6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進行全程直播報道。

以下為豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征的演講實錄：

各位早上好！非常高興有這個機會跟大家分享豐田汽車的一些經(jīng)營理念，希望與同仁們共勉！

有三個方面的問題：第一個是詩和遠方，第二個是創(chuàng)新精神，第三個是年輪經(jīng)營。

這首歌大家應(yīng)該知道吧，這是比較流行的歌，是許巍唱的“生活不止有眼前的茍且，還有詩和遠方的田野 ”。對于豐田而言，遠方的田野就是實現(xiàn)美好城市、美好社會而制造更好的汽車，成為一個更好的豐田。

首 先分享一下眼前的豐田是什么樣的狀況，豐田汽車全球銷量已連續(xù)兩年在1000萬輛，2015年是全球唯一達到1000萬輛的企業(yè)。豐田汽車在銷售1000 萬輛車的過程當中，累計了900萬輛混合動力汽車的銷售，在1000萬輛當中除了日野跟大發(fā)還剩900萬輛，大的日常格局是美國、北美市場是250萬輛， 日本大約150萬輛，中國是100萬，除了中國和日本以外的亞洲地區(qū)是130萬，中東地區(qū)是85萬，歐洲地區(qū)是85萬，還有其他的新興市場100萬，大概 是這樣均衡的布局。

只有環(huán)保汽車得到普及才能對環(huán)境做出貢獻的理念，豐田致力于對混合動力汽車的推廣和普及，因為混合動力汽車不需要任何基礎(chǔ)設(shè)施的改變，不需要任何其他藤原的加入，只需把傳統(tǒng)汽車在行駛過程當中浪費的能源回收、轉(zhuǎn)換，這就是混合動力汽車。

眼前的豐田在中國是什么狀況呢？從1964年第一輛皇冠（參配、圖片、詢價） 出口距今已經(jīng)半個世紀，首先從70年代開始面向中國企業(yè)介紹豐田的生產(chǎn)方式，就是大家知道的TPS。并且在八十年代成立，據(jù)說是第一家外國公司開設(shè)的售后 服務(wù)中心，到九十年代建立金杯技工學(xué)校，豐田已經(jīng)累計對這個學(xué)校26年的贊助，大約有4萬多名各類人才在汽車行業(yè)。到2000年以后，豐田陸續(xù)與一汽、廣 汽建立合資公司，目前擁有24家企業(yè)，約1400家經(jīng)銷店，并且擁有了900萬的顧客。

回 顧這段歷史，豐田的心中充滿了感恩之情。這些舉措也都將成為豐田未來在中國繼續(xù)穩(wěn)步健康持續(xù)發(fā)展的堅實的基礎(chǔ)。豐田的遠方是什么呢？這是前不久豐田宣布的 “挑戰(zhàn)2050”，“挑戰(zhàn)2050”有兩個三角形，第一個挑戰(zhàn)的是車本身，到2050年要實現(xiàn)新車零排放，也就是說在未來豐田要積極推進氫能社會的發(fā)展。 第二個圈是挑戰(zhàn)正能量，實際上是人與自然與道路和諧發(fā)展的問題，其中在第五個電池回收問題，大家知道電池是一個高污染的東西，如果回收出了問題將會是非常 大的災(zāi)難。

接下來分享豐田的創(chuàng)新，這是豐田創(chuàng)始人留下的豐田綱領(lǐng)，如果去過豐田汽車的 時候，會在豐田的紀念館里面看到豐田綱領(lǐng)。其中注意到有“致力于研究與創(chuàng)造，始終走在時代的前列”，這是豐田的DNA。我給大家分享創(chuàng)新的兩個方面分別是 管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，從管理上來講大家知道豐田的TPS，這是基于顧客至上的信念而構(gòu)筑的豐田生產(chǎn)的最根本理念，如果大家參觀豐田的生產(chǎn)線，一定會看到自 動化，特別強調(diào)這是以顧客第一的理念，要追求經(jīng)銷商、供應(yīng)商、全價值鏈協(xié)作的概念。

技術(shù)創(chuàng)新，從1997年第一代普銳斯（參配、圖片、詢價） 誕生，當時豐田設(shè)定的目標是什么呢？在一升油普通汽車跑14公里的時候，豐田設(shè)定的目標是跑28公里。到今天第四代普銳斯一升油跑40公里。還有2014 年發(fā)布的MIRAI（未來）氫燃料電池車，排放是零排放，排出來的是水。這個車在上一代十年前當時的成本是幾百萬人民幣，目前通過技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)達到34萬 人民幣，拋棄政府的支持，個人只需要付25萬。

技術(shù)創(chuàng)新的另外一個方面，豐田已經(jīng)宣布將創(chuàng)立新的平臺叫TNGA（Toyota New Global architecture），將全面提升豐田汽車的綜合技術(shù)水平，在不久的將來將向中國市場全面介紹TNGA的內(nèi)容。

第 三個方面是關(guān)于年輪經(jīng)營。去年豐田汽車的銷量市場情況運作非常好，所以今年遇到了一個問題是大家經(jīng)常會問為什么在這么好的形勢下，而豐田汽車的增長速度不 高?；旧?016年設(shè)定的速度跟2015年是基本持平的，要回答這個問題，就想用年輪金融的概念可能比較貼切，什么是年輪經(jīng)營？打高爾夫（參配、圖片、詢價） 的人都知道，打球的時候眼睛緊盯著目標，跟著這個目標跑，肯定就打偏。如果動作做對了，你不用去看目標，球一定按照軌跡去飛，這是高爾夫的基本理念。其實企業(yè)經(jīng)營也是一樣的，要有自己的節(jié)奏、自己的判斷，把各項動作做對。

今年的《政府工作報告》提到了工匠精神，日本叫匠心精神。實際上工匠精神強調(diào)的是品質(zhì)，強調(diào)精益求精。這與雷克薩斯一直以來宣傳的匠心精神，還有豐田汽車在中國一直所提倡的追求質(zhì)的發(fā)展不謀而合。為了實現(xiàn)質(zhì)的發(fā)展，豐田汽車在中國的各個事業(yè)體從優(yōu)化生產(chǎn)到調(diào)整產(chǎn)品線、升級技術(shù)，再到可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)銷店建設(shè)方案，全力地推進構(gòu)造改革。

年輪經(jīng)營一個例證，就是從2012年開始，2012年因為釣魚島事件在中國市場遇到了很多的挫折，我們基本上保持每年10%的經(jīng)營，這個經(jīng)營的目標確定一定要基于供應(yīng)商、經(jīng)銷商跟豐田汽車同等利潤的分享。豐田章男 社長經(jīng)常這樣說，不會去追求數(shù)字，因為數(shù)字會讓我們跑偏，更愿意讓大家一起回歸初心描繪未來的愿景，就是制造汽車的出發(fā)點是什么，是要讓人享受汽車帶來的愉悅、汽車所帶來的幸福指數(shù)的提高。當然面對汽車社會所帶來的一些問題，作為一個負責任的汽車公司是必須去考慮的。

“為了您的微笑，超越您的期待”，這是豐田一直孜孜不倦追求的目標。如果把豐田比作一棵樹，愿意在豐田之路、豐田的基本理念和豐田哲學(xué)的指導(dǎo)下完成上面所描繪的目標。我們希望與同行們共勉，謝謝大家！

（文章來源：蓋世汽車）

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