據(jù)報道，德國經(jīng)濟部長西格馬· 加布里爾承諾要拿出20億歐元來鼓勵消費者購買電動汽車，這些資金將主要用于消費者購買補貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及鼓勵政府用車等方面。
德國政府計劃德國將在2020年前實現(xiàn)100萬輛電動汽車上路的目標。并且德國對新能源的發(fā)展采取政策優(yōu)惠措施，在新能源汽車的研究方面德國車企也沒有松懈，但是德國的新能源汽車推廣和發(fā)展卻不盡人意。如今出大招了，購買新能源汽車的消費者就有補貼。那么消費者會為了錢而去買新源汽車嗎？
不過補貼政策還在商議中，德國總理默克爾日前召見了幾位德國主要車企高管，討論電動汽車補貼政策問題。相比德國，中國的新能源汽車發(fā)展就顯得更加雷厲風行，中國新能源汽車算是走在世界的前列，德國成為新能源汽車全球最大市場的頭銜暫時歸中國所有。從2015年德國的電動汽車銷量數(shù)據(jù)24171輛中，德國想在2020年實現(xiàn)100萬輛的目標幾乎是不可能。
發(fā)展新能源汽車這一目標主要面臨的是技術(shù)創(chuàng)新、標準化和消費者認可程度等三大挑戰(zhàn)。德國作為全球汽車大國，技術(shù)的研究與標準化應(yīng)該沒有太大問題。之前認為德國的強大傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)會成為其新能源汽車發(fā)展的累贅，但是，如今德國看來是下定決心發(fā)展新能源汽車。德國的新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變消費者對新能源汽車的觀念。
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