6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點(diǎn)—中國機(jī)遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機(jī)遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時(shí)進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進(jìn)行全程直播報(bào)道。

以下為阿爾特創(chuàng)意設(shè)計(jì)總監(jiān)張自然的演講實(shí)錄：

感謝各位來賓，我的名字叫張自然，我覺得今天的主題可能特別適合我。今天我在此想跟大家聊的就是光宇仿生設(shè)計(jì)在汽車設(shè)計(jì)里的運(yùn)用，所謂仿生設(shè)計(jì)就是 汽車界如何從自然界獲得靈感的話題。汽車從代替馬車開始到現(xiàn)在，已經(jīng)完完全全進(jìn)入了人類的生活中，成為人類生活必不可缺的部分，汽車也大大影響了我們的生 活以及自然的環(huán)境。與此同時(shí)，汽車的設(shè)計(jì)師和工程師也從自然界提取了很多靈感來促進(jìn)汽車以及自然的和諧發(fā)展。

首 先想說的是仿生設(shè)計(jì)并不是一個新的詞，在家具設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及其他交通工具設(shè)計(jì)里已經(jīng)被廣泛運(yùn)用。可以說飛機(jī)和飛行器的設(shè)計(jì)，是一種最顯而易見的仿生 設(shè)計(jì)。如果再推得遠(yuǎn)一點(diǎn)，我個人觀點(diǎn)像中國最早的甲骨文也可以說是一種仿生設(shè)計(jì)，這種偉大的象形文字是通過提煉和模擬自然界的形態(tài)創(chuàng)造的文字，通過人類的 經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)知的聯(lián)想，起到了傳達(dá)信息的作用。

在現(xiàn)代汽 車的設(shè)計(jì)中，無論是有意還是無意的，汽車設(shè)計(jì)也會多多少少借鑒自然界的形態(tài)，并用到汽車設(shè)計(jì)里面，我們并沒有經(jīng)歷過汽車設(shè)計(jì)這種發(fā)展歷程的早期階段，所以 在這里就不去探討汽車形態(tài)的發(fā)展過程。但是有一點(diǎn)很重要，我們小時(shí)候在認(rèn)識汽車這個東西的時(shí)候，就會認(rèn)為汽車仿佛是一種會跑的生命體，它有眼睛、有耳朵， 還有嘴，它也會跑，偶爾還會叫，所以它仿佛就是一種機(jī)械的生命體，而且還有不同豐富的表情。

車 的出現(xiàn)解決的是出行的效率問題，速度是效率的最大特點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)師顯而易見會從體現(xiàn)速度的形態(tài)中去提取靈感，尤其在現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，設(shè)計(jì) 師已經(jīng)可以去高度模擬自然的運(yùn)動形態(tài)，把它融入到汽車設(shè)計(jì)的造型里去。比如越來越強(qiáng)調(diào)肌肉感的葉子板，讓整個車體形態(tài)達(dá)到有靜有動的感覺。除了速度以外， 作為人類不可缺少的生活伴侶，對于生物的情感訴求也體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)里，比如歷史上經(jīng)典的大眾甲殼蟲設(shè)計(jì)是一個最好的例子，通過對自然形態(tài)的模擬以及重構(gòu)，來表達(dá)獨(dú)特的造型氣質(zhì)，來表達(dá)人類感情的訴求，帶給消費(fèi)者豐富的情感體驗(yàn)。

之 前所說的都是顯而易見的廣泛仿生設(shè)計(jì)的范疇，我個人覺得這只是汽車仿生設(shè)計(jì)里的第一個層面，通過模擬或者模仿自然界的表面形態(tài)，表達(dá)汽車的某種特點(diǎn)或者是 情感的訴求。到目前仿生設(shè)計(jì)已經(jīng)躍升到更深層次的思考，即汽車與自然界的關(guān)系。通過模仿自然與生命的行為特征和凈化過程達(dá)到可持續(xù)的發(fā)展，現(xiàn)在展示的圖是 人類進(jìn)化演變圖，人類一步步演變出更健美的體型，不過因?yàn)樘O果的出現(xiàn)可能會中斷或改變這樣這一進(jìn)程。一些車的演化也類似于這樣進(jìn)化的過程，將設(shè)計(jì)的DNA 保留在演化的進(jìn)程，逐漸達(dá)成品牌的獨(dú)特性，并在汽車種群中得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

