2016年1月6日，也就是昨天，商務(wù)部網(wǎng)站對于《汽車銷售管理辦法》公開征求意見，我想提個建議，主機廠向經(jīng)銷商壓庫存的時候是否可以設(shè)置熔斷機制。

為什么只有證券有熔斷機制呢?這種機制也應(yīng)該向主機廠推廣推廣，當(dāng)其瘋狂的向經(jīng)銷商壓庫時，是否應(yīng)該有熔斷機制讓其冷靜冷靜！

先看看什么是熔斷機制：

熔斷機制(Circuit Breaker)是指對某一合約在達(dá)到漲跌停板之前，設(shè)置一個熔斷價格，使合約買賣報價在一段時間內(nèi)只能在這一價格范圍內(nèi)交易。設(shè)置熔斷機制的目的是讓投資者在價格發(fā)生突然變化的時候有一個冷靜期，防止作出過度反應(yīng)。

強烈建議主機廠在向經(jīng)銷商壓庫存的時候引進(jìn)熔斷機制。

在汽車行業(yè)的銷量數(shù)據(jù)與市場當(dāng)期零售銷量之間，有一個庫存差，經(jīng)銷商庫存承擔(dān)了一個蓄水池的作用。這些沒有真正賣出去的車，要么在經(jīng)銷商租用的停車場里，要么在運往經(jīng)銷商的路上。庫存存在在所難免，但庫存一定要在一個合理范圍之內(nèi)，要不然經(jīng)銷商經(jīng)營壓力會非常大！

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，平均庫存系數(shù)（庫存系數(shù)=當(dāng)期庫存量/當(dāng)期銷售量)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；系數(shù)大于1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平；系數(shù)大于2.5，則反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

曾有調(diào)查結(jié)果顯示，2012年5月份，自主品牌的汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)竟然達(dá)到過3.54。

2015年4月，某一汽大眾經(jīng)銷商的庫存比也超過1∶2.2，意味著經(jīng)銷商消化庫存的時間將至少需要60天。

過高的庫存壓力不光會傷害經(jīng)銷商，最終也會損害主機廠的利益，曾經(jīng)的比亞迪經(jīng)銷商由于遭遇到不合理的“壓 庫”，導(dǎo)致經(jīng)銷商與比亞迪矛盾升級，引發(fā)了一場渠道危機，據(jù)統(tǒng)計，比亞迪2010年退網(wǎng)的經(jīng)銷商多達(dá)308家，整體經(jīng)銷商退網(wǎng)比例高達(dá)22.63%。并最 終導(dǎo)致“比亞迪神話破滅”，比亞迪好多年后才緩過神來。如果沒過度壓庫，比亞迪總裁王傳福說的“比亞迪計劃在2015年成為中國第一的汽車生產(chǎn)企 業(yè)，2025年成為全球第一！”也可能早就實現(xiàn)了。所以說壓庫有風(fēng)險，廠家需謹(jǐn)慎！

每年的第四季度都是廠家年終沖刺的時候，經(jīng)銷商都是在拿著真金白銀在廠家提車，有些經(jīng)銷商舉債甚至用高利貸在提車，承擔(dān)著沉重的利息和風(fēng)險，12月過后春節(jié)期間還是一個大長假，經(jīng)銷商的庫存問題必然更加嚴(yán)重。

12月經(jīng)銷商在預(yù)料之內(nèi)沒有遇到銷量的大增長，而廠家仍然在拼命的壓庫，不顧經(jīng)銷商生死。汽車經(jīng)銷商為了盡快回籠資金，必然會不顧市場規(guī)律，大打價格戰(zhàn)、團(tuán)購戰(zhàn)，傷人一千自損八百， 2016年開局就意味著很高的庫存壓力和資金壓力，進(jìn)入惡性循環(huán)。

在此，我們呼吁庫存系數(shù)居于高位的品牌廠家采取有效措施，降低經(jīng)銷商的庫存水平，幫助經(jīng)銷商盡快回籠資金，同時在2016年合理安排下階段生產(chǎn)計劃，調(diào)整未來經(jīng)銷商的提車任務(wù)指標(biāo)。

同時也希望車主在購車的時候，有一個合理的”購車觀”，不是在4S店倉庫中的車就是壞車，在合理范圍時間內(nèi)的庫存車對您用車也并無影響。世界上是沒有“0”公里的新車的。

如果2015年沒有這么高的庫存，或許就不會有這么多經(jīng)銷商倒下了！下面的這些4S店或許也就能看到2016年的太陽！

附錄：2015年經(jīng)銷商退出者（來自網(wǎng)絡(luò)，可能有出入）

北京聯(lián)拓集團(tuán)：資金鏈斷裂，退市

河南涌鑫集團(tuán)：資金鏈斷裂，跑路

浙江杭州匯迪店：杭州限購，退網(wǎng)轉(zhuǎn)型

四川重慶江淮卓豪4s店：老板跑路

廣東清遠(yuǎn)市華翔長安鈴木：老板跑路

江西省贛州市廣州本田景騰4S店：破產(chǎn)跑路

江西南昌奇瑞寶鑫店：退網(wǎng)撤店

起亞廣東合力集團(tuán)：資金鏈斷裂，法院查封

江蘇無錫市淳泰東風(fēng)標(biāo)致：破產(chǎn)停業(yè)

云南昆明星長征鑫達(dá)菲亞特：破產(chǎn)抵押

廣東佛山龍德寶寶馬4S店：資金鏈斷裂

四川綿陽雷諾4S店：老板“跑路”

寧波慈溪寶恒寶馬4S店：老總攜款失聯(lián)，歇業(yè)至年底

廣東珠海眾大利集團(tuán)：轉(zhuǎn)移投資，債務(wù)重組

江蘇南京一汽馬自達(dá)金泰4S店：破產(chǎn)倒閉

安徽蚌埠祥德4S店：破產(chǎn)倒閉

山東膠州華鴻吉利4S店：老板跑路

江蘇南京國通一汽奔騰4S店：倒閉

山東東營長安鈴木泰和4S店：老板跑路

廣東深圳廣汽菲亞特俊誠店：限購倒閉

山東煙臺東南三菱潤東4S店：老板失聯(lián)

山東菏澤聚興東南汽車4S:老板失聯(lián)

山東濱州蘭美奔騰4s店：老板跑路

湖北十堰鑫磊順海馬4S店：老板跑路

湖南岳陽雷諾4S店：處理債務(wù)，歇業(yè)整頓

福建福州長安福特福建豐裕4s店：管理不善，公司轉(zhuǎn)手

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