6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會(huì)議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點(diǎn)—中國機(jī)遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請(qǐng)國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對(duì)于新常態(tài)、新形勢(shì)、新機(jī)遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會(huì)議之外，每天還將有多場(chǎng)不同維度的分論壇同時(shí)進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會(huì)的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對(duì)論壇進(jìn)行全程直播報(bào)道。

以下為杭州米雅信息科技有限公司董事長楊德宏的演講實(shí)錄：

大家好！實(shí)際上我不是汽車行業(yè)的，所以我的公司現(xiàn)在做的事情還沒有和汽車行業(yè)發(fā)生很大的關(guān)系。我現(xiàn)在做的東西是支付，就是把移動(dòng)支付和地面店連起 來，以前你們?cè)诰W(wǎng)上買東西的時(shí)候可以用支付寶、微信，現(xiàn)在到了門店，比如說在重慶永輝超市買東西的時(shí)候也可以用支付寶、微信錢包去支付。每支付一千塊錢， 我就會(huì)贈(zèng)2塊錢，因?yàn)槲以诤竺孀隽艘粋€(gè)平臺(tái)，就是把支付寶、微信移動(dòng)支付和零售商的收款機(jī)整合起來，所以我做的東西是很簡單。

我每年都會(huì)來參加這個(gè)論壇，從我個(gè)人的感受來講，每一個(gè)汽車人上來之后做演講的時(shí)候，第一句話都是闡明我們是傳統(tǒng)行業(yè)。第二，經(jīng)濟(jì)不好，所以我們?cè)鲩L不好。我就想說一下誰告訴你們經(jīng)濟(jì)不好了呢？看看汽車之家的增長，你說優(yōu)衣庫是傳統(tǒng)行業(yè)，還是現(xiàn)代行 業(yè)？優(yōu)衣庫去年的增長是300%，迪卡儂去年增長也是300%。再看看互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，十年能夠做到一個(gè)市值30億美金的一家公司，人類歷史上有什么時(shí)候再找 出這么一個(gè)時(shí)代讓你十年能夠成為一個(gè)億萬美元富翁。所以不是經(jīng)濟(jì)不好，而是汽車行業(yè)實(shí)在是做的太差了，把全國的經(jīng)濟(jì)給影響了。

現(xiàn) 在到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，你們到底相信不相信互聯(lián)網(wǎng)，曾經(jīng)有人講過一個(gè)故事說相信和信任是兩個(gè)事情，有一個(gè)人在表演走鋼絲，一個(gè)人拿著竹竿來回走。走了幾趟之后 覺得技藝高超都在鼓掌。后來表演者說我肩上還能抗著一個(gè)人走鋼絲，大家信不信？大家都說相信，就都在鼓掌。但是你們誰上來騎在我的肩上？鴉雀無聲。

今 天汽車界的這些人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)就是這個(gè)態(tài)度，我們相信互聯(lián)網(wǎng)人好，但是有多少人真正利用了互聯(lián)網(wǎng)去做互聯(lián)網(wǎng)。我個(gè)人是做傳統(tǒng)行業(yè)的，在大學(xué)教書十年就去了 IBM做ERP，到了去年才發(fā)現(xiàn)不能做了，我要跳入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，所以我就有閃亮的轉(zhuǎn)身。一年的時(shí)間從零開始把一個(gè)企業(yè)做到了去年5月份的估值市值是1.2 億人民幣，也拿到了風(fēng)投。這個(gè)企業(yè)從一年GMV500萬到今天每天GMV400萬，經(jīng)歷了整整八個(gè)月的時(shí)間。你看看互聯(lián)網(wǎng)給我們整個(gè)創(chuàng)造的效率有多高，為 什么秦（參配、圖片、詢價(jià)） 總他們市值那么高？因?yàn)榇砹诵省?/p>

今天是互聯(lián)網(wǎng)的沙龍，首先大家要解決一個(gè)問題就是 你信不信互聯(lián)網(wǎng)。從我來看什么是互聯(lián)網(wǎng)？從我們進(jìn)入2010年之后，整個(gè)世界已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的IT時(shí)代。新的IT時(shí)代有三個(gè)代表，第一個(gè)是大數(shù)據(jù)，第二 個(gè)是全渠道，第三個(gè)是云計(jì)算。這兩天討論了非常多的無人駕駛，無人駕駛之所以能夠很順利地進(jìn)行是基于什么呢？大數(shù)據(jù)，我們用大數(shù)據(jù)和超強(qiáng)的計(jì)算能力。今天 的互聯(lián)網(wǎng)不只是發(fā)郵件或者廣告，所以要看到今天本質(zhì)的東西是什么。中國改革開放三十年，我是在改革開放三十年在IT業(yè)獲得過零售業(yè)卓越貢獻(xiàn)將的。但是我們 中國造汽車還不太會(huì)造，國外已經(jīng)領(lǐng)先了那么多了，所以我們就很著急，那就要趕，但是真的趕不上。有了互聯(lián)網(wǎng)以后對(duì)中國是非常好的機(jī)會(huì)，大家回到了同一個(gè)起 跑線說，你沒有做過大數(shù)據(jù)，我沒有做過，你也沒有做過。你沒有做過無人駕駛汽車，我沒有做過，你也沒有做過，大家都在同樣的起跑線上。