在節(jié)省能源的環(huán)保以及材料運(yùn)用上設(shè)計(jì)師和工程師也從自然界獲得了很多靈感，并為此做了很多努力，每一種生物都獲得了最適合生存的環(huán)境生態(tài)，比如減少阻力的海洋生物的生態(tài)。比如之前奔馳的設(shè)計(jì)師就創(chuàng)造出了減少65%的空氣阻力生態(tài)，還有仿生的無氣輪胎，以及蛇爬行靈感的可轉(zhuǎn)向車輪，把它運(yùn)用在汽車領(lǐng)域以解決效率、材料、環(huán)保的問題。并且通過結(jié)合工業(yè)的處理方式，帶給人們無盡聯(lián)想的視覺感受。

仿 生界的最高層是對一個特定功能及其成功要素進(jìn)行深層次類比，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品服務(wù)全系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，生態(tài)這個詞在這里是指一切生物生存的狀態(tài)，以及他們之間 環(huán)環(huán)相扣的關(guān)系，自然界的生態(tài)通過演變達(dá)到非常和諧完美的狀態(tài)，讓地球的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)得非常順化而且有序。如果我們以更高的視角去看待生活的環(huán)境，也許就更能 理解這個城市和汽車的生態(tài)，特別是在中國我們現(xiàn)在面臨越來越多的問題，包括交通擁堵、事故多發(fā)，還有環(huán)境問題等等，其實(shí)以前的設(shè)計(jì)師或者說現(xiàn)在絕大部分設(shè) 計(jì)師都還沒有關(guān)注到這個問題，很多設(shè)計(jì)師認(rèn)為更多是工程師或者城市管理者的事情。

我曾 經(jīng)參加過奔馳F015前期開發(fā)的設(shè)計(jì)工作，那時(shí)候來自于不同地區(qū)的設(shè)計(jì)師被邀請到一個地方聚在一起，探討未來的城市發(fā)展交通，提出解決方案和創(chuàng)新性的設(shè)計(jì) 方案，那時(shí)候就讓我感受到設(shè)計(jì)師的內(nèi)涵其實(shí)被延伸了，不僅是造型的創(chuàng)造者。我想在這次的汽車論壇里，智能汽車還有無人駕駛汽車被非常廣泛的提及，我想通過 大數(shù)據(jù)還有互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用可以使我們運(yùn)轉(zhuǎn)得更加順暢或者完善，來滿足人們的需求，這也是現(xiàn)在設(shè)計(jì)師一個非常大的機(jī)會。從生態(tài)系統(tǒng)的角度出發(fā)，重新思考、重新 定義汽車，讓汽車展現(xiàn)它更為人性化的一面。在這里我僅舉一個例子，以前設(shè)計(jì)師都是為私人汽車去設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)的是私密性和身份的象征，今后可能更多是為共享汽 車設(shè)計(jì)，可能會更加強(qiáng)調(diào)的是開放和友好。以前汽車的客戶變成了將來汽車的用戶，設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)不同，其表現(xiàn)形式我覺得肯定也是完全不同的。

另 外還有很重要一點(diǎn)，自然界的生態(tài)系統(tǒng)還有一個很大的特點(diǎn)：多樣性，中國的地域非常廣闊，人口密集眾多，風(fēng)俗習(xí)慣也是不一樣的，大相徑庭，多樣性這一點(diǎn)在中 國這個區(qū)域也是表現(xiàn)得尤為明顯。作為汽車設(shè)計(jì)來講，多樣性還沒有被完全開發(fā)出來，在市場上銷售的汽車往往給人千篇一律的感覺，同質(zhì)性非常高。我們阿爾特基 于這樣的考慮，經(jīng)過了十幾年的努力，在消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上，利用設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢，去年推出了高端定制品牌、一號車庫。

我們以后會和主機(jī)廠合作，并通過自己的努力致力于創(chuàng)造更多更有趣的定制車型，豐富和完善汽車生態(tài)，謝謝大家！

（文章來源：蓋世汽車）

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