6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國(guó)際會(huì)議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點(diǎn)—中國(guó)機(jī)遇：“十三五”規(guī)劃《中國(guó)制造2025》為主題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對(duì)于新常態(tài)、新形勢(shì)、新機(jī)遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會(huì)議之外，每天還將有多場(chǎng)不同維度的分論壇同時(shí)進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會(huì)的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對(duì)論壇進(jìn)行全程直播報(bào)道。

以下為廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞的“演講實(shí)錄”。

馮興亞：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行，以及各位媒體朋友，大家上午好，我是廣汽集團(tuán)的馮興亞，很榮幸受邀參加本次盛會(huì)，和大家共同探討中國(guó)汽車的未來。我分享的主題是中國(guó)汽車企業(yè)如何應(yīng)對(duì)未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，主要分兩部分，第一部分是給未來機(jī)遇和挑戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)。第二以廣汽集團(tuán)“十三五”為例，講講廣汽集團(tuán)“十三五”的一些戰(zhàn)略內(nèi)容。

第一部分未來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。首先是中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在經(jīng)歷了三十多年的快速增長(zhǎng)之后，將步入新的常態(tài)，一是增長(zhǎng)速度向中高速轉(zhuǎn)變，第二從失衡增長(zhǎng)向優(yōu)化增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)服務(wù)化，智能化，高端化的特征，第三產(chǎn)業(yè)的比重持續(xù)上升，精神享受型，發(fā)展型的消費(fèi)比重將會(huì)不斷提高。預(yù)計(jì)“十三五”期間，無(wú)論是服務(wù)業(yè)占比，還是服務(wù)業(yè)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)都將超過50%，消費(fèi)需求增長(zhǎng)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的作用更加的明顯，根據(jù)預(yù)測(cè)中國(guó)家庭年均可支配收入1.6萬(wàn)到3.4萬(wàn)美元的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群，將會(huì)1.67億戶，家庭平均可支配收入大約3.4萬(wàn)美元的家庭約為2千萬(wàn)，他們將是普通汽車和豪華汽車，增加對(duì)居民汽車的要求，三是增長(zhǎng)方式從要素投入的方式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持長(zhǎng)時(shí)間的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)GDP總量將超過100萬(wàn)億人民幣的規(guī)模。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)，中國(guó)汽車市場(chǎng)，未來的增速也將放緩，但是汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期的潛力仍在增長(zhǎng)，“十三五”期間中國(guó)汽車總體市場(chǎng)將完成由2500萬(wàn)輛向3100萬(wàn)輛級(jí)別的跨越。年均復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在5%左右。

中國(guó)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)，汽車消費(fèi)的行為要隨著消費(fèi)群體的更迭而改變，目前80后，90后新生代的能力在“十三五”期間將迅速提升，消費(fèi)者的行為將迅速發(fā)生改變，一是價(jià)值多元化，客戶一是追求差異性，而是注重消費(fèi)體驗(yàn)，不再僅關(guān)注商品，也非常關(guān)注消費(fèi)過程的體驗(yàn)和售后的維護(hù)。三是消費(fèi)的渠道互聯(lián)網(wǎng)化。根據(jù)相關(guān)的測(cè)算，到2020年，80后，90后及新生代的汽車購(gòu)買者的比例將超過50%。隨著中國(guó)汽車保有量的提升，以及消費(fèi)者后市場(chǎng)接受度不斷提高，今后以售后服務(wù)，二手車，汽車租賃，汽車金融，汽車保險(xiǎn)為代表的汽車金融服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)蓬勃發(fā)展。預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1.5萬(wàn)億的規(guī)模，汽車共享在“十三五”期間預(yù)計(jì)也會(huì)取得突破。2020年，有望達(dá)到4萬(wàn)輛左右，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30%。

第四點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)型為生態(tài)系統(tǒng)。出行行業(yè)向服務(wù)行業(yè)的格局轉(zhuǎn)型，加上新公司的進(jìn)入，將不可避免地迫使傳統(tǒng)的汽車制造商在多個(gè)領(lǐng)域展開競(jìng)爭(zhēng)。出行服務(wù)提供者，比如說優(yōu)步，科技的巨頭谷歌，以及特斯拉增加了競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性。另外隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不得不參與到技術(shù)和消費(fèi)催生的新的出行系統(tǒng)中來。隨著汽車產(chǎn)業(yè)個(gè)智能化及互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，未來將會(huì)有更多的互聯(lián)網(wǎng)等科技型企業(yè)跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，與主機(jī)廠形成競(jìng)合關(guān)系，推進(jìn)汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展。

