據(jù)新浪科技報(bào)道，有網(wǎng)友收到推送的短信，短信內(nèi)容為專(zhuān)車(chē)首單優(yōu)惠，并附上了相關(guān)鏈接，點(diǎn)擊該鏈接后則直接進(jìn)入百度頁(yè)面，如下圖所示。

頁(yè)面顯示有順風(fēng)車(chē)、專(zhuān)車(chē)、優(yōu)步、駕車(chē)、公交和步行等導(dǎo)航選項(xiàng)。

然而直接打開(kāi)百度地圖并不能找到“百度專(zhuān)車(chē)”這個(gè)頁(yè)面，加之百度公關(guān)和百度地圖表示對(duì)此并不知情，所有跡象表明——“百度專(zhuān)車(chē)”還處于公測(cè)狀態(tài)，并非所有用戶(hù)都會(huì)收到參與公測(cè)的短信。

對(duì)于此次公測(cè)，有人猜測(cè)是百度某種形式主題的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，但也不排除百度嘗試和Uber接入部分服務(wù)，畢竟百度 此前于2014年12月參與了優(yōu)步12億美元的一輪，此后百度地圖和百度錢(qián)包也開(kāi)始接入優(yōu)步。在百度和優(yōu)步簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議的會(huì)場(chǎng)，李彥宏表示，百 度認(rèn)為投資本身不是戰(zhàn)略，是為公司戰(zhàn)略服務(wù)，真正的戰(zhàn)略是這個(gè)公司要達(dá)成什么目標(biāo)。

百度戰(zhàn)略由“百度專(zhuān)車(chē)”公測(cè)一舉可嗅出端倪，便是終結(jié)騰訊和阿里所主導(dǎo)的，終結(jié)雙寡頭時(shí)代，借百度地圖參與競(jìng)爭(zhēng)。

雙寡頭背景

騰訊系業(yè)務(wù)四維圖新于2015年11月與滴滴簽署數(shù)據(jù)交換合作、戰(zhàn)略合作協(xié)議，滴滴快的專(zhuān)注出行，在依賴(lài)思維 圖新之余通過(guò)眾包數(shù)據(jù)收集等方式完善地圖。而阿里全資收購(gòu)了高德地圖后，并未將高德地圖的業(yè)務(wù)和阿里的業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合，高德地圖仍保持獨(dú)立性。俞永福還 發(fā)內(nèi)部郵件表明，在戰(zhàn)略上高德地圖堅(jiān)持只做基礎(chǔ)導(dǎo)航。未來(lái)從導(dǎo)航去切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

百度生態(tài)圈

2014年百度啟動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，使命變?yōu)檫B接人與服務(wù)，開(kāi)始夯實(shí)百度錢(qián)包和百度地圖這兩大基礎(chǔ)體系。2015年百度成立移動(dòng)服務(wù)事業(yè)群，而百度地圖成為“連接人與服務(wù)”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場(chǎng)，百度副總裁李明遠(yuǎn)曾在內(nèi)部講話中表示，要將工具屬性較強(qiáng)的入口，盡快轉(zhuǎn)型。從搶奪大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)市場(chǎng)份額到與“攜程、去哪兒合并”一事，百度在進(jìn)一步做大生態(tài)圈。

百度進(jìn)軍出行領(lǐng)域

據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布2015年第4季度中國(guó)手機(jī)地圖市場(chǎng)研究報(bào)告顯示，百度地圖以70.8%的活躍用戶(hù)覆蓋率穩(wěn)居中國(guó)手機(jī)地圖APP市場(chǎng)第一。

據(jù)百度發(fā)布的2015Q4財(cái)報(bào)顯示，截止至2015年12月，百度移動(dòng)搜索業(yè)務(wù)的月度活躍用戶(hù)人數(shù)（MAU）為6.57億人，比去年同期增長(zhǎng)21%；而百度移動(dòng)地圖業(yè)務(wù)的月度活躍用戶(hù)人數(shù)為3.02億人，比去年同期增長(zhǎng)43%，其中實(shí)時(shí)導(dǎo)航月活躍車(chē)主達(dá)7500萬(wàn)。

基于LBS再搭配交易場(chǎng)景的搭建，百度干專(zhuān)車(chē)這一事，將攪局出行領(lǐng)域。

生成海報(bào)

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