座大得難以想象的金礦，后續(xù)催化劑密集，相關(guān)個(gè)股有望反復(fù)活躍，從資金布局來(lái)看，無(wú)人駕駛整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有向縱深炒作趨勢(shì)，汽車制造作為無(wú)人駕駛最受益標(biāo)的之一，也值得重點(diǎn)關(guān)注。

海馬汽車(5.29 1.15%,買入)(000572)在互動(dòng)平臺(tái)明確表示，目前公司正在研究無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)，并制定推進(jìn)計(jì)劃。公司在上海有產(chǎn)品研發(fā)中心，負(fù)責(zé)前瞻技術(shù)等研究；在?？诤袜嵵萦屑夹g(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)產(chǎn)品落地等技術(shù)研究。公司車聯(lián)網(wǎng)已逐步應(yīng)用于公司新產(chǎn)品并投放市場(chǎng)。公司推出了Moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋了車載診斷系統(tǒng)功能、維修功能等，搭建了一個(gè)智能的人機(jī)交互平臺(tái)。無(wú)人駕駛汽車的不斷突破，為公司發(fā)展提供了巨大想象空間。

金馬股份(9.70 2.65%,買入)(000980)正推動(dòng)116億元收購(gòu)眾泰汽車100%股權(quán)的重組方案。眾泰汽車是中國(guó)汽車行業(yè)的后起之秀，積極在無(wú)人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。眾泰汽車已于3月9日和南京理工大學(xué)達(dá)成無(wú)人駕駛研發(fā)合作，雙方將在大邁X5上開(kāi)展自主研發(fā)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目。眾泰汽車還是國(guó)內(nèi)較早布局新能源汽車領(lǐng)域的車企，2015年電動(dòng)汽車合計(jì)銷量22902輛，占全國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量的9.25%，居行業(yè)前列。

力帆股份(10.35 -0.19%,買入)(601777)公司高管此前曾表示，力帆無(wú)人駕駛汽車將采用低速設(shè)計(jì)，明年6月將登陸市場(chǎng)。公司早期就開(kāi)始研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)部分相關(guān)技術(shù)，如可后視防撞雷達(dá)、半自動(dòng)泊車等，目前已具備一定無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。憑借公司在無(wú)線通信領(lǐng)域雄厚技術(shù)背景，公司以低速電動(dòng)車為載體的智能汽車研發(fā)未來(lái)有望取得較大突破，從而實(shí)現(xiàn)公司構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng) 智能汽車于一體的生態(tài)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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