第五汽車物聯(lián)網(wǎng)化和智能化的發(fā)展。智能化駕駛輔助系統(tǒng)將迅速發(fā)展。無(wú)人駕駛是汽車駕駛不再依賴與車主的直接監(jiān)控和操作，將在遠(yuǎn)期逐步實(shí)現(xiàn)。以車聯(lián)網(wǎng)為代表的汽車，互聯(lián)網(wǎng)化的技術(shù)，成為未來汽車發(fā)展的重點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)與人、車、服務(wù)方全時(shí)交互為基礎(chǔ)，可以實(shí)現(xiàn)智能化的控制，智能化的交通管理和全時(shí)的綜合服務(wù)。

第六點(diǎn)，新能源汽車已經(jīng)迎來新的發(fā)展。2015年新能源汽車超過30萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.3倍。在新的汽車投放，以及配套政策刺激下，銷售也在不斷提高。按照中國(guó)制造2025的目標(biāo)，到2020年自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源的銷售量將超過50%，到2020年與國(guó)際的年銷售量預(yù)計(jì)300萬(wàn)輛左右，自主品牌，市場(chǎng)占有率也會(huì)進(jìn)一步提高。

第七點(diǎn)，國(guó)內(nèi)各個(gè)汽車集團(tuán)要加碼自主品牌，得益于國(guó)家政策支持，自主品牌的產(chǎn)品在QACD的提升，以及自主品牌在ICUV等市場(chǎng)的布局，自主品牌的市場(chǎng)份額也將逐步得到提升。

第八點(diǎn)，全球化和合作供應(yīng)，仍然是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的重要特點(diǎn)。金融危機(jī)之后世界6 3格局發(fā)生變化，汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局的程度加深。大型跨國(guó)公司的國(guó)際化以合作為主流，跨國(guó)國(guó)公司企業(yè)間的合作通過兼并重組，戰(zhàn)略合作等多樣化的資本合作模式?？鐕?guó)汽車企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的注重，部分豪華品牌跨國(guó)車企也在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，逐步向中國(guó)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型。

總的來講，“十三五”期間，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和中國(guó)汽車行業(yè)都將步入新的常態(tài)，具有新的機(jī)遇，也面臨著挑戰(zhàn)。在此我就不再一一地給大家報(bào)告。

第二，關(guān)于廣汽集團(tuán)“十三五”期間的一些戰(zhàn)略布局和思考和大家共享。在“十三五”期間，廣汽基于外部環(huán)境的變化和內(nèi)部能力的分析，我們秉承內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新，外部開放合作的發(fā)展原則，全面實(shí)施1513戰(zhàn)略。全方位提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。那么第一個(gè)一，就是一個(gè)目標(biāo)，以鑄造國(guó)際化的企業(yè)為遠(yuǎn)景，一手抓培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，一手抓制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型，抓住機(jī)遇，目標(biāo)導(dǎo)向，重點(diǎn)突出，精準(zhǔn)發(fā)力，成為先進(jìn)的汽車集團(tuán)。

5就是做實(shí)做強(qiáng)研發(fā)整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)，五大板塊?？傮w戰(zhàn)略細(xì)化落地為研發(fā)整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)等五大板塊的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，將通過每個(gè)業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略來實(shí)施及通過全面深化3 1，3就是自主品牌、日系品牌、歐美系品牌的三足鼎立，1就是整車智能化和互聯(lián)網(wǎng)，電動(dòng)化相關(guān)的內(nèi)容。夯實(shí)五大板塊的實(shí)力，整合資源，創(chuàng)造價(jià)值，以更好地滿足客戶的需求。

第二個(gè)一全力發(fā)展自主品牌，以自主品牌作為整體工作的發(fā)展重點(diǎn)，在“十三五”時(shí)期，廣汽集團(tuán)舉全集團(tuán)之力，集中資源打造自主品牌，實(shí)現(xiàn)大自主的資源整合，資源共享與協(xié)同，打造兩個(gè)中心，四個(gè)平臺(tái)，全力推進(jìn)大自主的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)大自主的跨越式發(fā)展。

最后的3，就是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、國(guó)際化、網(wǎng)聯(lián)化三個(gè)方面的重大突破。一是堅(jiān)持電動(dòng)化的，二是網(wǎng)聯(lián)化的目標(biāo)，三是堅(jiān)持整合全球資源，全方位參與國(guó)際化的分工，競(jìng)爭(zhēng)與合作。謝謝，以上是我的分享。

（文章來源：蓋世汽車）

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