3月11日上午，紅旗北路兄弟二手車行門店內，一輛2011年上牌、行駛15萬公里的豐田漢蘭達SUV，以14萬元的價格順利成交，總經理吳鐵山笑容滿面。

“高興不僅是這一單買賣，而是預感到了二手車市場即將吹來的春風。”吳鐵山認為，正徘徊在發(fā)展十字路口的二手車市場或跑進“春天里”。

背靠巨大的汽車保有量，二手車業(yè)務被公認為汽車行業(yè)的一片藍海。但在株洲，二手車市場一直無波無瀾。第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務院總理李克強在政府工作報告中提到“活躍二手車市場”，短短7個字引發(fā)行業(yè)集體熱議。

現(xiàn)狀

起了大早趕了晚集

上世紀90年代末，全市唯一一家二手車交易市場——株洲舊機動車交易市場建立，市場兼具交易和管理雙重職能。吳鐵山是首批“淘金客”之一。

“當時市場比較簡陋，停車坪上就10多輛車，大部分是單位退下來的車。”他說，株洲的二手車交易起步并不算晚。

業(yè)內不少人把2005年視作“二手車元年”。當年10月，國家實施新的《二手車流通管理辦法》，打破壟斷經營局面，允許多種經營主體進入二手車市場。經過3年發(fā)展，株洲二手車市場和經營公司達到10家。

2009年，株洲整合原有7家二手車交易市場組建“聯(lián)合二手車市場”。這一年，全市二手車年交易量達到1.2萬輛。

“后來因經營問題，‘聯(lián)合二手車市場’又被迫解散。”2013年，吳鐵山和幾位同行成立了眾鑫二手車市場。他坦言，“現(xiàn)在市場能勉強養(yǎng)活這批行業(yè)人，但是多大的利潤也沒有，量太小了。”

市商務和糧食局初步統(tǒng)計數(shù)據顯示，全市二手車年交易量仍不足2萬輛。而來自長沙同行的信息，該市二手車年交易量現(xiàn)已突破10萬輛。

前景

一片藍海待開發(fā)

即便市場表現(xiàn)不如人意，但前景依然被眾多業(yè)內人士看好。這也是他們不愿撤退的主因。

業(yè)內的邏輯是基于歐美成熟汽車市場的一個比例，即新車與二手車交易比為1：3甚至1：4，復制到株洲，一年約5萬的新車銷量，那么二手車的交易量將有多大？

“在株洲，新車與二手車交易比大約為3：1，市場還處于初級階段，有著非常大的發(fā)展空間。”湖南錦宏汽車貿易有限公司總經理馬錦宏認為，按照市場發(fā)展的規(guī)律，株洲二手車市場沒理由一直暗淡下去。

273二手車交易網株洲文化路店負責人鄧哲與馬錦宏的觀點如出一轍。鄧哲介紹，他2013年從經營廣告?zhèn)髅焦?司轉型，與朋友成立二手車買賣中介公司，去年10月，在文化路的門店也開門營業(yè)。“我們是以‘網站 門店’的形式經營。”鄧哲直言，眼下受大環(huán)境影響，銷 售業(yè)績平平，但隨著汽車產業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費者換車需求彰顯，給二手車市場帶來新的發(fā)展機遇。

放眼全國，大量涌入的資本也印證了各界對二手車市場的信心。2013年起，晨興創(chuàng)投、紅杉資本、君聯(lián)資本等多家PE公司以數(shù)十億元的風險投資殺入二手車領域，涌現(xiàn)出車易拍、優(yōu)信、車王、瓜子等一大批二手車交易平臺，試圖攪動市場。

問題

水深難測陷困境

前景很豐滿，現(xiàn)實很骨感。二手車市場寂寂無聲的癥結在哪？

“不相信”，是相當一部分消費者給出的答案。

“買車的時候想過二手車，但擔心的事情太多了，是否出現(xiàn)過事故、是不是被換過關鍵零件等等。”糾結1個多月后，今年3月5日，劉立平最終打消買合資品牌二手車的念頭，加錢購入一臺國產奇瑞轎車。

“買個新車都能操碎了心，何況‘水很深’的二手車呢。”劉立平說，目前汽車對于大部分家庭來說，屬于僅次于房子的“大件”。而二手車這一“帶刺的玫瑰”，令很多消費者望而卻步。

不僅如此，隨著“賣事故車” “賣水泡車” “偷改公里數(shù)”等負面報道的紛紛披露，也加劇了消費者對于二手車信任度的下滑。

“除了消費者自身看法外，就是因為二手車市場也確實魚龍混雜。”吳鐵山說，持有二手車鑒定評估師職業(yè)資格證是從業(yè)的必要條件，但本埠市場持證上崗的僅有約1/3。

有分析指出，二手車相關法律法規(guī)不健全，對于販賣事故車的商家處罰力度較小，造成很多商家鋌而走險。其實，這些不法商家是少數(shù)，但“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”。

出路

整合資源 誠信經營

而在今年全國兩會上，總理在政府工作報告中提出要“活躍二手車市場”，對于汽車行業(yè)是一個明確的信號。在眾多從業(yè)者看來，這也許是二手車市場要火爆的一個征兆。

“株洲二手車市場雖然相對平淡波瀾不驚，但體系還是比較完備的，市區(qū)、醴陵、炎陵、茶陵等地均有專業(yè)二手車市場或公司，攸縣湘東汽貿城內也規(guī)劃了二手車交易市場。”市商務和糧食局市場體系建設科相關負責人認為，激活二手車市場，株洲有基礎。

“如果把市區(qū)宜天和眾鑫這兩個最大的市場整合起來，或許會擦出更大的火花。”吳鐵山說，兩個市場實際只有幾百米距離，但無形中分流了客源。今后，市場整體遷移至汽車博覽園也是不錯的選擇。

“車商許多都是走量賺錢，一些精品二手車都流到了外地。”馬錦宏則認為，完善配套設施，建立檢測評估站、二手車保修廠等，樹立誠信經營的良好形象顯得更為迫切。

此外，《二手車流通企業(yè)經營管理規(guī)范》已于2015年11月初正式發(fā)布，今年9月1日正式實施，這將有助于解決二手車流通企業(yè)準入與規(guī)范經營問題，建立競爭有序的二手車市場秩序。

馬錦宏笑言，借助政策春風，二手車行業(yè)的“緊箍”或在2016年被打破。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。