大城市限購(gòu)，車市增速漸緩，車企瘋狂擴(kuò)產(chǎn)能擴(kuò)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)……開個(gè)汽車4S店就賺錢的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。相 反，經(jīng)營(yíng)不善的汽車4S店倒閉或?qū)⒊沙B(tài)。據(jù)了解，澎湃新聞走訪的這些倒閉經(jīng)銷商實(shí)際上只是冰山一角。去年，由于車市增速低于預(yù)期，經(jīng)銷商虧損和倒閉 退網(wǎng)的現(xiàn)象非常多，其中不乏一些知名的汽車品牌。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年僅有2成經(jīng)銷商贏利，經(jīng)銷商的退網(wǎng)率高達(dá)3.2%。以全國(guó) 2.5萬(wàn)家4S店計(jì)算，去年退網(wǎng)的經(jīng)銷商達(dá)七八百家之多。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源告訴澎湃記者，三方面因素造成了4S店的關(guān)門。其一是大環(huán)境不景氣，造 成車市低迷。其二經(jīng)銷商自身經(jīng)營(yíng)不善。其三是沒(méi)有做好足夠的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估。據(jù)記者調(diào)查，上海市區(qū)關(guān)門歇業(yè)的東風(fēng)雪鐵龍龍翔4S店和名爵江楊南路店均是因?yàn)榻?jīng)銷 商自身盲目實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致資金鏈斷裂，不得不把4S店關(guān)掉或賣掉。

對(duì)于北京汽車4S店關(guān)門現(xiàn)象更嚴(yán)重的問(wèn)題，朱孔源認(rèn)為，這與北京市自2010年以來(lái)的限購(gòu)政策有關(guān)。北京購(gòu)車 搖號(hào)直接導(dǎo)致了汽車市場(chǎng)容量的萎縮。廠商和經(jīng)銷商還來(lái)不及反應(yīng)過(guò)來(lái)，市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了飽和。因此限購(gòu)之初，4S店紛紛倒閉。雖然近年來(lái)北京車市在慢慢適應(yīng)市 場(chǎng)變化，但是由于2015年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，車市無(wú)法幸免。在市場(chǎng)容量固定的情況下，此消彼長(zhǎng)，一些自主品牌首先受到?jīng)_擊。在他看來(lái)，經(jīng)營(yíng)不善的汽車品牌 4S店倒閉將是一種常態(tài)。

在中國(guó)汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)沈進(jìn)軍看來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的最大問(wèn)題是同質(zhì)化競(jìng)品太多。廠商在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)通常只 關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品而忽略自身產(chǎn)品的獨(dú)特性，4S店關(guān)門是一種優(yōu)勝劣汰的必然規(guī)律。這往往與消費(fèi)者不買賬，經(jīng)銷商商務(wù)政策出現(xiàn)弊端，品牌單一，網(wǎng)點(diǎn)布局過(guò) 密等等因素有關(guān)。而如何避免經(jīng)銷商在激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中出局，這就需要廠商和經(jīng)銷商的溝通協(xié)調(diào)，需要廠商第一時(shí)間了解市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)，在這其中起關(guān)鍵作用的 就是經(jīng)銷商。經(jīng)銷商是行業(yè)先導(dǎo)，他們最先觸摸消費(fèi)者市場(chǎng)群體，是最先了解春江水暖的“新鴨”。做到和經(jīng)銷商的有效溝通，就能及時(shí)調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，避免無(wú)效產(chǎn) 能。

在這方面，沈進(jìn)軍呼吁更多車企向奔馳加強(qiáng)學(xué)習(xí)。奔馳在流通協(xié)會(huì)旗下有一個(gè)奔馳經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)，作為廠商和經(jīng)銷商溝 通的平臺(tái)。奔馳經(jīng)常利用聯(lián)會(huì)與經(jīng)銷商加強(qiáng)溝通，及時(shí)搜集經(jīng)銷商反饋信息，了解第一手市場(chǎng)信息，同時(shí)努力解決經(jīng)銷商困境，把雙方之間的大問(wèn)題化小，小問(wèn)題化 無(wú)，實(shí)現(xiàn)有效的生產(chǎn)和營(yíng)銷。因此2015年奔馳提前一個(gè)月完成了銷售目標(biāo)，全年銷量同比增幅超過(guò)32%。正是獨(dú)到的前瞻性和與經(jīng)銷商的密切溝通，使得奔馳 在今年頹靡的汽車市場(chǎng)中脫穎而出。

沈進(jìn)軍指出，廠家可以通過(guò)和經(jīng)銷商的溝通，釋放過(guò)度產(chǎn)能，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)經(jīng)銷布局。廠家不應(yīng)該只是盯著上一年的目標(biāo)制定計(jì)劃，更應(yīng)該通過(guò)現(xiàn)時(shí)的銷售情況，調(diào)整生產(chǎn)布局，去掉無(wú)效產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)盈利。而作為經(jīng)銷商，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，提高服務(wù)質(zhì)量才是他們生存下去的關(guān)鍵。

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