近日，格力集團董事長董明珠在出席媒體活動時稱：“格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了?！?/p>

面臨推廣難題，或可借SUV及新能源汽車發(fā)展契機突圍

今年，激烈的競爭加快了新汽車品牌入場的頻率，2016年汽車市場的新面孔格外多，福田汽車帶來了寶沃汽車、漢騰汽車在北京發(fā)布了新品牌并展示 了新產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)造車公司智車優(yōu)行發(fā)布奇點汽車品牌、董明珠、沈暉、戴雷都高調(diào)宣布要造車，華晨鑫源旗下的全新乘用車品牌SWM也將于近期發(fā)布。

其實，近幾年來新汽車品牌的出現(xiàn)已經(jīng)不算新鮮事，據(jù)統(tǒng)計，最近幾年才高調(diào)進軍乘用車市場的新生品牌有北汽幻速、華晨鑫源、濰柴英致、凱翼、蔚來汽車等。

為此，不少專家認為，在中國汽車市場漸漸進入微增長常態(tài)的時候，汽車市場到底還需不需要新品牌是個值得商榷的問題。

舉步維艱的新生品牌

上面提到，最近幾年的新生汽車品牌并不算少，不過從發(fā)展來看，能夠算得上成功的也只有北汽銀翔。數(shù)字顯示，2015年，投產(chǎn)不到兩年北汽銀翔月銷已經(jīng)過2萬，2015年總銷量達22.33萬輛。

不過北汽幻速的成功并非普遍現(xiàn)象，2012年，一汽推出全新子品牌歐朗，如今4年過去，歐朗品牌已經(jīng)銷聲匿跡，2015年銷量僅679輛。而黃 海汽車在乘用車領(lǐng)域也遭遇了銷量困局，數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，黃海汽車銷量僅40輛，且4月份的銷量為零。而成立于2007年的觀致汽車，雖然質(zhì)量過 硬，但是銷量也一直不盡如人意。據(jù)了解，2015年觀致汽車虧損25億，負債達到60億。

業(yè)內(nèi)人士表示，很多新生品牌受制于低價格和造車經(jīng)驗為零的約束，生產(chǎn)出來的車型品質(zhì)欠佳、不夠穩(wěn)定。這一點不論是對已經(jīng)在乘用車領(lǐng)域摸爬滾打多年的車企，還是對各種跨界造車衍生的新品牌來說，都將面臨這樣的問題。

此外，新品牌的推廣還面臨品牌知名度低，定位不準、需要重新拓展銷售渠道等問題。即使在未來，銷量有所上漲，但如何保障后續(xù)品質(zhì)和服務(wù)都是需要新品牌創(chuàng)立者需要關(guān)注的問題，以避免廣汽吉奧給車主們帶來的尷尬。

事實上，與上述新生品牌面臨相同問題的還有五六年前大力發(fā)展過的合資自主品牌。當(dāng)年，當(dāng)合資自主品牌初入車市之時，曾有預(yù)測稱，合資自主品牌的 規(guī)模至少會達到200萬輛。而今，由于產(chǎn)品多源于老平臺，欠缺自主創(chuàng)新，自主研發(fā)的積極性差等多重因素的影響，多家合資自主品牌的銷量數(shù)字已經(jīng)不值一提。

或可借SUV和新能源突圍

其實，新生品牌在目前汽車市場整體放緩的大背景下也并非完全沒有機會可循。專家表示，新品牌推出產(chǎn)品首先要看準市場需求，比如，近期發(fā)布的新品 牌就把目光投向了SUV領(lǐng)域或是正在興起的新能源領(lǐng)域。另外，三四線城市仍然是汽車行業(yè)重要的銷量增長點，要重視對這一級市場的開拓。

特斯拉的故事已經(jīng)告訴我們，創(chuàng)立一個新的汽車品牌在任何時候都不晚，只要看準市場空白，就能夠找到新的商機。新創(chuàng)立的品牌漢騰對未來發(fā)展的規(guī)劃 非常清晰，從其發(fā)布的車型規(guī)劃來看，未來三年，漢騰生產(chǎn)的主要車型為SUV和MPV，而除了搭載傳統(tǒng)動力的汽車之外，漢騰也布局了搭載純電動和插電式混合 動力的新能源汽車產(chǎn)品。

就在近日，繼北汽新能源摘得第一張純電動新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)之后，杭州長江乘用車有限公司成為第二張純電動新能源乘車生產(chǎn)資質(zhì)的獲得者，這也 讓長江汽車開始進入公眾視野。有觀點認為，在一個新能源汽車當(dāng)?shù)赖臅r代，中國未來的汽車品牌還將越來越多，也必然要經(jīng)歷一個優(yōu)勝劣汰的過程。

熱衷于造車的并不單純是汽車企業(yè)，最近主業(yè)為電器生產(chǎn)的格力也高調(diào)宣布要開始造汽車了。今年3月，格力收購新能源企業(yè)珠海銀隆新能源有限公司， 就是為了跨界進入新能源汽車領(lǐng)域。據(jù)了解，銀隆新能源主營的業(yè)務(wù)是新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)，年產(chǎn)純電動客車3.3萬輛，純電動SUV乘用車10萬輛。

其實，在格力之前，樂視、小米、百度等科技公司已經(jīng)通過資本優(yōu)勢，宣布進軍新能源汽車領(lǐng)域。特別是樂視的LeSEE概念車已經(jīng)在今年的北京A級車展完成了首秀。

前途汽車創(chuàng)始人陸群在近期舉辦的2016中國汽車新創(chuàng)峰會上表示，新能源汽車網(wǎng)聯(lián)汽車時代到來，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生新沖擊，建立新思維，建立新商業(yè) 模式，需要新技術(shù)支撐，也一定會出現(xiàn)新品牌。但是這些新品牌也不僅僅代表一個品牌，一個LOGO，實際上它代表了商業(yè)模式、思維模式、產(chǎn)業(yè)模式。

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