自中央提出“互聯(lián)網(wǎng) ”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的創(chuàng)新型電商模式逐步成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)發(fā)展中的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。然而，今年央視315晚會(huì)上對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)曝光的高頻率，也足以引發(fā)諸多思考。

尤其值得一提，在3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)剛剛在全國(guó)人大四次會(huì)議《政府工作報(bào)告》中提出“活躍二手車市場(chǎng)”，央視315晚會(huì)即迅速做出反應(yīng)，曝 光了一家在二手車電商領(lǐng)域中市場(chǎng)占有率最高的二手車交易平臺(tái)。從報(bào)道中，透明“無(wú)差價(jià)”的宣傳點(diǎn)與實(shí)際收取3%的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)造成買車人與賣車人在價(jià)格信息 形成不對(duì)等，這確實(shí)違背了互聯(lián)網(wǎng)信息公開(kāi)的本質(zhì)，有夸大宣傳的違法嫌疑。

然而，是否罪該當(dāng)誅，一棒打死?讓我們稍微深入了解一下二手車行業(yè)的本質(zhì)。隨著近年來(lái)我國(guó)近1.5億汽車保有量的增進(jìn)，主要城市限購(gòu)政策頒布，二手 車才逐步進(jìn)入到人們的視野，盡管如此，廣大消費(fèi)者依然望而卻步，除了傳統(tǒng)市場(chǎng)上黃牛、車販漫天要價(jià)，層層盤剝的市場(chǎng)狀態(tài)，車況信息不透明一直是行業(yè)發(fā)展的 掣肘。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介入二手車的第一道難關(guān)就是如何像成熟領(lǐng)域電商那樣做到二手車的車況信息標(biāo)準(zhǔn)化，透明化，公開(kāi)化，這是一個(gè)全新且艱難的課題。

沒(méi)有前事之師，只能摸著石頭過(guò)河的二手車電商需要有一個(gè)梯度化發(fā)展的過(guò)程，創(chuàng)新業(yè)態(tài)的高速成長(zhǎng)過(guò)程中勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。對(duì)于這些問(wèn)題，我們既不可視而不見(jiàn)，亦不可窮追猛打，將創(chuàng)新和改革扼殺于襁褓。

從監(jiān)管層面而言，深入了解新業(yè)態(tài)，避免主觀判斷是各級(jí)職權(quán)部門的當(dāng)務(wù)之急。如車易拍，究竟差價(jià)是中飽私囊還是合理的交易服務(wù)費(fèi)?監(jiān)管當(dāng)然不可姑息錯(cuò)誤，但也不可在沒(méi)有深入調(diào)查，得到充分證據(jù)前就妄加評(píng)判。

二手車這個(gè)行業(yè)需要大力監(jiān)管的核心問(wèn)題是什么?究竟是足以威脅生命的車況更重要還是健全的線下服務(wù)鏈條，亦或是在服務(wù)費(fèi)上糾結(jié)所謂“透明”的文字游 戲?究竟哪些需要立即監(jiān)管?由誰(shuí)來(lái)監(jiān)管這些問(wèn)題?監(jiān)管需要前置，需要有指導(dǎo)的監(jiān)督，有計(jì)劃的管理，這就需要監(jiān)管部門掌握核心問(wèn)題，既要將致命問(wèn)題扼殺于未 然，又不必稍一風(fēng)吹草動(dòng)就不分青紅皂白一棍打死。此外，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)該在這個(gè)過(guò)程中肩負(fù)指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的責(zé)任，起到承上啟下的關(guān)鍵作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題， 指出問(wèn)題，責(zé)令改正問(wèn)題，同時(shí)，也要普及行業(yè)知識(shí)，讓更多的人了解二手車，了解二手車行業(yè)的核心痛點(diǎn)。對(duì)于企業(yè)自身而言同樣需要市場(chǎng)自省、自律，主動(dòng)尋找 問(wèn)題，解決問(wèn)題。

所幸，3月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布促進(jìn)二手車便利交易八條意見(jiàn)，我們不僅看到束縛二手車流通多年的限遷政策即將松綁，同時(shí)，我們也能夠體會(huì)到，為 了更加規(guī)范市場(chǎng)的發(fā)展，從二手車交易登記程序到加強(qiáng)信用體系建設(shè)等都有了非常明確的指導(dǎo)意見(jiàn)，且分工明確。這份意見(jiàn)的提出，可以看做是國(guó)務(wù)院給相關(guān)監(jiān)管部 門提供的活躍二手車市場(chǎng)詳實(shí)指導(dǎo)意見(jiàn)書(shū)。

此外，對(duì)于這些新業(yè)態(tài)，在成長(zhǎng)之初所暴露出來(lái)的問(wèn)題，輿論也不能簡(jiǎn)單粗暴“唱衰”，甚至窮追猛打，而是需要通過(guò)監(jiān)督促使其找到問(wèn)題，加速改進(jìn)、升 級(jí)，彌補(bǔ)漏洞。與此同時(shí)，媒體也應(yīng)該更加深入、全面了解出現(xiàn)問(wèn)題的原因，避免一葉障目。究其此次曝光二手車電商“差價(jià)”問(wèn)題，是否是整個(gè)行業(yè)的潛規(guī) 則?4S店為什么不能直接面對(duì)消費(fèi)者做二手車業(yè)務(wù)，是不是現(xiàn)有政策法規(guī)還有死角?這些都需要經(jīng)過(guò)深入的了解和多方走訪、取證，不可隨意輕下斷言。

面對(duì)創(chuàng)新業(yè)態(tài)的不成熟，我們要多給些寬容，給他們向成熟化發(fā)展多留些時(shí)間，把目光放得更遠(yuǎn)一些，著眼于推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向全新增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略部署中，真正實(shí)現(xiàn)監(jiān)管前置，拉動(dòng)創(chuàng)新升級(jí)。

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