北京,12月14日,晚上9:40。
脫下磨得起了毛的勞保手套,從領(lǐng)班手里接過了10張十元的紙鈔。在快遞分揀線上工作了一天的李俊明下班了。
100元,這是他今天的工錢。
因為是零工,李俊明的工資是每天結(jié)算的,并且不包吃住。這也意味著,他每天都要擔(dān)心明天有沒有活干。
半年多以前,李俊明剛從山西老家來北京時,情況并非如此。那時,他找到了一份“很有發(fā)展?jié)摿?rdquo;的工作:互聯(lián)網(wǎng)洗車公司“我愛洗車”的洗車技師。從普通技師到分店店長,他只用了3個多月的時間。
升為店長后,李俊明盤算著,這份穩(wěn)定的工作足以養(yǎng)活老家的妻子和4歲的女兒。但,就從那時起,整整3個月,他再沒有從公司領(lǐng)到一分錢的工資。就這樣,直到10月底,公司關(guān)閉,老板不知去向。
勞動合同、工資延遲支付確認書、北京市海淀區(qū)勞動人事爭議仲裁委員會受理案件通知書,李俊明和他的“前”同事手里攥著一堆文件,本該屬于他們的幾千元或幾萬元的工資,不知道在哪里……
當上店長
卻再也沒有領(lǐng)到工資
今年4月,陳旭在招聘網(wǎng)站上看到了“我愛洗車”招聘培訓(xùn)教師的信息。此前一直從事培訓(xùn)工作的他很快被錄用了,隨后他到了位于房山的一處“培訓(xùn)基 地”開始了培訓(xùn)洗車工的工作。按照勞動合同,他的工資是每月6000元,另有500元飯補。“工資收入還算可以。”據(jù)陳旭回憶,當時公司剛鋪開陣勢,招收 了第一批洗車學(xué)員。
但身處其中的陳旭不知道,那時,整個O2O洗車行業(yè),已經(jīng)火了好一陣子了,“我愛洗車”起跑顯然慢了。
和他一樣,同樣不知道這一狀況的,還有從山西老家來北京的李俊明。5月21日,李俊明到北京市通州區(qū)馬駒橋附近的一個人才市場找工作。初來乍到 的他,被一個招洗車技師的廣告吸引了。“當時根本不知道什么是互聯(lián)網(wǎng)洗車,最吸引我的是工作人員承諾工資會在4000元以上。”
通過面試后,李俊明到陳旭工作的基地開始了為期一周的培訓(xùn)。從與客戶交流的說法,到洗車的方法、流程,以及O2O行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景,培訓(xùn)的每一天都被安排得滿滿當當。李俊明暗自慶幸,自己進了一家很正規(guī)的公司。
陳旭告訴《工人日報》記者,從4月到8月,每周都有不少像李俊明這樣的新員工來接受培訓(xùn),最多時一個月能培訓(xùn)120人左右。
培訓(xùn)結(jié)束,“我愛洗車”與李俊明簽訂勞動合同:底薪2700元加洗車提成。6月1日,李俊明在新開張的十八里店分店正式開始了自己的互聯(lián)網(wǎng)洗車技師工作。
剛開始的時候,店里并沒有什么客源,李俊明跟同事騎著特制的洗車電動車到街頭巷尾發(fā)掘客戶。首單7元,再送一瓶價值10元的玻璃水,超值的價格讓許多車主愿意嘗試這種新興的洗車方式。
隨著夏天到來,7、8月洗車的人越來越多,勤快的李俊明也逐漸有了穩(wěn)定的客戶,常常忙得午飯也顧不上吃。最多的時候,他一天洗12輛車,辦了3張會員卡。“當時也是十八里店分店生意最好的時候,那時候我們店里一天洗70輛車基本沒問題。”李俊明向記者回憶說。
付出確實得到了回報。6月工資3000多元,7月工資4010元,還包住。李俊明留下2000元的飯錢后,把剩下的都寄回了老家。由于業(yè)績一直 第一,9月初,李俊明還和另外一位同事輪流做起了十八里店分店的店長。他心里思忖:再有新店開張,自己就可以正式當?shù)觊L了。但李俊明沒想到的是,從那時 起,他便再也沒有拿到一分錢的工資。
“穩(wěn)賠不賺”
公司越來越不靠譜
當了店長后的李俊明,開始算起了這樣一筆賬:“剛開始兩人一組,洗一輛車每人提成4元,算上玻璃水的成本,每輛車要倒貼11元。后來改成一個人 洗一輛車,提成漲到了12元,首單價格不變,這樣豈不是賠得更多了嗎?”他的腦海里出現(xiàn)了這樣一個想法,“公司好像一直在賠錢。”
李俊明簡單的算法,其實暴露出“我愛洗車”隱藏的問題。事實上,“我愛洗車”的前財務(wù)總監(jiān)也曾在媒體上表示,按照投入與產(chǎn)出來計算,即便是在生意最好的7月,“我愛洗車”每洗一臺車,虧損也高達189元。
盡管對公司這種“穩(wěn)賠不賺”的經(jīng)營模式有疑慮,但想到同為O2O行業(yè)的打車、外賣行業(yè)也紛紛在燒錢,再加上對公司的信任,李俊明還是繼續(xù)努力干活。
