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    汽車后市場 要讓“大戶”吃得更飽

    經(jīng)濟(jì)下行,不少行業(yè)都正經(jīng)歷寒冬——包括被譽(yù)為朝陽產(chǎn)業(yè)的汽車后市場行業(yè)。

    在這樣的市場環(huán)境下,一場“讓大戶吃得更飽”的行動計劃,正在汽車后市場行業(yè)掀起。這個叫做“中國汽車后市場星級服務(wù)店評審工程”的行業(yè)信用體系建設(shè)計劃,會給本就寒意陣陣的行業(yè)帶來怎樣的影響?

    【故事】

    樂觀入行,無奈轉(zhuǎn)行

    隨著我國汽車保有量的增加,汽車后市場的潛力被所有人都看在眼里。

    中國貿(mào)促會與專業(yè)汽車調(diào)查部門在2013年發(fā)布的《2013-2017中國汽車后市場藍(lán)皮書》就曾樂觀預(yù)測,未來10至15年,我國汽車后市場每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長。到2015年,中國汽車售后市場產(chǎn)值有望增至7000億元,成為全球第一大汽車后市場。

    然而,市場的潛力大,并不代表投身于其間的創(chuàng)業(yè)者就一定能掙到錢。

    王輝,就是在這樣的樂觀預(yù)測背景下進(jìn)入這個行業(yè)賣汽車飾品的,但入行三年后,也就是在去年年底,他開始陸續(xù)縮減自己的業(yè)務(wù)范圍,到今年年初,他已經(jīng)徹底將門店和存貨盤給了鄰居。

    “做這生意的太多,而且現(xiàn)在實體店與電商簡直沒法競爭,生產(chǎn)廠家還專門針對電商和實體店搞兩套產(chǎn)品體系,你看著他的款式都一樣,其實線上賣的質(zhì)量要差好多,價格便宜嘛!而且因為電商,現(xiàn)在款式更新速度太快,線下實體店根本就跟不上節(jié)奏。”王輝徒呼奈何。

    他發(fā)現(xiàn)愛人的保險業(yè)務(wù)隨著時間積累,越做越紅火,于是干脆做起了他愛人業(yè)務(wù)上的“助理”。

    【現(xiàn)狀】

    市場和價格都在往下走

    汽車后市場生意遇冷,顯然并非僅僅因為“電商”的沖擊。比如在汽修領(lǐng)域,其主要原因在于遇上了公車改革、保險費(fèi)改以及其他行業(yè)政策的變化。

    12月27日下午5點,在鄭州經(jīng)三路一家成立一年的汽修廠,三輛已經(jīng)維修處理完畢的汽車停在車間,四五個維修工人正等著下班。店長說,這個汽修廠一年要支付20多萬元的租金,老板給店里下的營業(yè)任務(wù)是每月5萬元,但這幾個月差不多月均收入也就是2萬多元。

    2萬多元意味著什么?其實就是維持在保本線上。這位店長說,他個人感覺這兩年汽修店的數(shù)量其實沒有增加,反倒是死掉了好些店,最大的原因就是公車改革。

    市場的慘淡已經(jīng)無需贅言,日前,一家行業(yè)媒體稱,“2015年,汽車后市場終端門店整體業(yè)績下滑30%,市場競爭異常殘酷。”

    12月21日,在省內(nèi)一場由各地市汽車行業(yè)商協(xié)會會長、秘書長共同出席的交流會上,焦作汽車流通協(xié)會會長李天喜毫不諱言:“今年市場有下滑,價格有下降,企業(yè)壓力大。”

    而安陽汽車銷售行業(yè)商會會長陳志勇則一語雙關(guān)地說:“今年天氣真冷。當(dāng)然天冷的話,大家才會想到抱團(tuán)取暖。”

