剛剛過(guò)去的2015年是汽車(chē)租賃業(yè)大發(fā)展的一年。據(jù)中國(guó)汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)租賃市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收 入為130億元，2014年猛增至420億元。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年乘用車(chē)租賃業(yè)營(yíng)收超過(guò)520億元。中國(guó)汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)常務(wù)理事范永耀稱(chēng)，到 2019年，汽車(chē)租賃市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入至少將達(dá)750億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在26%以上。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2015年汽車(chē)銷(xiāo)量增速減緩，汽車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷，傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式面臨變革，新能源汽車(chē)銷(xiāo) 量卻增長(zhǎng)迅猛。在這種情況下，融資租賃作為一種銷(xiāo)售模式的補(bǔ)充受到重視；新能源汽車(chē)分時(shí)租賃不僅贏得了眾多的用戶，也成為部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的出路；而傳 統(tǒng)汽車(chē)租賃業(yè)也開(kāi)始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化尋求升級(jí)。

2015年，經(jīng)銷(xiāo)商參與汽車(chē)租賃的熱情很高，但仍面臨著一些亟待解決的問(wèn)題。有跡象表明2016年，不少機(jī)構(gòu)將在汽車(chē)租賃領(lǐng)域增加砝碼，整個(gè)行業(yè)有望再上一個(gè)臺(tái)階。

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