近日，有讀者投訴北京地區(qū)部分4S店維修收費(fèi)有陷阱，“同樣是更換汽車的正時皮帶，兩家4S店的報(bào)價(jià)差了近2000塊錢。”車主李先生來電稱，“明明是一樣的問題，做一樣的處理，不同4S店給出的報(bào)價(jià)差距非常大。”

對此，本報(bào)記者親自走訪調(diào)查了北京地區(qū)幾家4S店發(fā)現(xiàn)，4S店收費(fèi)存在混亂現(xiàn)象，其中收費(fèi)差異主要集中在工時費(fèi)上。

更換同一配件，收費(fèi)差距顯著

1月11日，記者駕駛一輛東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車來到金佳景4S店做檢測，維修接待顧問按流程接車之后請記者到休息區(qū)等候，并告知此時車間內(nèi)車輛不多，大約需要等候半小時左右。

十幾分鐘后，記者來到維修車間，此時車輛正在被檢測，維修技師特意向記者告知檢測出車輛目前存在兩大問 題：一、轉(zhuǎn)向機(jī)存在漏油問題，建議更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成；二、汽車啟動時有異響，建議更換正時皮帶。針對上述兩個問題，維修接待顧問查詢了價(jià)格，告知更換轉(zhuǎn)向機(jī) 大約需要4000元，更換正時皮帶約3900元。

為了解不同4S店的收費(fèi)差異，記者又來到距離金佳景4S店11公里的津豐華北4S店，在這里進(jìn)行檢測的結(jié)果是，未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)有問題，而針對汽車啟動時的異響，建議更換發(fā)動機(jī)皮帶漲緊輪，費(fèi)用為1234元。

兩家4S店對同一輛車進(jìn)行了相同的檢測，得到的結(jié)論卻完全不同。隨后，記者致電其他幾家4S店詢問更換同樣配件的價(jià)格，得到的答復(fù)同樣存在巨大差異。

同樣是更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成，金進(jìn)通報(bào)價(jià)為2000元左右，合宏進(jìn)售后服務(wù)人員在查詢配件庫和系統(tǒng)之后，給出的 報(bào)價(jià)為3345元，中企欣源的報(bào)價(jià)則是3640元。更換發(fā)動機(jī)正時皮帶的價(jià)格差距同樣明顯，其中金進(jìn)通報(bào)價(jià)最低，為2144元，合宏進(jìn)報(bào)價(jià)最高，為 3935元，中企欣源報(bào)價(jià)3100元。最低價(jià)與最高價(jià)差距將近一倍。

不同4S店工時費(fèi)“自定”或致水分大

同樣是北京地區(qū)，同一輛車在同一品牌4S店內(nèi)進(jìn)行售后維修時，收費(fèi)竟然差別如此大。對此，汽車售后服務(wù)專 家表示，4S店在售后方面的收費(fèi)分為兩類——配件費(fèi)和工時費(fèi)，“配件價(jià)格是由汽車廠家統(tǒng)一規(guī)定的，但工時費(fèi)則各個地區(qū)有差別，綜合當(dāng)?shù)匚飪r(jià)、人工費(fèi)、當(dāng)?shù)?其他競爭品牌收費(fèi)等來制定。”

在進(jìn)行暗訪的4S店中，其中一名工作人員透露，“各家店的工時費(fèi)不一樣很正常，有的店更換機(jī)油的工時費(fèi)便宜，有的店換別的配件工時費(fèi)便宜，但綜合起來各家店都差不多。”對記者提出的更換正時皮帶價(jià)格相差一倍左右的情況，該工作人員表示不了解其他4S店的價(jià)格詳情。

另一家4S店工作人員表示，4S店所處位置不同、店內(nèi)客流量不同都是影響工時費(fèi)的因素。以做檢測來說，金佳景做一次檢測收費(fèi)200元，而津豐華北做檢測只收80元。

據(jù)了解，汽車廠家對4S店的價(jià)格規(guī)范一般只限于整車銷售和配件銷售兩大部分，而售后服務(wù)的工時費(fèi)則相對彈 性。工時費(fèi)的計(jì)算由工時單價(jià)乘以工時得出，部分汽車企業(yè)會對更換配件的工時做出統(tǒng)一規(guī)范，但工時單價(jià)卻沒有具體標(biāo)準(zhǔn)，通常由各地區(qū)經(jīng)銷商與當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門根 據(jù)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水平共同決定。

完善法律有望帶來收費(fèi)透明

雖然國家有相關(guān)規(guī)定（注1），但是長期以來汽車售后服務(wù)行業(yè)卻依然存在收費(fèi)混亂不清，消費(fèi)陷阱多等嚴(yán)重問 題。對此，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會表示，首先，現(xiàn)行維修行業(yè)相關(guān)法規(guī)沒有統(tǒng)一的維修工時標(biāo)準(zhǔn)；其次，由于汽車廠家和4S店的技術(shù)壁壘和壟斷性優(yōu)勢地位，廠家 可以自行制定車輛維修的工時定額，維修的自由裁量度較大；第三，汽車維修的專業(yè)性較高，信息不對稱導(dǎo)致消費(fèi)者沒有能力去判斷維修企業(yè)是否虛標(biāo)工時收費(fèi)。

近日，《汽車業(yè)反壟斷法指南（征求意見稿）》第三次起草工作會議召開，此次會議主要討論哪些售后服務(wù)環(huán)節(jié)的行為屬于壟斷，以及今后如何破除，其中就包括要求汽車廠家公布相關(guān)的零配件數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)。

一旦汽車行業(yè)反壟斷法全面實(shí)行，車主無論是否在4S店進(jìn)行售后維修和保養(yǎng)都同樣享有整車質(zhì)保的權(quán)利，4S 店將因?yàn)榕浼F、工時費(fèi)高而流失大量客戶。“本來到4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)，就是因?yàn)橄嘈潘鼈兪墙?jīng)過廠家授權(quán)的，比外面的維修店正規(guī)，收費(fèi)統(tǒng)一，但沒想到收費(fèi) 根本沒有標(biāo)準(zhǔn)。”李先生表示，“我希望今后4S店的收費(fèi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，不需要消費(fèi)者挨家打電話詢價(jià)，這才是真正地方便車主。”

注1

為規(guī)范汽車售后維修行業(yè)的經(jīng)營行為，政府制定了相關(guān)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即由國家計(jì)委、交通部修訂的《汽車維修行 業(yè)工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》。根據(jù)規(guī)定，包含汽車4S店在內(nèi)的各維修企業(yè)可以在該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和浮動幅度范圍內(nèi)自主確定具體標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定報(bào)當(dāng) 地交通、物價(jià)部門備案后執(zhí)行，并在醒目處掛牌公布。

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