    【風(fēng)向】

    經(jīng)濟(jì)下行

    更要讓優(yōu)質(zhì)的企業(yè)掙到錢

    在這樣的市場環(huán)境下,一場“讓大戶吃得更飽”的行動計劃,正在汽車后市場行業(yè)掀起。

    12月22日,由中國汽車用品聯(lián)合會、中汽維協(xié)裝飾美容工作委員會、中國自駕游協(xié)會及汽車后市場各地方商協(xié)會組織共同主辦的“行業(yè)信用體系”評審工程——“中國汽車后市場星級服務(wù)店評審工程(第一階段)”籌備會,在鄭州宣告啟動。

    這項評價體系的標(biāo)準(zhǔn),適用于汽車美容、裝飾、升級、改裝、輪胎、保養(yǎng)、快修、檢測、維修、大修、4S服務(wù)店等汽車服務(wù)企業(yè),以及從事汽車救援、保險、置換、年審等汽車增值服務(wù)企業(yè)的星級劃分及評定,也就是涉及整個汽車后市場領(lǐng)域。

    這項信用體系建設(shè)的牽頭者,是中國汽車用品聯(lián)合會。該會會長助理谷慧明說得很明確:絕對不是讓行業(yè)內(nèi)符合條件的企業(yè)免費(fèi)拿個牌子這么簡單,要讓行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的企業(yè),在經(jīng)濟(jì)下行的情況下掙到錢。

    換句話說,倘若這套系統(tǒng)得以最終確立,必將是讓強(qiáng)者吃到更大的市場蛋糕,而弱者只能在更窄的市場里加劇競爭。

    用谷慧明的話說,星級評定,好處在于價格體系的區(qū)分和信用體系的分級。說得更透徹一點,那就是行業(yè)要建立“優(yōu)質(zhì)企業(yè)俱樂部”、“大戶聯(lián)盟”。

    【聲音】“一定要把誠信做起來

    安消費(fèi)者的心”

    當(dāng)前,不少行業(yè)都開展有星級評定,其中廣為社會所了解的,就是飯店、旅游行業(yè)的星級評定。

    不少行業(yè)采取“星級”評定的做法,其實就是吸取了星級飯店的經(jīng)驗。評星一般有兩個作用:一是因為評星必有標(biāo)準(zhǔn),而標(biāo)準(zhǔn)一般都是業(yè)內(nèi)最專業(yè)的人 參與設(shè)計的,具有一定的科學(xué)性和參考性,可以對企業(yè)的規(guī)范、管理起到指導(dǎo)作用;二是對上星的店在經(jīng)營上有幫助,因為它一般代表了規(guī)范、質(zhì)量和信譽(yù)。

    鄭州市機(jī)動車修配行業(yè)協(xié)會副秘書長朱宣剛說,行業(yè)一定要把誠信弄起來,要把消費(fèi)者的心給“安”了,“行業(yè)有些事情沒干成,為什么?就是沒平臺,你真正把消費(fèi)者的心思抓住,平臺搭起來,消費(fèi)者就一定會到你這里來。”

    鶴壁汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會會長薛合忠也坦言,目前這個行業(yè)還是以小散夫妻店居多,確實需要一個星級評定。

    行業(yè)人士都表示,星級評定一定是與小、散、弱,以及失信問題相對立的。在河南商報記者的采訪中,不少行業(yè)組織的負(fù)責(zé)人在觸及這樣一個話題時,都不約而同地表示,本地市場太散,計劃建立一個統(tǒng)一的專業(yè)市場,甚至有不少已經(jīng)搞定了土地。

    對于這樣一種情況,中國維修行業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車養(yǎng)護(hù)裝飾美容工委會主任王逢玲提醒,解決行業(yè)小散的狀況,顯然不是大家都爭先恐后地建市場。雖然目前經(jīng)濟(jì)以及行業(yè)出現(xiàn)一定的不景氣,但他認(rèn)為,當(dāng)前的形勢,實際上對汽車后市場發(fā)展非常有利,就看企業(yè)怎么做。

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    2016-01-05
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