【導言】看我們中國汽車市場，新車市場約是兩千萬輛，基本上已經(jīng)是全世界第一了，好像超過美國了，記得美國 2014年是1600多萬輛新車。而美國在汽車銷售的特點是什么呢？它的新車并不全部是賣給消費者的，它有很多的車都是賣給那些租賃公司的，走的是金融渠 道。如果說美國的金融渠道斷裂的話，整個汽車市場將會變得非常慘淡，就像金融危機的時候似的。

二手車在中國發(fā)展如何呢？2009年銷售新車超過了一千萬輛之后，這些車按照行業(yè)的規(guī)律平均六年半換車，在 2015年怎么也進到二手車市場了。一千萬輛車進到二手車市場，2015年二手車交易量也應該過一千萬臺了。如果2009年是新車增長的里程碑，那么 2015年應該算是二手車增長的元年了。

做生意，特別強調(diào)要順著市場走，如果說市場是平緩增長的話，就意味著你要跟競爭對手廝殺來搶份額。如果市場是快速增長的話，其實你坐在本地什么也不干，你的業(yè)務都能夠自然增長。

第一，就是我們每年新車兩千萬輛是不怎么增長的，已經(jīng)基本持平了。所以在賣新車的時候，就會陷入到賣新車的各廠家在相互廝殺，搶市場份額，提高自己的市場費用，提高自己的人員效率，就是現(xiàn)在你做的種種努力比以前更費力氣，但仍然只能是維持到以前的水平。

第二個我們會發(fā)現(xiàn)慢慢出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的局面，在一個平穩(wěn)的態(tài)勢里面，好的可能會越來越好，但是差的可能會加速下滑。而在一個快速上升的市場里面，大家都能賺錢。

所以我覺得二手車市場可能在未來幾年，每年甚至會30%到50%的增長。所以，這是一個什么點呢？做新車銷售 的千萬別忘了考慮怎么進入二手車銷售。在美國4S店比較少。1S店、2S店、3S店比較多，但是在美國賣新車的4S店里面，可能它都有40%甚至50%是 賣二手車的。所以說在汽車零售這個環(huán)節(jié)里面，我覺得馬上會進入到新車、二手車并重的這么一個市場了。

汽車4S店集團在任何一個國家和地區(qū)，一個標志性的財務的影響就是它的毛利是一直上升的。其實賣新車我認為在 中國已經(jīng)進入了一個平穩(wěn)期，不能算夕陽期，它的競爭可能會越來越激烈，中國兩萬多家4S店，可能會慢慢出現(xiàn)一些優(yōu)勝劣汰，可能會有一些兼并機會的出現(xiàn)，就 會慢慢產(chǎn)生一些行業(yè)巨無霸的出現(xiàn)。比如廣匯一直以來進行的行業(yè)收購，今年它的銷售收入有可能突破一千億。

我們看到，90后開始成為汽車市場消費主流。90后這個人群有多大？粗算大概有1.9億人，這個人群中還沒有 持有駕照的人數(shù)還很多。換句話說，中國想開車，有意愿進入到汽車領(lǐng)域的人是非常多的，有個數(shù)據(jù)是說駕照持有增長率是9%，超過現(xiàn)在GDP，這是一個很重要 的數(shù)據(jù)。

所以可以肯定地說，汽車市場在未來的五到十年里邊，依然是一個繁榮昌盛的市場，只不過新車銷售這個領(lǐng)域，可能 比較平穩(wěn)了，但是它會雨后春筍般地衍生出很多的服務模式來。就是越來越多的人有車，越來越多的人有駕照想開車，所以它的服務模式會展現(xiàn)出多種多樣?，F(xiàn)在中 國的汽車4S店上市集團，大概不到十個，其他衍生領(lǐng)域里邊的上市公司還非常少，可以想見在未來五年里，會醞釀出很多新的上市公司。

這就為我們汽車經(jīng)銷商們提出了一個非常值得深思的課題：我們的發(fā)展策略該如何調(diào)整，我們該如何抓住市場在當今時代使企業(yè)立于不敗之境地。

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