蓋世汽車訊 2016年5月中國汽車銷量新近出爐，自主品牌汽車之前的暢銷車優(yōu)勢明顯減弱，總榜單前十名中，自主車型僅五菱宏光、哈弗H6和傳祺GS4三款。日系SUV上月表現(xiàn)較為強勢。

總榜單：自主僅3席

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2016年中國狹義乘用車批發(fā)銷量為173.1萬輛，同比攀升13.6%，恢復兩位數(shù)增勢，外資品牌抬頭明顯。這也和2015年外資車企在中國市場表現(xiàn)不佳、對比基數(shù)較低存在一定的關聯(lián)。

蓋世汽車整理出狹義乘用車2016年5月銷量排行榜，在去除部分當月和同期銷量均為0的車型之后，本次榜單總計統(tǒng)計473款車型。

從2016年5月銷量前十名車型看，較前幾個月存在兩大變化：一是自主品牌車型數(shù)量減少，僅五菱宏光、哈弗H6和傳祺GS4三款；二是SUV車型數(shù)量縮減，只有哈弗H6和傳祺GS4。因自主品牌多半倚靠SUV提振銷量，所以這兩個變化之間存在關聯(lián)。

按照系別劃分，前十強中自主3款，德系3款，日系和美系各2款；按照類別劃分，轎車7款，SUV減少到2款，MPV為1款。

五菱宏光4月份將冠軍頭銜讓給哈弗H6，而在5月則以45,199輛收復，并且實現(xiàn)31.0%的同比大幅增長。哈弗H6和大眾新朗逸依然位列第2和第3名，銷量分別為37,435輛和36,047輛。前五名車型銷量破3萬輛大關，另外兩款分別是30,546輛的捷達和30,343輛的全新英朗。

第6到第10名分別是豐田卡羅拉（29,318輛）、日產(chǎn)軒逸（28,704輛）、大眾速騰（27,988輛）、傳祺GS4（26,019輛）和福特福睿斯（21,010輛）。前十名車型恰好也是上個月兩萬輛銷量大關的名單。

銷量過萬輛的車型共計54款，其中自主為15款，僅占27.8%，遠不及之前幾個月超過30%的比重。德系達到了14款，幾乎和自主相當。日系也以13款緊隨其后。韓系為7款，美系為5款。

轎車恢復增長

本次轎車排行榜總共273款。較之早先的月份，5月轎車銷量在外資品牌的推動下實現(xiàn)罕見的復蘇，同比微增0.7%至92.3萬輛。

大眾汽車品牌和轎車之間的優(yōu)勢相輔相成，在轎車前十強中占據(jù)了4個席位。常青樹朗逸上月銷量36,047輛，持續(xù)領跑轎車細分市場，同比增幅達到了32.3%。第2至第10名依次是捷達、新英朗、卡羅拉、軒逸、速騰、福睿斯、朗動、全新Polo和科魯茲。其中只有朗動和科魯茲銷量出現(xiàn)了下跌，分別同比下滑20.0%和13.0%。

可惜的是，自主品牌車型依然和轎車前十強無緣，最高的帝豪EC7，5月份以15,101輛的銷量居于第11位，銷量破萬輛的自主品牌轎車還有奇瑞艾瑞澤5、吉利遠景和長安逸動。

SUV自主優(yōu)勢削弱

5月SUV市場共統(tǒng)計151款車型。銷量同比上漲37.5%至64.2萬輛，依然在三大類中增長速度最高。

前十車型中，日系占據(jù)了4個席位，自主占據(jù)3席，美系、德系和韓系分別占據(jù)1個席位。而去年以來，自主品牌曾長期在SUV市場擁有絕對優(yōu)勢，鼎盛時期霸占十強中9個席位。今年5月，這樣的優(yōu)勢明顯削弱。

銷量超過3萬輛的SUV車型只有哈弗H6一款。前十名分別是哈弗H6、傳祺GS4、別克昂科威、寶駿560、大眾途觀、本田XR-V、日產(chǎn)奇駿、現(xiàn)代全新途勝、本田繽智和本田CR-V。其中，昂科威取代途觀奪得外資SUV市場的銷量冠軍。

之前領先的自主品牌SUV車型主要退居至11-20位，在這個排名區(qū)間內(nèi)，占據(jù)了6個席位。

MPV倚靠新車增長

5月MPV排行榜共統(tǒng)計了48款車型。上個月，MPV市場整體實現(xiàn)17.8%的增長，新車是其銷量增長的主力。在這48款車型中，近一年內(nèi)上市的全新車型共計11款，占比超過20%。

5月份MPV銷量前十名依次為五菱宏光、寶駿730、長安歐尚、歐諾、威旺M30、菱智、別克GL8、幻速H3、華晨金杯750和開瑞K50。只有別克GL8一款外資品牌車型。

除了五菱宏光和開瑞K50，其他車型均下跌，寶駿730的45.9%跌幅尤為明顯。

生成海報

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