但 是在美國真正討論無人駕駛最多的領(lǐng)頭羊是誰呢？谷歌。很幸運(yùn)中國沒有讓谷歌進(jìn)中國，所以又把機(jī)會(huì)留給了中國。百度昨天也談到了他們的無人駕駛，做的并不是 太好，所以百度只能是“賣盒飯”，做百度外賣可以做到很好，所以又給了我們一個(gè)機(jī)會(huì)。我們就希望今天的汽車業(yè)興奮一點(diǎn)、激情一點(diǎn)，不要怕犯錯(cuò)。馬云做了一 個(gè)很大的商城把亞馬遜趕到外面去了，馬云賣了點(diǎn)假貨又怎么樣呢？李彥宏把谷歌擋到國外了，就做點(diǎn)假廣告，中央召見一下批評(píng)、檢討一下又能怎么樣呢？我們汽 車人犯點(diǎn)錯(cuò)吧，讓中央召見一次，讓老百姓興奮一次，哪怕弄點(diǎn)假的奔馳在中國網(wǎng)上賣了一圈又能怎么樣呢？互聯(lián)網(wǎng)要和原來的價(jià)值觀發(fā)生非常大的沖突，就是怎么去改變?nèi)^的問題。

剛 才這位女士提的非常好，就是怎么去改變?nèi)^的問題。昨天有一位老總講到我們是不是倒逼政府，有一書是《技術(shù)發(fā)展簡史》，可以看到美國人在技術(shù)發(fā)展過程當(dāng)中 其實(shí)都經(jīng)歷了非常痛苦的過程。都是由一個(gè)創(chuàng)新到商業(yè)化、混亂、立法以及到成規(guī)則的過程?；ヂ?lián)網(wǎng)在今天為什么有這么大的魅力，就在于不斷地推動(dòng)人類社會(huì)一旦 追求的東西民主、公平、自由，這個(gè)世界上從來沒有像淘寶這樣讓每個(gè)人感覺到買東西是這么公平，只要打開筆記本電腦無論在北京、新疆、曼哈頓，只要到淘寶網(wǎng) 站顯示的東西是一樣的。只有淘寶才讓我們農(nóng)村的孩子和城里的孩子享受同樣的體恤衫。

我們今天的互聯(lián)網(wǎng)提升了人類對(duì)大自然和人身自身的認(rèn)知，要感到這方面的東西。更提升了人類處理復(fù)雜問題的能力，像無人駕駛就是一個(gè)非常復(fù)雜的要處理的東西。

無人駕駛的技術(shù)是數(shù)據(jù)采集、物聯(lián)網(wǎng)以及超級(jí)計(jì)算的能力，我們看到現(xiàn)在的汽車不光是無人駕駛了，還有從特斯拉節(jié)能到無人駕駛以及到最后的飛行汽車，這就是人類的一個(gè)夢(mèng)想。

最后這句話不是我說的，《機(jī)器人時(shí)代》的作者馬丁福特講 到的，“有了自動(dòng)駕駛汽車之后，人們只要租或者雇傭一輛可以自動(dòng)駕駛的汽車就可以了，也就沒有必要去買一輛汽車。如果汽車的產(chǎn)權(quán)模式遭到了沖擊，想想后果 吧。汽車代理體系，汽車售后維護(hù)與保養(yǎng)體系以及加油站這些龐大的傳統(tǒng)體系，都應(yīng)該需要革新。隨之而來還有汽車行業(yè)緊密相關(guān)的制造業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)等等都將以 Google這樣的公司為中心?！边@種世界從我們的三觀開始改變，以及到我們的行為都會(huì)發(fā)生很大的變化。

要讓開車像上網(wǎng)一樣簡單，不再需要一輛車才能獲得現(xiàn)在有車的自由。不要再為車禍而悲傷，不再需要有龐大的交通體系，這是今天互聯(lián)網(wǎng)和汽車人一起要為之而奮斗的人類的一個(gè)愿景。

謝謝大家！

（文章來源：蓋世汽車）

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