9月15日,本該是發(fā)8月工資的日子,李俊明和同事都沒有收到工資入賬的短信。9月19日,一位閻姓領(lǐng)導(dǎo)到店里向大家解釋說“公司正在擴大,工資要延遲幾天發(fā)放”。在培訓(xùn)基地的陳旭也得到了同樣的說法。
原以為只需要等幾天就能拿到工資,誰知9月30日,李俊明卻等來了《工資延遲支付確認書》,上面寫著“因甲方出現(xiàn)短暫資金周轉(zhuǎn)困難,延遲支付乙方8月1日至9月30日工資8404.93元。該筆款項自甲方有支付能力時支付給乙方。”
此時,李俊明心中的疑慮越來越深。種種跡象告訴他,公司越來越不靠譜了,“我向公司申請洗車噴頭和刷頭等物料遲遲沒有回應(yīng),員工之間開始議論說很多高層已經(jīng)離職,甚至我的一個老客戶在完全不知欠薪的情況下,也善意提醒我,這種燒錢公司很容易猝死。”
相對于李俊明的懷疑,陳旭已經(jīng)另尋下家了。他告訴記者,從9月開始,公司就停止招人了,培訓(xùn)師們都被安排到各分店培訓(xùn)在職員工。“最早說工資延 遲一個星期發(fā),時間到了又說再等一個星期。再問,就變成不知道什么時候發(fā)。”上有老下有小的陳旭覺得不能再等了。不同的是,盡管滿心疑慮,李俊明最終還是 在確認書上簽了字,他暗自決定等工資一到手就換工作。陳旭則在10月初離職,當時“我愛洗車”拖欠他兩個月的工資,共計1.3萬元。
人去樓空
百名員工被欠薪200萬元
就在李俊明和許多同事在《工資延遲確認書》上簽字的9月,資本市場迎來寒冬。“我愛洗車”1200萬元的融資計劃失敗,隨后提出的零元轉(zhuǎn)讓計劃也沒有任何回應(yīng)。
10月中旬,公司CEO李東晉召集在總部上班的人員開會,宣布投資方單方面撤資。至此,“我愛洗車”已無錢可燒。
但這一切,仍在一線洗車的李俊明無從得知。他還是一邊干著活,一邊對拖欠已久的工資心存希望。最后一個月,既沒有工錢,也沒有工具,店里很多員工也不來上班了。李俊明直接領(lǐng)導(dǎo)的電話開始常常打不通,即使打通了也只是含糊幾句就掛斷。
10月底,房東收回了十八里店分店的房子,店里的物品被低價賣掉。已經(jīng)離職的陳旭發(fā)現(xiàn),公司原來建立的微信和QQ群全部被解散,自己也被群主拉黑。
走投無路的李俊明和工友來到位于華天大廈8層的公司總部,才發(fā)現(xiàn)那里已是大門緊鎖,人去樓空。那個從未見過面的老板李東晉,更是不知去向,留下了200多萬元的債務(wù)和上百名被欠薪的員工。
11 月17日,李俊明拿到了海淀區(qū)勞動爭議仲裁委員會下發(fā)給他的《出庭通知書》,他與“我愛洗車”的工資等人事爭議一案將于明年2月17日開庭,陳旭的案子則 在此前一天開庭。搓揉著這些文件,李俊明嘟囔著:“沒用,沒用。”他告訴《工人日報》記者,12月4日已經(jīng)有一批工友的案子開庭了,但李東晉根本沒有現(xiàn) 身,仲裁員只能讓大家繼續(xù)等下去。“可是我們哪里等得起???”
對于李俊明曾經(jīng)視為“工資保證”的《工資延遲支付確認書》,北京市道成律師事務(wù)所謝艷萍律師表示,根據(jù)《北京市工資支付規(guī)定》,用人單位因生產(chǎn) 經(jīng)營困難暫時無法支付工資的,在與勞動者協(xié)商后,可以延期支付工資,但最長不得超過30天。她提醒說:“以后再遇到無具體支付時間的協(xié)議時,勞動者應(yīng)及時 向勞動監(jiān)管部門舉報投訴,督促用人單位及時支付。”
離開“我愛洗車”后,李俊明一直靠打零工維持著自己的生活,家里的妻女還要靠同在北京打工的父母來負擔(dān)。臨近年關(guān),要處理勞動仲裁的事情,他已 經(jīng)不奢望可以拿回那三個月的工錢,他也從媒體上得知這個冬天,還有好幾家洗車公司關(guān)閉或倒閉。但他至今都想不通:“以前都是做零工可能被欠薪,為什么看起 來這么正規(guī)和高大上的公司,也會欠薪呢?”
然而,“高大上”洗車公司的集體崩盤,在北京經(jīng)營洗車行長達10年之久的楊先生看來,是必然的。他告訴記者,在傳統(tǒng)店面,洗一臺車,僅水費和人 工費加起來就要20元。而互聯(lián)網(wǎng)洗車公司靠補貼和“一分錢洗車”等噱頭吸引消費者,“明顯是燒錢的賠本買賣”。同時,“游擊戰(zhàn)”和價格戰(zhàn)下,上門洗車對客 戶服務(wù)的連續(xù)性不夠,黏度低,穩(wěn)定性差,多重因素造就了其最終潰敗。
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